h*******u
发帖数: 15326 | 1 不是税这么简单的问题。关键是欧盟借这个机会强推他的碳排放体系，你这次接受了以
后就在他的规则里面玩了，玩死你。非欧盟国家对碳税这么敏感是有原因的。 |
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l*x
发帖数: 891 | 2 不同意任何替代方案，从根本上不同意任何“碳关税”这个概念。眼看美元超量发行，
贬值无止境，这是欧美共济会的一帮孙子们在为未来筹划美元替代品所发明的一种虚拟
货币。任何正式或替代方案都意味着承认“碳关税”这个虚拟概念，落入圈套。
中欧经济几乎没有任何互补性。欧洲除了一些高技术和奢侈品以外，一无所有。中国要
想最终崛起，必须自主知识产权，而奢侈品更不是国家或民生的必需品。中国几乎不需
要欧洲的任何东西。中国现在最需要的也就是土地，海洋，矿产和资源了。欧洲被美国
快玩残了，还想在中国身上割肉，真是异想天开！他们要搞碳关税，我们不不该再陪他
玩！
也要警惕美国对碳关税欲迎还却的态度，他才是碳关税的始作俑者！把欧洲推到前面唱
黑脸当挡箭牌，他在后面唱白脸暗中操作。如果他们的阴谋得逞，他们将在未来获得世
界货币的发行权，从此掌控天下，世界人民也会从此翻身为奴！ |
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m*t
发帖数: 7490 | 3 不是这么简单的
这个税的根本目的是建立一个所谓的按碳排放为基础的资金循环体系
就是货币战争中提到的二氧化碳货币--这种货币基础从规则上保证了发达国家对发展中
国家的掠夺
只要你跟进了，对欧洲也这样征收税，就是扩大了这种货币的发行
就是加入了别人制定好规则的游戏当中了 |
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t****1
发帖数: 827 | 4 碳关税的背后原因其实很简单，欧洲高福利制度把人越养越懒，政府现在没钱，撑不下去了，又想个新花样加税，不仅想让欧洲的消费者多交税养活那些懒人，还要强制世界其他国家的消费者替他们养懒人。任何企业都会努力保持一定的利润，所有增加的额外开支最终都会转嫁到消费者身上。这是一个经济常识。
43 |
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r*******g
发帖数: 5495 | 5 欧盟和美国轮流玩弄北京，这回不买空客，波音暗笑；下次报复美国（波音），欧盟（
空客）暗笑。
啥时候自己能生产大飞机了，就离崛起不远了
止中国企业购买空中客车公司的飞机，以此来回应欧盟征收航空碳排放税。
个谈判讨价还价的手腕。
的利益。” |
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M*****8
发帖数: 17722 | 6
止中国企业购买空中客车公司的飞机，以此来回应欧盟征收航空碳排放税。
个谈判讨价还价的手腕。
的利益。”
.........................
实际真实的内幕情况和原因难说。
也可能是米派买办找到的方便借口。
听起来是维权，实际是保护洋主利润。
米派买办的主子应该比欧派有优势，
尤其是盗魔经信徒，肯定比欧派狡诈。 |
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Y****N
发帖数: 8694 | 7 欧盟经常瞎折腾
一直批美国不积极减低碳排放
结果美国一个页岩气革命，就把煤炭给淘汰掉了
减排一下就把欧洲甩的远远的
欧洲因为天然气受制俄罗斯，不得不增加煤炭使用
税。 |
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k****z
发帖数: 550 | 8 但是如果你承认了碳税的合法性，甚至加入到他的碳交易系统，那后患无穷啊 |
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g*********r
发帖数: 542 | 9 你不入套怎么办？
禁止航空公司交费，航空公司只有两个办法
1. 改变航线，中转
2. 不往那里飞了
航空公司没有本国法律和政府的支持，根本无力和任何政府抗争
我们不需要承认啥碳交易税，我们应该制定的法律是 --- 任何从属于实行碳交易税体
系的航空公司，收缴惩罚性入港费，
比如杜撰一个啥强制飞机清洁费之类的 |
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y***e
发帖数: 676 | 10 接下来就是对每个中国人收呼吸税和放屁税，因为呼出了二氧化碳 |
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k**u
发帖数: 10502 | 11 税的原理就是政府要花钱，有人就得出。
至于税种，就靠人类的想象力了，比如碳税。 |
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u***n
发帖数: 21026 | 12 生气，本州尽然把碳税给否决了，一点觉悟都没有，啥时候能赶上加州啊
还把糖税也否决了，歧视低收入家庭减肥的努力 |
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j******n
发帖数: 21641 | 13 最近发工资发现税涨了
以为是因为工资涨了到了另外一个阶梯了
今天发现这个通知
2011/12 TAX RATE CHANGE
From 1 July 2011 to 30 June 2012, the Australian Taxation Office will impose
