T**J
发帖数: 3340 | 1 空气动力学
空气动力学在科学的范畴里是一门艰深的度量科学，一辆汽车在行使时，会对
相对静止的空气造成不可避免的冲击，空气会因此向四周流动，而蹿入车底的气流
便会被暂时困于车底的各个机械部件之中，空气会被行使中的汽车拉动，所以当一
辆汽车飞驰而过之后，地上的纸张和树叶会被卷起。此外，车底的气流会对车头和
引擎舱内产生一股浮升力，削弱车轮对地面的下压力，影响汽车的操控表现。
另外，汽车的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力，而当汽车
高速行使时，一部分动力也会被用做克服空气的阻力。所以，空气动力学对于汽车
设计的意义不仅仅在于改善汽车的操控性，同时也是降低油耗的一个窍门。
对付浮升力的方法
对付浮升力的方法，其一可以在车底使用扰流板。不过，今天已经很少有量产
型汽车使用这项装置了，其主要原因是因为研发和制造的费用实在太过高昂。在近
期的量产车中只有FERRARI 360M 、LOTUS ESPRIT 、NISSAN SKYLINE GT－R还使用
这样的装置。
另一个主流的做法是在车头下方加装一个坚固而比车头略长的阻流器。它可以
将气流引导至引擎盖上，或者穿越水箱格栅和流过车身。 |
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L********0
发帖数: 476 | 2 普通的减震器里面是液体（油），利用油通过小管道的阻力来吸收振动和减小bounce幅
度。空气悬挂系统利用的是空气的压力。实际上由于空气可以直接承受重量所以完整的
空气悬挂系统并不像液压减震器那样需要金属弹簧，可以减小体积，而且空气悬挂的舒
适性比液压悬挂要强很多。另外可以通过充气/放气来调节高度。
城市里的bus都是空气悬挂，他们到站之后如果有老弱病残孕的都要把车降下来以方便
他们上下，然后再升起来走，这就是空气悬挂的功劳。 |
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J*****W
发帖数: 314 | 3 谢谢楼主提出这么有趣的问题，在下也来跳一个。
首先纠正几个偏见：一般刹车时并不会刹死轮胎（至少不能始终刹死），这样车方向盘
失效，容易失控。其次小车刹车有液压助力，大车有气动刹车，所以人脚踩的力量基本
只是个多级开关信号，基本不用考虑人力量大小。ABS工作原理很复杂，简单的说是轮
流刹死和放开不同车轮，“调制”出一定刹车阻力，对本案例也最好不要加以考虑。另
外刹车距离和刹车时间是两回事，后者还牵扯到反应时间、机械的动作时间等等，这个
考过驾照的都明白，也不多说了。当然不同车的轮子数量、刹车机制都可能不一样，重
卡不一定比小轿刹车更慢，更无法比较。
所以应该只拿最简单的同一辆小车轻载和重载（比如完全没乘客和四个乘客）在平直柏
油路上净刹车距离（从刹车机构动作到车子停稳）的例子来说事。我的看法是对同一辆
车来说，重载（甚至超载）的时候通常刹车距离更长，主要问题在于刹车系统而不是车
轮。分析如下。
地面是静止的，车体是运动的，连接动静两者的是车轮。车轮和地面之间通过带有花纹
的胎面接触；车轮和车体之间始终通过车轴连接，另外还有一整套刹车装置（caliper,
piston, shoe, pa... 阅读全帖 |
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P**********n
发帖数: 6311 | 4 第一个是 dominant 阻力项问题
对于跳蚤，空气阻力为主要阻力项，和 length scale 正比关系
而相对于一般动物，重力为主要阻力项，和 length scale 的立方成正比
在力量与 length scale 关系相似的情况下，跳蚤能跳起的相对高度更大。
第二个问题你已经答到点子上了
主要是能量消耗和能量摄入的关系问题，能量消耗基本和细胞体积相关，
而能量摄入和细胞表面积相关，所以会存在一个平衡问题。
这些都是脑筋急转弯，没有什么固定的答案，我当时这么答的，算我对了
只要基本的方向对了就成。
当时搞笑的是第一个问题，教授把流体阻力公式记错了，一直说是和 L^2
成正比，我和他僵了很久，发现其他教授都装作没看见，我老板也很无奈
的看着我，我只好说，就算是 L^2 也能得到一样的结论，就把这个冲突
给揭过去了。
想起来了另外一个被问到的问题，让我指导一部动作电影，拍摄地震房屋倒塌
应该怎么做... |
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A*********u
发帖数: 8976 | 5 弓虽！
第一个是 dominant 阻力项问题
对于跳蚤，空气阻力为主要阻力项，和 length scale 正比关系
而相对于一般动物，重力为主要阻力项，和 length scale 的立方成正比
在力量与 length scale 关系相似的情况下，跳蚤能跳起的相对高度更大。
第二个问题你已经答到点子上了
主要是能量消耗和能量摄入的关系问题，能量消耗基本和细胞体积相关，
而能量摄入和细胞表面积相关，所以会存在一个平衡问题。
这些都是脑筋急转弯，没有什么固定的答案，我当时这么答的，算我对了
只要基本的方向对了就成。
当时搞笑的是第一个问题，教授把流体阻力公式记错了，一直说是和 L^2
