s****i
发帖数: 2993 | 1 not exactly. early freeways were tollways (garden state parkway etc. ) they
mostly use bond money.
later US started the interstate system and mostly use federal and state tax
money, they are not allowed to be tollways, except a couple of exception.
newer freeways that don't use much federal tax money can still be tollway,
but they can't name them as interstate. |
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e********3
发帖数: 18578 | 2 其实我觉得美国人和中国人的关系，和中国的城里人和农村人的相对关系差不多：
美国人/城里人：喜欢吃喝玩乐，不爱生孩子，工作适可而止，家庭高于工作。
中国人/农村人: 吃苦耐劳，爱生孩子，为了赚钱，可以不要休假和一年只见孩子几天。
共同点就是美国人/城里人轻松快活，但是能让中国人/农村人给他们打工，而且虽然中
国人/农村人嘴上骂，但是有机会，还是会把自己或者老婆孩子带到美国/城市里面来扎
根，让自己和家人也变成美国人/城里人。 |
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d********n
发帖数: 279 | 3 又是一个要把外汇储备拿到国内来花的主，拜托您去学点经济学的常识好不好。 |
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d****n
发帖数: 2276 | 6 美国还是有很多高速是收费的. 特别是东部 纽约 华盛顿那边. |
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s****n
发帖数: 425 | 7 哈哈，那台湾韩国之类，城乡结合部的人民怎么办啊？
天。 |
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s****n
发帖数: 425 | 8 哈哈，那台湾韩国之类，城乡结合部的人民怎么办啊？
天。 |
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u****n
发帖数: 7521 | 9 收费不收费就看修这个路的钱从哪里来的，要是民间资本，怎么可能不收费？ |
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g*****g
发帖数: 6798 | 10 好像美国几十年前高速收费一样。
高度怀疑你来过美国没有。 |
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d****n
发帖数: 2276 | 11 那些外汇储备不都是国家的钱.
比如一个外商到中国做生意要用700万人民币建厂, 他没人民币啊,
带100万美元进来和国家兑换成700万人民币.
这一百万美元就进到国家的外汇储备了.
人家早晚要再兑换出去的, 所以你手里必须要保证有这100万美元.
所以不能把这100万美元完全当自己的钱. |
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g*****g
发帖数: 6798 | 12 高一点也有限，
美国的移动公司太多，各有各的覆盖。
比如verizon声称覆盖了65%的面积和97%的人口。
至于所有公司都不覆盖的，
那是真没有人住的地方。
如果美国的通信公司也合并成2，3个。
那么每个公司都覆盖97%的人口没有问题。 |
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d**********6
发帖数: 4434 | 13 我只是有这么个想法，不对可以讨论，不要单单看细节就全盘否定
1.那些全是外汇储备吗？很多都是对人权问题压力的封口费而已，看这次450亿订单。
2.即便全是有意义的外汇储备，也只是一种投资。而现在这些外汇储备明显是哇啦啦贬
值的投资，为什
么不能拿出来改投国内硬件设施。
3.即便改投说法也不对，外汇储备不能动，那官爷们少吃几顿少买几辆宝马省点公家钱
来投资高速公路
也总可以吧。 |
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g*****g
发帖数: 6798 | 14 说了几百次了，
收费占全国7点几。
至于低等级的没听说过收费的。 |
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s****n
发帖数: 425 | 15 大家在讨论我朝如何达到发达国家的生活水平问题，和美国高速收不收费，真是没什么
关系啊。兄弟们。。。。 |
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m******t
发帖数: 550 | 16 凭什么工资是中国的10倍？
华为公司发来贺电！ |
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d****n
发帖数: 2276 | 17 别激动, 我是针对楼主原文的 "都是"来说的.
我个人认为 "都是" 的意思 和"大多数是" 是不同的意思.
很多事情容易以讹传讹.
其实用个'大多数'并不会削弱lz 的提法, 但是很容易让不明白美国高速收费情况的人
想象成美国的
高速是完全没有收费站的. |
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d****n
发帖数: 2276 | 18 嗯 确实离题了.