a "Temporary Flood and Cyclone Reconstruction Levy". For further
information, please visit www.ato.gov.au
再看看往年在自由党和陆克文任上,工资虽然也年年涨(年初),税却在每年7月1号降了一些
costco开到sydney,据说穷人象盼到救星一样,可是它真能把物价拉下来么,大概唯一的
改变是coles和woolworths(safeway)到农场搜刮也许不那么凶狠了,
最近澳大利亚也开始频繁地震了,要变天
吉总理一来真格的就哭鼻子:俺一小土丫头当上总理容易吗我? |
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h***y
发帖数: 4936 | 14 “立相应的法向对方收费”那才是蠢货想出来的办法，那就是直接承认这个碳交易体系。 |
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a***s
发帖数: 5417 | 15 转载：
根据一些资料可得这些燃料的典型热值及产生的CO2
天然气 8300千卡／m3，产生的CO2为1.885kg；
标准煤 7000千卡／kg，产生的CO2为3.6kg；
原油 9200千卡／kg
原油的碳含量按85％，产生的CO2为3.1kg，
各发10000千卡热量，需
天然气 1.20 m3，产生CO2，2.26 kg；
原油 1.09kg，产生CO2，3.37 kg；
标准煤 1.73kg，产生CO2，5.14 kg。 |
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b****i
发帖数: 11322 | 17 低碳税加低脂？good luck。。。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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b****i
发帖数: 11322 | 18 低碳税加低脂？good luck。。。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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v****e
发帖数: 10715 | 19 这个不是个傻逼政策吗，tg也可以对等征欧盟的税啊，其结果很可能是欧盟公司的中国
航线玩不下去了吧。tg应该比他们能挺啊 |
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s***q
发帖数: 10585 | 20 如果这样，犹太们肯定放弃将欧洲作为宿主，而转战亚洲
下去了，又想个新花样加税，不仅想让欧洲的消费者多交税养活那些懒人，还要强制世
界其他国家的消费者替他们养懒人。任何企业都会努力保持一定的利润，所有增加的额
外开支最终都会转嫁到消费者身上。这是一个经济常识。 |
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I*******J
发帖数: 62 | 21 好像炭税是跟飞行距离有关的。那估计Turkey及Morocco将利好了，可以建大机场成为
去EU的转机中心。 |
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I******a
发帖数: 3812 | 23 我看土共可以向他们开征香水税。
高加索人狐臭多，用的香水多，并成为一个主要过敏源，有致病因素。来华航班都应该征，按人头征。
都是做牌嘛，大家比不要脸并不难。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 24
是啊，飞英国商务头等要多交上百英镑的税，应该飞中国的也都交。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 25
目前各国各机场收税费都是不管哪国飞机都收。比如北京飞伦敦就要交
United Kingdom Air Passengers Duty (GB)
United Kingdom Passenger Service Charge (UB)
飞纽约就要交
USDA APHIS Fee (XA)
US Immigration Fee (XY)
US Customs Fee (YC)
US International Arrival Tax (US)
US International Departure Tax (US)
US September 11th Security Fee (AY)
US Passenger Facility Charge (XF)
不懂你们怎么被这种文章洗脑认为这个税就只能收欧洲公司的。
税费从来都是直接pass到乘客的，绝不会有公司从自己的利润里替你付税。 |
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P*****t
发帖数: 4978 | 27 美国国会也要通过法案禁止航空公司交过路税，估计以后都要在阿联酋转了。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 28 就是扯蛋。飞美国的都交六七个税，屁都没放全交了。
飞英国的税天天涨，今年四月又要涨一次，屁也没放一样交。 |
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c****g
发帖数: 37081 | 30 敢跟鳖+米蒂叫板,不想混了?左棍装13装成SB了.两大流氓定的事就是公理!