成正比，我和他僵了很久，发现其他教授都装作没看见，我老板也很无奈
的看着我，我只好说，就算是 L^2 也能得到一样的结论，就把这个冲突
给揭过去了。
想起来了另外一个被问到的问题，让我指导一部动作电影，拍摄地震房屋倒塌
应该怎么做... |
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y***l
发帖数: 1371 | 6 随着“嫦娥一号”绕月卫星的发射，关于“阿波罗登月骗局”的话题又热起来了。早在
2001年，当“阿波罗登月骗局”的说法刚开始传入国内时，我就写过一篇《“阿波罗登
月”是否是骗局》驳斥过这种阴谋论（载《科学世界》2001年第5期）。但是六、七年
来，这个论调在国内却是越来越流行了。当时鼓吹“阿波罗登月骗局”最力的一名学物
理的中国留学生因为用了一个很洋气的网名“哈姆雷特”，曾被国内媒体误为是美国著
名物理学教授。他早已从网上消失了，但是他的论调却顽固地生存了下来，直到现在，
在国内媒体上还是能见到这位“美国著名物理学教授”的大名及其“论证”，被当作权
威来源引用。此外还出现了“航空专家”言之凿凿地认定阿波罗登月必定有假，其依据
其实也还是从国外的阴谋论者那里搬来的。
在《“阿波罗登月”是否是骗局》一文中，我曾经剖析过认为阿波罗登月造假的一些常
见质疑，例如为什么阿波罗宇航员在月球表面上照的照片，背景都没有星星？为什么月
球上没有空气，插在月球上的星条旗看上去却在迎风飘扬？但是这些质疑到现在还反反
复复被提出来，质疑者根本不知道对之早有了合理的解释。此外还出现了一些新的“疑
点”，加起来有二... 阅读全帖 |
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ro
发帖数: 217 | 7
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4740687901008mnq.html
再说“阿波罗登月”是否是骗局 (2008-02-21 22:14:24)转载▼
标签： 杂谈 分类： 科普文章
随着“嫦娥一号”绕月卫星的发射，关于“阿波罗登月骗局”的话题又热起来了。
早在2001年，当“阿波罗登月骗局”的说法刚开始传入国内时，我就写过一篇《“阿波
罗登月”是否是骗局》驳斥过这种阴谋论（载《科学世界》2001年第5期）。但是六、
七年来，这个论调在国内却是越来越流行了。当时鼓吹“阿波罗登月骗局”最力的一名
学物理的中国留学生因为用了一个很洋气的网名“哈姆雷特”，曾被国内媒体误为是美
国著名物理学教授。他早已从网上消失了，但是他的论调却顽固地生存了下来，直到现
在，在国内媒体上还是能见到这位“美国著名物理学教授”的大名及其“论证”，被当
作权威来源引用。此外还出现了“航空专家”言之凿凿地认定阿波罗登月必定有假，其
依据其实也还是从国外的阴谋论者那里搬来的。
在《“阿波罗登月”是否是骗局》一文中，我曾经剖析过认为阿波罗登月造假的一
些常见质疑，... 阅读全帖 |
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c*******i
发帖数: 951 | 8
时速500公里，已经比较接近普通民航飞机的巡航速度(800公里）。
这种速度下，高速列车的车身，和轨道之间会形成一层致密的气垫儿。
在有侧风，或者不可预知因素的影响下，会不会瞬间从轨道上飞出去啊。。
还有一点，空气阻力一方面是影响列车速度极限的一个因素；
另一方面，高速下空气气垫对车身的抬升造成车轮对轨道的
粘合不足，恐怕也是影响车辆速度进一步提升的一个关键因素。
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一种解决方法是利用地面效应：
这部1970年的Chaparral赛车被命名为2J，并以"吸盘赛车"之名载入史册。在这部赛车
上Hall放
弃了自己之前在翼板和翅片方面积累的大量经验，转而寻求到了一条可在不增加额外阻
力的情况下制
造下压力的新方法。2J搭载了一具Rockwell出品的雪地摩托引擎，这具引擎负责将车底
下方的空气
抽出，这样便可在车底制造一个低压区，2J简直就像是被吸在地面上一样。这具双缸引
擎置于变速箱
之上，吸入的空气由尾部的两台巨型风扇抽出。此区域使用连接于悬挂组件上的聚碳酸
酯(Lexan)挡
板... 阅读全帖 |
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g******o
发帖数: 4042 | 9 运-20“心脏病”或终结 涡扇-20性能远超俄国货
小大打印 2014-01-15 13:28:30 校长不要啊 中华网论坛 参与评论(9)条
近日，网上出现了我国伊尔-76航空发动机高空试验飞机的照片，网友发现它的一
个发动机与其他三部发动机不同，更加短粗，笔者认为这个发动机可能就是传说中的涡
扇-20大涵道比涡扇发动机。
发动机短粗实际上涉及到一个指标那就是涵道比，因为涵道比越大，相应的风扇直
径越大，则发动机的直径也相应的变大，因此外观上就显得比较短粗。
那么涡扇-20为什么要加大涵道比，从图中可能看出，涡扇-20的直径明显要大于伊
尔-76的D-30KP-2发动机，因此可以确定它的涵道比要大于后者，人们为了改善航空发