不过是某人提出一个有缺陷的论据. |
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d**********6
发帖数: 4434 | 19 好像华为底层员工跟欧美同行比还是有好几倍的差距，10倍可能还是没有。 |
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a********s
发帖数: 1876 | 20
工作10年的，华为的收入和欧美同行的差距有这么多么。 |
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s****n
发帖数: 425 | 21 我的意思是指中国整体了，个别的例子就不要举了，话说贪官的油水比得上MD的公务员
吧，可以其他老百姓的收入还是相当的低啊。。。 |
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d**********6
发帖数: 4434 | 22 底层，底层，底层！
中石油的高层收入是bp，shell等的几百倍呢。
中电信高层收入是sprint, at&t等的几百倍呢。 |
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B*G
发帖数: 13438 | 24 完全不知所云，
1.450亿合理不合理不说，换的是实物，套现，保持两国贸易平衡。
2.不错还知道能投资，美国老爸让投资么？
3.中国难道现在还缺基建投资？ |
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B*G
发帖数: 13438 | 25 美国跟中国规模相当的城市也堵车。至于美国的高速公路维护，唉，不说也罢。 |
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t***u
发帖数: 807 | 26 他连一点经济常识都不懂，
外汇能拿来进行国内基建? |
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y*h
发帖数: 25423 | 27 所谓沙漠全程覆盖是指经过沙漠的公路的沿途覆盖，不是说沙漠都被覆盖了，
中国移动也不会傻到在没人的沙漠里面建基站，连电都没有。基站都是建在
经常有人活动的地方才有意义，很少有人活动的地方的通讯需求用卫星电话
解决就行了。 |
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B*G
发帖数: 13438 | 28 以前是说9000亿拿来改希望小学，现在改投资公路了？【 在 dongogogo776 (dongo)
的大作中提
到: 】 |
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t***u
发帖数: 807 | 29 用太阳能电池板。
开LAS VEGAS那段路上好多地段没信号，那可是主要通道。 |
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d**********6
发帖数: 4434 | 30 1. 换的是有用的，必要的实物吗？换回来的东西中国人民受惠吗，还是统治者盘剥民
众的新工具？
2. 外汇又不是只买美国一家，欧洲日本都一大把。此外还有给朝鲜，利比亚，达富尔
等等穷流氓的援
助。
3. 中国不缺基建投资？农村有几条公路啊，有几所小学啊，有几个医院啊？你以为全
国都是北京上海
吗？再且，现有的高速公路也大量需要吸收民资，能不能不吸收民资而全部政府投资？ |
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s*******n
发帖数: 10426 | 31 这些只是一小部分，外汇储备主要是对外贸易赚回来的美元。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 32 对外贸易赚会的美元也是一样，政府已经给印刷成相应的人民币给出口企业了，
那些企业拿到那些人民币是要在国内支付工资和买原料的，那些美元不能在
国内花，否则就等于一块钱花了两次当两块钱花，结果必然是通货膨胀，人民币
贬值。 |
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d********n
发帖数: 279 | 33 靠，外汇既不让投资，又不让买东西，那还能干啥。 |
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d**********6
发帖数: 4434 | 34 1. 我没说过用9000亿来建小学，我唯一一次提到小学是反驳有人说中国基建已经足够。
2. 我说拿9000亿的10%来建公路，如果要建小学，再拿10%，互不冲突。至于10%是随口
说的数字，不
服也不要在上面做文章。 |
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s*******n
发帖数: 10426 | 35 那些外汇储备，央行已经在国内发行人民币对冲了，你怎么拿它投资国内基建？
那些外汇储备只能用来从外面买东西的，最划算的是买技术，可是人家不愿意卖，人家
要逼你买东西然后实在不行才附带卖点落后技术给你.... |
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B*G
发帖数: 13438 | 36 1. 套现比贬值好，你说说这么大单能换什么中国人民更受惠的不是中国生产的东西？
2. 你来举两个例子说明一下，愚蠢的土工应该对外投资什么方向。
3. 把民资跟国资分开对立，让人无话可说。让政府只花钱不收钱，这种日子美国也过
不起。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 37 那些外汇储备买国外的东西也不是随便白买的，政府拿美元买回国外的东西