动机的推进效率，将涡轮发动机的空气分为两路同，也就是所谓的外涵道与内涵道，涵
道比就是两路空气流量的比值。内涵道的空气将流入燃烧室与燃料混合，燃烧做功，外
涵道的空气不进入燃烧室，而是与内涵道流出的燃气相混合后排出。外涵道的空气只通
过风扇，流速较慢，且是低温，内涵道排出的是高温燃气，两种气体混合后降低了流速
与温度，能够降低噪声，增... 阅读全帖 |
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S*******s
发帖数: 13043 | 10 最为常见的登月阴谋论支持者的质问，主要在于以下几点，实际上都已经被科学地解释
：[9][10][11]
质疑：宇航员插美国国旗时，国旗明显被风吹动，但月球上应无空气。
解释：国旗上有金属杆支撑，在真空下因为没有空气的阻碍，因此金属杆的惯
性动作能维持较长时间；流言终结者亦有在真空中作出实验证明此点。
质疑：登月照片中没有星星。
解释：月球没有空气，因此物体能直接反射阳光，底片如果曝光时间长至能映
出星星，则会造成曝光过多而不能映出要映的宇航员和登月器材。
质疑：登月照片中地面上有一颗岩石上面写着英文字母"C"，证明只是人工场景。
解释：那纯属打印瑕疵，一般认定应是打印时有卷曲头发黏附其上，在原始胶
片上并无相关图案。
质疑：登月舱降落点相片没有撞击地面的坑洞。
解释：因为有使用反向喷气，着陆并不是硬性撞击，因此没有坑洞。
阿波罗17号月面插旗
质疑：登月舱降落时会喷气减速，并吹走附近沙土，因此不可能留下宇航员的脚印。
解释：月球上没有空气，因此喷气不会造成乱流，只有登月舱下方... 阅读全帖 |
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B*V
发帖数: 3365 | 11 运-20“心脏病”或终结 涡扇-20性能远超俄国货
小大打印 2014-01-15 13:28:30 校长不要啊 中华网论坛 参与评论(9)条
近日，网上出现了我国伊尔-76航空发动机高空试验飞机的照片，网友发现它的一
个发动机与其他三部发动机不同，更加短粗，笔者认为这个发动机可能就是传说中的涡
扇-20大涵道比涡扇发动机。
发动机短粗实际上涉及到一个指标那就是涵道比，因为涵道比越大，相应的风扇直
径越大，则发动机的直径也相应的变大，因此外观上就显得比较短粗。
那么涡扇-20为什么要加大涵道比，从图中可能看出，涡扇-20的直径明显要大于伊
尔-76的D-30KP-2发动机，因此可以确定它的涵道比要大于后者，人们为了改善航空发
动机的推进效率，将涡轮发动机的空气分为两路同，也就是所谓的外涵道与内涵道，涵
道比就是两路空气流量的比值。内涵道的空气将流入燃烧室与燃料混合，燃烧做功，外
涵道的空气不进入燃烧室，而是与内涵道流出的燃气相混合后排出。外涵道的空气只通
过风扇，流速较慢，且是低温，内涵道排出的是高温燃气，两种气体混合后降低了流速
与温度，能够降低噪声，增加推力。
因此我们就可以知道，... 阅读全帖 |
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q***2
发帖数: 412 | 12 来自主题: SciFiction版 - 艾比斯之梦 中场休息 ７
艾比斯花了好几天唸完《诗音翩然到来之日》时，我的脚已经痊癒了，随时都能离开这
裡。
「我可以走了吗？」
我一问，艾比斯意有所指地笑了。
「如果你愿意的话，爱在这裡待多久都可以，但是你不希望那样吧？」
她说得没错。在这裡受到护士机器人照顾，不用工作也保证有三餐吃的生活虽然轻鬆，
但是身為人类，这是一种坠落，也会令人窒息。
「可是，如果在妳告诉我『真正的歷史』之前，我就走人的话，妳会比较头痛吧？」
我不怀好意地说，但是她不為所动。
「如果那是你的选择，我也没办法。我不会强制你。」
「假如我的脚没受伤，妳打算怎麼作？强行监禁我吗？」
「不。我应该在一开始见面时说过了。我只想和你聊一聊。只要能唸《宇宙尽在我指尖
》给你听就够了。让你受伤也不是我的本意。」
「假如我只听完那个故事就走了的话呢？」
「我认為你不会走。我调查过了，你的好奇心旺盛。我想，在你听完我唸完那个故事之
后，不可能没弄清楚我的用意就离去。你应该会感到疑惑，想听更多故事。」
「妳学莎赫扎德（注﹕《一千零一夜》中的女主角，因為不忍心看到国王每晚和后宫的
一名女子圆房之后便将之处死，不顾担任宰相的父亲反对，自愿陪国王过... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 13 大型客车和货车， 原先都是有鼻子的， 鼻子里是发动机。
开小汽车的人知道车鼻子有多重要，鼻子的存在， 使车的外形更接近于流线型， 减少
空气阻力。 车鼻子也有保护驾驶员的作用， 如果小汽车没鼻子， 很多经历过撞车的
人不会活到今天。 我自己也亲眼目睹一起在湛江的交通事故， 如果那辆大卡车有鼻子
， 那个司机也许不会被夹死在驾驶室里。
发动机后置之后， 仍可以在车头保留车鼻子，鼻子里面可以是个货仓。 车鼻子可以
减少车头的空气阻力，同时也为车上的乘员提供一层安全保障。
美国人笨如牛， 尚且在很多客货汽车上保留车鼻子， 中国人这么聪明， 却倾向于把
车鼻子都去掉。
中国人喜欢赶时髦，矮子政变后，希望与毛时代划清界限， 所有与毛时代有直接联系
的东西都被去掉， 比如老式的五角星红领章绿军装就被淘汰了， 现在的解放军军装是
模仿美军的军装。 汽车的鼻子， 估计也是被认为与毛式旧时代有关而被去掉了， 虽
然美国的汽车仍有鼻子， 中国人不想在车鼻子方面模仿美国。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 14 近日，更高速度试验列车在中国南车四方股份公司落成，车头似宝剑车尾似火箭。中国南车董事长赵小刚此前接受媒体采访时称，该试验列车时速将超500公里，试验速度超越中国目前所有动车组列车速度。据了解，这列试验车为6辆编组，全部为动力车。
12月23日，更高速度试验列车在中国南车四方股份公司诞生。中国南车董事长赵小刚此前接受媒体采访时称，该试验列车时速将超500公里，试验速度超越中国目前所有动车组列车速度。据了解，这列试验车为6辆编组，全部为动力车。
我国更高速度试验列车于25日在位于青岛的中国南车四方股份公司落成，四方股份公司副总工程师梁建英称，该列车试验速度超越我国目前所有动车组列车速度。
中国南车董事长赵小刚此前接受媒体采访时称，该试验列车时速将超500公里。
车头设计灵感源于“剑”
当日9时许，一辆车头上披“红盖头”的列车停放在四方股份公司厂房中。从车头轮廓看，其明显与CRH380A“长征火箭”头型不同。仪式开始，掀开“红盖头”后呈现在眼前的车头两侧有棱，造型犹如一把剑。
据中国南车首席技术专家丁叁叁介绍，该头型设计灵感来源于中国古代兵器“剑”，突出尖楔形结构。该列车为6辆编组，全部为动... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 昨日下午4时许，东三环成渝立交南外侧蓝光富丽东方小区发生了惊险一幕：年仅5岁的女孩小燕（化名）从9楼窗口坠下，恰好砸中从楼下经过的于女士。截至昨晚8时记者发稿，两人仍在医院接受救治。
目击
9楼坠下女孩砸中妇女肩膀
事发富丽东方小区六栋二单元单元门前。
事发时，王女士在楼道口，一名身穿黑衣的中年女子和一名老太太迎面从单元门出来。两人说钥匙掉在了电梯里，准备去找物管帮忙。两人刚走出楼道口，“只听见‘咚’的一声，回过头来就看见地上有人睡起了。”黑衣中年女子已经倒在地上，随后才发现一旁还有一位小女孩。王女士说，此时两名伤者神智均清醒，小女孩身后留下一大摊鲜血，上衣也被染红一大片。
昨日下午4时40分，几位小区居民指着9楼一扇敞开的纱窗说，小女孩是从9楼坠下，当时只有小女孩一人在家，小孩搭着椅子站上了窗台，随后不知为何从窗口翻了出来，径直坠落下来。而女孩的父亲正好在自家楼下打麻将，发现女儿出事后，这名男子脱下上衣，抱起小女孩就往小区门外飞奔。而被飞来横祸砸中的中年女子，随后则被120救护车送走。
后果
女孩伤势严重路人暂无大碍
小区内住户们一直议论纷纷，他们对两名伤者的伤情极为关注。
昨日下午... 阅读全帖 |
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j***b
发帖数: 5901 | 16 这么跟你说吧。一个物体速度越快，空气阻力越大。如果想让物体在空气中运行一定距
离。如果出速度快的话阻力也会大，那是不是说要初速度不那么快才能运行的快呢？
这个过程没你想想那么简单。其实我也不完全确定。我哥不是专门做实验。他就是想快
点吃上冻梨而已。凉水化他试过。他觉得热水化的快，就这么简单。 |
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f**********r
发帖数: 576 | 17 战争的艺术 论坛转载
心 在 天 山
----苏联雅克-7飞机简史
ludasmatyi
前言
作为一种专用的教练机，由雅克福列夫所设计的Yak-7在伟大的卫国战争中却活跃
于截
然不同的领域---成了VVS装备中一种极其重要的战斗机型号，甚至可以说是1942年
时苏
联空军所拥有的最好的战斗机。要知道，仅仅是Yak-7B战斗机的产量达到了5381架
！从
另一个方面来说，该机又是一种在设计上承上启下的优秀机种，总产量高达16769
架的
雅克-9型战斗机便是直接从雅克-7发展进化而来。但奇怪的是，到现在它却偏偏成
了最
容易被遗忘的机型之一，许多航空书籍对这种飞机的描述多是语焉不详，如江东老
先生
在他的《碧空响翼》一书中也只写了这么几句“……雅克-7几乎是与雅克-1同时出
现的
又一种改良机种，两者并行发展，同时投产，一起参战。1941年底，首批雅克-7开
始出
厂，在军事工业举国东迁后撤的艰难岁月里，雅克飞机制造厂令人难以置信地在西
伯利
亚伏尔加河畔一家农机厂里重新建起了生产流水线。常常出现这样的情况：飞机装
配完
毕刚刚校炮试车，等在一旁的飞行员就迫不及待地驾其起飞，以便及早... 阅读全帖 |
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k****r
发帖数: 9629 | 18 理想刚体.
加速过程不算.
匀速以后,摩擦力能克服空气阻力就行.
空气阻力F=k*v^2.
枚极限. |
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g*q
发帖数: 26623 | 19 其实还是有区别的
磁悬浮电机动力主要由地面提供,轮轨需要通过受电弓传到车上的电机,电弓矢个难题.