要把它再卖给国内的企业，收回对应的人民币回笼这样才算平衡。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 38 在没有发生第四次工业革命的前提下是有见地的。
但是一旦发生了第四次工业革命，估计一大批传统产业就要被淘汰了。
中国要想崛起，关键还是在于努力争取让下一次工业革命率先在中国实现。 |
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s*******n
发帖数: 10426 | 39 这个我知道，央行当然要在国内发人民币对冲掉那些美元。投资国内，央行直接印人民
币就行了，不过现在人民币已经超发了.... |
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B*G
发帖数: 13438 | 40 没说是你说的，只是说这种拿个数字随便挪的行为既缺乏经济学常识，又缺乏基层经验
。假如你没在国
内基层呆过，就去看两片基层小说，了解一下基层是怎么运作的，那所谓9000亿是不是
真能剩下来。
够。 |
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d**********6
发帖数: 4434 | 41 好的，我承认2万亿外汇的1%回流建公路是我的错误，1%也是很大的错误。
那么公款消费的9000亿的10%呢？我当初说的是“或”的关系。如果你想辩可以继续下
去，不想辩清回归
这几个核心问题：
1. 国家是不是没钱投资高速，必须要民营资本介入？
2. 高速公路问题是不是一个例证，说明资源分配不够优化，最终导致发展受阻？
3. 资源分配不够优化是不是由强权不透明的政治导致？
根本问题： 是否科技水平追上了，但资源分配不优化的问题不解决，中国人民生活水
平也能超越欧美？ |
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t****g
发帖数: 35582 | 42 以中国目前的政策和对科技原创的重视鼓励程度，这个基本上是浮云。
谁都知道在中国炒房子最赚钱，其次是copy别人的，自己做原创的都是SB。这样的环境
下我看不到有啥超越MD的希望。
且不说中国现在还是世界上最大的人才净流出国，MD是最大的净流入国。
灭灭台湾还是靠谱，韩国都没戏。以为三星那么好灭的，就凭几个联想，长虹，康佳，
TCL之流？ |
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z**n
发帖数: 22303 | 43 你要考虑到美国黑哥们和劳模们五十年的大量生育对综合国力的抵消效应。 |
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d******a
发帖数: 32122 | 45 美国的高速公路最初也是免费的？
中国的高速公路如果免费，五鹿逼老将会说中国人开汽车的不是大多数，中国这是拿全民纳税补贴有钱人
中国的高速公路收费，五鹿逼老将会说这是行政不透明的结果 |
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d**********6
发帖数: 4434 | 46 算9000亿是个假数字吧。
我们只看实际情况，比如领导吃的公家饭，都是高级酒店。不去高级酒店，中级的行吗
，快餐行吗？
领导的座驾，都是宝马奔驰，不坐宝马奔驰，坐本田现代，或者支持民族产业，做byd
，qq，行吗？
我要求不多，就10%~20%。还是你认为官爷们的公家消费的结构很合理，没有一点压缩
的空间都没有？ |
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t****g
发帖数: 35582 | 47 of course。而且中国的高速公路90年代初修的到现在成本早收回来几倍了，还不是照
样在收费，还在涨价。
针对高速公路收费高的问题，最近交通部放风说准备考虑延长收费期到100年，从而降
低收费标准。
不过谁都知道，以后涨价容易，逾期收费容易被人揪出来吗，慢慢涨价就隐蔽多了。 |
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d**********6
发帖数: 4434 | 48 从车牌费，燃油税里面出呗。
全民纳税补贴有
钱人 |
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v*****s
发帖数: 20290 | 49 1 消费对经济也是有拉动作用的，要不也不用拉动内需了。据说中国经济落后米帝的一
个明证就是消费占GDP的比例过低，投资的比例过高。
2 公款消费全世界都有，谁也解决不了。
3 堵车和高速收费的关系，你需要论证一下。据我所知，全世界没有哪个大城市不堵车
的。你说米帝因为高速免费所以不堵车，加州，纽约，芝加哥，华盛顿人民都要笑了。
4 据说民营资本投资基建也是经济体系优越的表现之一。米帝现在很多高速路也都外包
给私企了。
5 资源分配最优化是个假问题，怎么优化？是帕雷托优化还是零和游戏？你怎么知道什
么是最优化。理论上讲，计划经济就是资源分配最优化。
6 你得学学经济学101。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 50 美国真正开始大规模搞高速公路就是从艾森豪威尔的Interstate计划开始的，
从一开始全部的Interstate就都是免费的，所以在美国高速公路被叫做Interstate
也叫做Freeway——Freeway的两层意思包括自由和后来人们解释成的免费，
而不是叫high-speed way或者express way。
联邦政府建设的Interstate完成之后，又有个别地方政府和私人投资的高速公路，
从那些公路开始才是收费的。在Interstate之前也有些地方政府和私人投资的
收费公路，但是那些公路基本都不是高速公路，虽然有些后来被改建升级成了
高速标准的公路。
全民纳税补贴有钱人 |
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