另外磁悬浮没有轮子,转向架理论上可以做得更平滑,空气阻力小.当然德国那货实际上
空气阻力比轮轨大. |
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p**q
发帖数: 1130 | 20 看大家争论得这么激烈，来做几道初中趣味物理题吧。5个题，满分一百分。
1，电动机通过皮带带动抽水机，皮带和两个轮盘之间的摩擦力是什么摩擦力，方向如
何？
2，自行车在骑行的时候（蹬脚踏），前后轮受到的各是什么摩擦力，方向如何？
3，自行车在滑行的时候（不蹬脚踏），前后轮受到的各是什么摩擦力，方向如何？
4，4x4的SUV在平直路面上以四驱模式(4H模式)低速行驶的时候（忽略空气阻力），四
个轮子的受力情况如何？
5，4x4的SUV在平直路面上以四驱模式(4L模式)低速行驶的时候（忽略空气阻力），四
个轮子的受力情况如何？ |
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p**q
发帖数: 1130 | 21 1，电动机通过皮带带动抽水机，皮带和两个轮盘之间的摩擦力是什么摩擦力，方向如
何？
2，自行车在骑行的时候（蹬脚踏），前后轮受到的各是什么摩擦力，方向如何？
3，自行车在滑行的时候（不蹬脚踏），前后轮受到的各是什么摩擦力，方向如何？
4，4x4的SUV在平直路面上以四驱模式(4H模式)低速行驶的时候（忽略空气阻力），四个轮子的受力情况如何？
5，4x4的SUV在平直路面上以四驱模式(4L模式)低速行驶的时候（忽略空气阻力），四个轮子的受力情况如何？ |
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d*********o
发帖数: 6388 | 22 http://news.xinhuanet.com/fortune/2011-12/25/c_111298996.htm
这是停放在测试线上的实验列车（12月22日摄）。 新华社发（窦欣 摄）
25日，仪式结束后，工人收拾现场。当天，更高速度试验列车落成。车头设计灵感源于中国古代兵器“剑”。
本报讯 我国更高速度试验列车于25日在位于青岛的中国南车四方股份公司落成，四方股份公司副总工程师梁建英称，该列车试验速度超越我国目前所有动车组列车速度。
中国南车董事长赵小刚此前接受媒体采访时称，该试验列车时速将超500公里。
车头设计灵感源于“剑”
当日9时许，一辆车头上披“红盖头”的列车停放在四方股份公司厂房中。从车头轮廓看，其明显与CRH380A“长征火箭”头型不同。仪式开始，掀开“红盖头”后呈现在眼前的车头两侧有棱，造型犹如一把剑。
据中国南车首席技术专家丁叁叁介绍，该头型设计灵感来源于中国古代兵器“剑”，突出尖楔形结构。该列车为6辆编组，全部为动力车，车尾仍沿袭CRH380A“长征火箭”造型。
试验列车尚无具体型号
据中国南车技术人员介绍，该试验列车以CRH380A创新成果为基础，以更高... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 23 大型客车和货车， 原先都是有鼻子的， 鼻子里是发动机。
开小汽车的人知道车鼻子有多重要，鼻子的存在， 使车的外形更接近于流线型， 减少
空气阻力。 车鼻子也有保护驾驶员的作用， 如果小汽车没鼻子， 很多经历过撞车的
人不会活到今天。 我自己也亲眼目睹一起在湛江的交通事故， 如果那辆大卡车有鼻子
， 那个司机也许不会被夹死在驾驶室里。
发动机后置之后， 仍可以在车头保留车鼻子，鼻子里面可以是个货仓。 车鼻子可以
减少车头的空气阻力，同时也为车上的乘员提供一层安全保障。
美国人笨如牛， 尚且在很多客货汽车上保留车鼻子， 中国人这么聪明， 却倾向于把
车鼻子都去掉。
中国人喜欢赶时髦，矮子政变后，希望与毛时代划清界限， 所有与毛时代有直接联系
的东西都被去掉， 比如老式的五角星红领章绿军装就被淘汰了， 现在的解放军军装是
模仿美军的军装。 汽车的鼻子， 估计也是被认为与毛式旧时代有关而被去掉了， 虽
然美国的汽车仍有鼻子， 中国人不想在车鼻子方面模仿美国。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 24 中国可能是世界上唯一一个普遍使用两轮电动车的国家， 中国人享受着这种先进小型
机动运输工具的带来的巨大效益。
然而中国的电动车在结构上还是有问题的：
轻型的不够轻， 重型的不够重。
电动车的轻重型应以其设计的载客货能力分类， 比如90%情况下只是一个人携带50斤以
下货物行驶， 那么日常使用频率最高的应该是轻型电动车， 载重能力170斤（120斤体
重的人， 和50斤货物）。 把载重能力限制在170斤以下， 是为了减小车的自重， 一
辆最大载重170斤的电动车， 我估计自重大约是40斤。 车体轻， 则制造成本低， 行
驶耗油少， 便于人力搬动。
其次是能载一个成年人或150斤货物， 总载重270斤的电动车， 其使用率大约为5%，
这大约是目前中国街道上大部分电动车的运载能力， 在不载150斤客货时， 它因为自
重较大， 制造成本略高，机动性略差， 耗电稍多。
再次是能载300斤货的电动车， 总载重420斤。 其使用率约为3%， 使用者多为日常需
要小宗运货的生意人， 其车体较重， 制造成本高， 机动性更低， 耗电更多。
最后是能载1000斤货， 总载重1120斤的电动车， 其使用率... 阅读全帖 |
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L*********s
发帖数: 3063 | 25 不是，地球上发射空气阻力太大，所以更困难。月球上没有空气阻力，所以月面着陆更
困难。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.0.1 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 26 2017-09-01经济深观察微信号jingjisgc
功能介绍
经济深观察，市场经济的坚定代言人！
作者：新闻理科生
来源：量子学派（quantumschool）
时速4000公里是什么概念？
歼10战机的1.5倍；
声音空气传播速度的3倍；
DAP92式手枪子弹速度4倍；
现有先进民航客机速度的5倍；
正在运行的高速动车速度的10倍。
如果坐上高速飞行列车，北京到上海，只需30分钟。
上午约个女网友，当天早上出发两人能喝个咖啡。
消息一出，马上引发十八路诸候的各种骄傲放纵。
当然也有质疑：又是熟悉的套路，全是为了那点科研经费。
一开始还以为是谣言，后来到“中国航天科工”微博上看了下，的确是官方发布的消息。
到底是满嘴跑火车，还是科学家在实证梦想。
无关立场，从技术角度来讨论这个问题。
1
加速度问题
所有人工高速行驶工具，必须考虑加速度问题。
排除物理约束，加速段最少得5分钟，减速段还得5分钟，瞬间上4000公里？中国航天科
工的哪位领导不要命了，要不让领导先坐。
有些人坐个过山车都会坐出心脏病来呢，那普通人能承受多大的加速度呢?
人体的胸腔保护着心脏免受撞击的伤害，它的保护功能在... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 27 http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2017-09-07/doc-ifykusey4571442.shtml
超级高铁运输技术公司（Hyperloop Transportation Technologies，Inc，以下简称
HTT）斩获了新的订单。
北京时间9月7日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从HTT获悉，该公司刚刚与印度安
得拉邦经济开发组签署备忘录协议，将在当地开发HTT的超级高铁运输系统。
该条客运线路将连接印度维查雅瓦达与阿马马拉瓦蒂的城市中心，线路全长43公里
，可以将原本1个小时的车程缩减到6分钟。此项目将运用公共私营合作制（PPP模式）
，主要资金将来自私人投资。
“能够与安得拉邦政府签署协议，将HTT超级高铁体系引入印度，我们感到十分荣
幸。”HTT主席兼联合创始人比伯·格瑞斯塔（Bibop Gresta）表示，“与安得拉邦政
府合作的同时，HTT也将与当地的相关机构合作，共同完成有关系统安全及高效运作的
必要规范。”
HTT的工作人员告诉澎湃新闻记者，公司将于2018年二季度完成该线路的可行性报
告，... 阅读全帖 |
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s*x
发帖数: 8041 | 28 空气动力完全变成阻力，而没有一点助力。以后的新一代航天模式应该是水平起飞，水
平降落，也就是航天一院的这个路子。 |
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y*j
发帖数: 3139 | 29 我说的是比例。完全根据万有引力算出来的达到环绕速度的能量，月球：地球=1/24。
因为地球有空气阻力，所以实际的能量比例 月球：地球 < 1/24 这个理论值。
: 理论值当然是指月球上没有空气阻力，重力是1/6下算出来的理论值，和
地球，
火星的
: 理论值屁关系没有。
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发帖数: 1 | 30 中国取消嫦娥计划，主要还是三步中的第三步出现问题，由此知道美国阿波罗登月是造
假。本来的设想的三步，是绕，落，回，绕已经实现，落这次就要实现，但是回这件事
情，我就认为太困难，短期内解决不了，我认为，不要说把大活人给弄回来，就是把一
块月球上的石头弄回来，都是超难的事情，现在可能中国根本就没有方案。因此我预测
中国短期内根本就无法做到回，就是把月球上的东西给弄回来哪怕一点，一块石头。
因此，作为长远的计划，我就认为，中国登月的正确路线，倒是先研发二次导弹，
这还可以加强国防建设，二次导弹如果经过多次试验是成功试射，那可以考虑月球的“
回”的计划了。
那么，二次导弹是什么意思？这个术语是强国论坛数学网友在人类历史上首次提出
，而且是在这篇文章中提出，因此下面我给它一个定义。
二次导弹是这样使用的，首先发射升空，然后到几千公里之外，在一个平坦的地面
降落，而且，升空和降落都不许依赖空气阻力。而且降落时导弹不许爆炸，而是平稳地
缓慢地降落。既然不许用空气阻力，就只好用火箭喷气延缓降落的速度的办法平稳地降
落，这也就是嫦娥号这次的目标。
但是降落之后，导弹必须二次发射，就是说，居然导弹又起飞了... 阅读全帖 |
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l****u
发帖数: 4594 | 31 显然吧，空气阻力本身和质量无关，所以空气阻力对物体的反向加速度和质量是相关的；
简单的说，质量越大，存速越大吧 |
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q********g
发帖数: 10694 | 32 电磁加速，炮弹弹体的旋转速度很高，高到难以想象，线性稳定性非常高，这个高包括
速度和准确度。虽然一般认为空气阻力和直线速度的平方成正比，但是在高自转速度条
件下，空气阻力对转速粘滞大于直线速度，也就是炮弹基本保持出膛速度，到达目标过
程中转速下降。
转速高，离心非常大，该炮弹需要壳体强度非常高。 |
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p****t
发帖数: 11416 | 33 发信人: qiaqiafeng ($_$), 信区: Military2
标 题: Re: 你们相信电磁炮弹飞 200 公里后还有 5 倍音速吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 2 03:45:17 2011, 美东)
电磁加速，炮弹弹体的旋转速度很高，高到难以想象，线性稳定性非常高，这个高包括
速度和准确度。虽然一般认为空气阻力和直线速度的平方成正比，但是在高自转速度条
件下，空气阻力对转速粘滞大于直线速度，也就是炮弹基本保持出膛速度，到达目标过
程中转速下降。
的。 |
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n*********g
发帖数: 380 | 34 其实我的大概想法是觉得，同样质量的物体加速到同样的速度，在地面加速的成本远比
靠火箭燃料加速便宜很多。
如果忽略掉空气阻力的因素，在地面就应该直接把火箭加速到足够高，依靠惯性，火箭
直接就可以飞到同步轨道。
但实际上，这样的速度下，空气阻力足以让火箭瞬间被摧毁。这里面至关重要的就是火
箭的速度。速度太快火箭完蛋，速度太慢，地面加速就没有意义。
不过换个角度讲，在地面给火箭加速的根本原因，就是为了给火箭一个初始动能。而我
们知道动能 = 1/2mv^2。
不能将火箭速度加到太快，那么是否可以给火箭赋予一个更大的质量，也就是携带足够
多的工质。这些工质在火箭脱离轨道之后，将会被喷射出来，所以无论这些工质多重都
不是太重要。
假设工质就是水。通过喷射质量足够多的水，火箭很轻易的就可以获得一个较高的加速
度。
根据动量守恒定律，相关的动能公式，假设有两个物体，他们的质量分别为m, M。
他们的总动量=0，此时他们互相推了对方分别获得了一个速度，他们之间的所获得的动
能比为：
E(m)/E(M) = M/m;
也就是说两者所获得的动能将于他们的质量成反比，越重的东西获得的动能越小，反之
亦然。
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 喜欢看一些战争类电影或者电视剧的小伙伴，在剧中有这样一些桥段，士兵在一场战役
或者战争的时候，取得了胜利后，朝天空开枪以此来庆祝胜利的桥段。看到这里大家肯
定跟我一样疑惑，如果朝天开枪的话，等子弹失去动能的话，就会从天上掉下来，这样
一来，他们就不怕被子弹击中吗？
这一点，其实国外早就人做过试验了，子弹在射向天空的时候，掉下的时候，会受到阻
力的影响，虽然在掉下来的时候，速度会因为重力的缘故而不断地增加速度，但是在增
加速度到了一定的境界的时候，子弹加速就会停止继续增加了。在物理学科里面，有这
样一个知识点，重力=空气阻力的时候，相反的方向受力均衡的情况下，物体将会呈均
速下降，如果换到子弹上面的话，就是子弹的重力在空气阻力增加的时候，到了一定的
速度时，子弹不仅不会增加速度，反而会呈该速度下降。
因此，从这些点看来的话，我们大可不必担心会发生子弹会掉下来伤人的事情，子弹下
落时候的速度和重量、体积还有大气压等诸多因素都有着关系，并且通常来说子弹的垂
直向上发射，往往子弹都尾部或者掉下来，并不会是尖的一角落地，因此尖的部分比较
轻。这种情况下的子弹根本是不具备杀伤力的！如果换成了大口径... 阅读全帖 |
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B******u
发帖数: 23763 | 36 飞机不是靠吸前面的气推动的啊，是靠后喷更强大压力的气来驱动的啊，
因为，前面的气只是用来燃烧，加温，膨胀，增压，然后排出去才有劲啊。
吸气，只是前进过程中的被动动作而已。
某种程度讲，还会造成阻力呢。
吸尘器，如果方向是吸前方的话，确实是可以给后方的空气推动前进的。
后面的空气压力减去前面吸造成的真空负压， |
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q*******n
发帖数: 20306 | 37 车把的高度：
骑自行车的姿势是全身直立略向前倾斜２０度， 双臂伸直， 手掌撑在车把上， 为身
体提供十斤的支撑力， 以减小屁股对车座的压力， 这是为了保护屁股， 否则骑一个
小时车屁股就会被车座震痛。
这样立姿骑车， 空气阻力大， 速度控制在低于１０英里／小时。 速度更高则要费力
克服空气阻力， 不合算。 立姿骑车， 头的高度略高于行人， 便于在城市道路上观
察四周情况。 |
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y*******w
发帖数: 5917 | 38 如果45度角抛出，不计空气阻力，抛出100米，初速度110km/hr。抛出数百米，就算两
百米，初速度最少160km/hr，加上空气阻力，显然不可能。也许抛到山下了？
不过这个司机的确很牛，经摔。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 39 大型客车和货车， 原先都是有鼻子的， 鼻子里是发动机。
开小汽车的人知道车鼻子有多重要，鼻子的存在， 使车的外形更接近于流线型， 减少
空气阻力。 车鼻子也有保护驾驶员的作用， 如果小汽车没鼻子， 很多经历过撞车的
人不会活到今天。 我自己也亲眼目睹一起在湛江的交通事故， 如果那辆大卡车有鼻子
， 那个司机也许不会被夹死在驾驶室里。
发动机后置之后， 仍可以在车头保留车鼻子，鼻子里面可以是个货仓。 车鼻子可以
减少车头的空气阻力，同时也为车上的乘员提供一层安全保障。
美国人笨如牛， 尚且在很多客货汽车上保留车鼻子， 中国人这么聪明， 却倾向于把
车鼻子都去掉。
中国人喜欢赶时髦，矮子政变后，希望与毛时代划清界限， 所有与毛时代有直接联系
的东西都被去掉， 比如老式的五角星红领章绿军装就被淘汰了， 现在的解放军军装是
模仿美军的军装。 汽车的鼻子， 估计也是被认为与毛式旧时代有关而被去掉了， 虽
然美国的汽车仍有鼻子， 中国人不想在车鼻子方面模仿美国。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 40 我把你们的回帖仔细看了几遍。觉得应该是这样的。
1.从汽车内部来看，在foxbat的假设下面（红线功率达到max，高速匀速行驶，转速是
红线的1/4）的情况下，不能够保证的是在2000rpm的情况下engine里面的油和气是
8000rpm的油和气的比例一样，总量一样，压缩比例一样。具体所以这样讨论下去是没
有结论的。
2.从空气阻力这个方向看，rpm8000的时候一般来说速度更快，一定时间做功距离长。
另外空气阻力是平方增长，所以做功总量一定大很多。但是是否刚好是4倍也难说。
所以我看foxbat的结论应该是不对的。但是其他人也很难说2000rpm的功率应该大于还
是小于8000rpm的功率的1/4。
我虽然买了日本车，可是以前我对汽车不感兴趣，当微波炉买的。而且也愿意买德国车
，我自己无知是我的问题，大家说说问题就好了，没有必要伤及别人。 |
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m*********g
发帖数: 10735 | 41 我把公式给你们找出来了。。你们继续讨论。。。
Ff为滚动阻力、Fw为空气阻力、Fi为坡道阻力、Fj为加速阻力、Ft为制/驱动力 |
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f****t
发帖数: 15913 | 42 别自娱自乐了，才开100多麦，消耗3~4加仑，居然能得出这个结论。
我当年的奥得塞标成高速27MPG，从来没有达到过，一般纯高速是23MPG，当年从taos开
到albuquerque，高原空气阻力小，从海拔2100米一路向下开到海拔1500米，终于达到
25。5MPG，这是我达到的最好MPG，离厂家标称的还有一定距离，你在低海拔的地方开
空气阻力更大，只会更耗油。
下次开个400麦加个18加仑油才是真正的高速油耗。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 43 你虽然知道空气阻力跟速度平方成正比，但不明白为什么克服空气阻力的马力跟速度立
方成正比。当然，考虑到你发明了用变速箱无限放大马力这种造福全人类的技术，还大
方宣称自己的车都是白惨惨的马口铁造的，闹几个小笑话大家也不必细究了，对吧？ |
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l**n
发帖数: 1861 | 44 计算是本科生,甚至是高中生的事情.
作为一个Ph.D.,先要宏观把握项目整体，具体细节后面再细化讨论，计算不是问题。
补充：据说在一个高于10米的高度，空气阻力就起到作用。越高，空气阻力作用越明显。800米肯定不能简单按照牛顿力学公式来解。如果他姿态控制好，面积足够大，他的速度会在某一高度达到稳定。当然这个要google一下具体的计算公式。 |
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发帖数: 1 | 45 根据日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的说法，定于本月23日发射的超低轨道卫星“
燕”将主要用于离子发动机，及相关材料耐久性的验证试验。
我们知道，尽管100公里以上就属于太空了，但依然存在稀薄空气。所以，一般低轨道
人造卫星的高度都在600～800公里，而日本的超低轨道卫星，将会比一般低轨道卫星多
承受1000倍的大气阻力。要是没有持续高效的动力推进，很快就会坠入大气层，变成人
造流星。可但在这一区域由于受大气热层影响较多，空气阻力还相对较大，卫星一般是
不会在如此低的轨道上运行的。如国际空间站的运行轨道大约是300~400公里，地球观
测卫星轨道则在600~800公里，而在地球静止轨道运行的卫星，其轨道会达到36000公里。
当然，在卫星在超低轨道运行也是有不少好处的，因为在如此低的距离上，即使不使用
高性能相机，也能精确观测地面目标，分辨率可以较轻松的达到厘米级，对一些大气现
象亦能很好观测。因此，一些光学侦查卫星就会运行到近地轨道进行侦查，但通常不会
过多停留，毕竟过多的燃料消耗，是会大幅降低卫星运行寿命的。
日本即将发射的“燕”，按计划，将先在约481公里处进入椭圆轨道， ... 阅读全帖 |
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s****b
发帖数: 2039 | 46 俺比较欣赏这车的SIDE MIRROR，一小条棍子连着，空气阻力很小。DFBB车都没事找事
地把侧视镜用一大块东西连到车身，浪费空气阻力啊 |
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l*u
发帖数: 1770 | 47 先说正手高远球。粗略要点如下：
(1)向右转体，右脚在后，左脚在前(其实是跑到位后的结果)，曲臂引拍。
(2)向左转体，同时大臂带动小臂向前划弧。
(3)快要击到球前要翻腕(击球点要高)。
(4)最后要用指力，食指向前扣，其他3指想后钩。
如果做到这几点，壮汉就能把球打到后场。可是十几岁的小女孩还不行。
十几岁的小女孩要打到后场，技术还要细腻些：
大臂带动小臂向前划弧时，拍的侧面向前滑动(减小空气阻力)，
快要击到球前要翻腕，使拍的正面击球。
这个技术不太好掌握，很多人明知而打不出。
反手高远球。粗略要点如下：
(1)向左转体，背对球网，左脚稍后，右脚稍前(其实是跑到位后的结果)，曲臂引拍。
(2)向右转体，同时大臂带动小臂向球网划弧。
(3)快要击到球前要翻腕(击球点要高)。
(4)最后要用指力，母指向前扣，其他4指想后钩。
如果技术还要细腻些：
大臂带动小臂向球网方向划弧时，拍的侧面向前滑动(减小空气阻力)，
快要击到球前要翻腕，使拍的正面击球。
一般人比较容易掌握这个细腻技术。 |
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l*********y
发帖数: 3447 | 48 没有空气阻力和水平45度角是打得最远，垒球重，可以用这个模型，羽毛球不可能忽略
空气阻力，难得太多。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 49 一直拐弯的话意味着必须要有连续不断的向心力作用在子弹上
子弹出膛后唯一可能达到此效果的就是空气阻力,或许让子弹处在某个特定的转数
(至少要非常低)
有可能出现这种情况,但也只会是轻微的弧线
靠甩是肯定没戏了,你甩的再厉害,出膛之后也是近似的匀速直线
(只有空气阻力跟万有引力作用)运动 |
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L*******r
发帖数: 8961 | 50 不考虑空气阻力的影响子弹的射程可以用初速大体计算出来。
如果A是枪口和地面的夹角，V是子弹的初速，G是重力加速度的话，最大射程
出现在A=45度的时候：Lm = V^2/G。Lm是最大射程，V^2是速度的平方。
按这个算的话762x54子弹的初速可以达到每秒800米/秒，如果重力加速度用10米每秒平方
算得话，最大射程是令人恐怖的64000米，也就是64公里。
这是不可能的。因为空气是实实在在存在的。但我们可以用一个参考。22LR的初速可以
达到380米/秒。按以上公式22LR可以打到14440米。但实际上听说只能打到1.5迈，也就是
2400米， 是理论射程的1/6。如果也用1/6算，莫辛应该可以打到10公里处。但是初速
大，
阻力大，实际可能到不了这么远。 |
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