税。 |
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c*****i
发帖数: 11737 | 31 早就知道会是这么个结果，欧盟完全是自取其辱
税。
?: 制度在未来8年内，将增加航空公司200多亿美元的负担。 |
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z*****t
发帖数: 1356 | 32 欧盟这是纯粹找抽！这个世界上没有取得美帝和我共的同意，甚至在美帝和我共的强烈
反对下还他妈的强行上马，这不是找抽吗？
这个世界上，美帝可以不听任何人的招呼，天马行空，独来独往，但是任何人必须要听
美帝的招呼；我共可以不听除了美帝以外的任何人的招呼，逍遥自在，乐在其中，但是
任何人也不可以不听我共的招呼。
欧盟这点都拎不清，真是丢人现眼。
税。 |
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h****g
发帖数: 11365 | 33 欧洲不也在弄碳税吗
你说土鳖做法笨，你给想个好点的办法？ |
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r*****y
发帖数: 3406 | 34 嗯，得想办法多要点税回来
大家都是怎么找退税会计的？
鉴于我买房的经历，发现随便看广告打个电话找一个多半是不行的 |
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d********f
发帖数: 43471 | 35 tsla再不收足够的碳税的话，狗肾就要亏钱了！！
40 |
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d********f
发帖数: 43471 | 36 这就是为什么一群大油公司联合起来搞碳税，先把煤搞死，用天然气补上。这些左x自
己可能都不知道他们的狗粮都是化石能源公司发的 |
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发帖数: 1 | 37 美国与其他OECD国家的税制有哪些不同？
美国的企业税仍高于经济合作与发展组织（OECD）国家的平均水平，此外，与其他发达
经济体和主要发展中经济体不同，美国主要依赖个人所得税、企业所得税等直接税，而
并没有增值税、碳税等间接税。
聂琳 2017/11/14 07:30浏览 11.9W来源：界面新闻字体：宋
图片来源：视觉中国
美国目前正在积极推进税改，根据特朗普政府的税改计划，不仅个人所得税会降低，企
业税也将得到大幅削减。实际上，许多其他国家也在削减企业税。那么，从全球来看，
美国的税收政策与其他国家有何不同？
彼得森国际经济研究所客座研究员、曾任保加利亚副总理兼财政部长的扬科夫（Simeon
Djankov），本月撰文研究了全球46个经济体的税收制度。他指出，美国的企业税仍高
于经济合作与发展组织（OECD）国家的平均水平，此外，与其他发达经济体和主要发展
中经济体不同，美国主要依赖个人所得税、企业所得税等直接税，而并没有增值税、碳
税等间接税。
扬科夫建议，美国应该向OECD国家看齐，将企业税削减10-15个百分点，以增强美国的
竞争力。他还认为，美国可以考虑转向实施增值税等间... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 38 媒体报道，欧盟不顾多国反对，要从元旦开始单方面强制征收航空碳排放税。中国的
航空公司为此将增加总成本8亿人民币，并在今后9年内累计支出约176亿元。碳排放税
征收的依据，当然也就是欧美宣传多年的所谓温室气体导致全球变暖效应了。那么我来
和各位谈一个惊天大阴谋。你们都看过《2012》这部电影，很恐怖是吧？你看地球碰到
如此大的灾难，要靠我们中国来建几个挪亚方舟，然后解救全世界，但是这样的事情永
远不会发生。这个电影本身就是一个虚构，有时候我在想，电影可以虚构，温室气体排
放有没有可能也是个虚构？我在 媒体报道，欧盟不顾多国反对，要从元旦开始单方面
强制征收航空碳排放税。中国的航空公司为此将增加总成本8亿人民币，并在今后9年内
累计支出约176亿元。碳排放税征收的依据，当然也就是欧美宣传多年的所谓温室气体
导致全球变暖效应了。那么我来和各位谈一个惊天大阴谋。你们都看过《2012》这部电
影，很恐怖是吧？你看地球碰到如此大的灾难，要靠我们中国来建几个挪亚方舟，然后
解救全世界，但是这样的事情永远不会发生。这个电影本身就是一个虚构，有时候我在
想，电影可以虚构，温室气体排放有没有可能也是个虚构... 阅读全帖 |
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b****i
发帖数: 137 | 39 10架空客订单遭搁置
被搁置空客订单数达到55架，总价超过140亿美元
南方日报讯 据《东方早报》报道，欧洲飞机制造商空中客车注定成为这场欧盟航
空碳税闹剧的牺牲品。《华尔街日报》援引知情人士的话称，中国政府再度暂缓购买10
架空客A330宽体客机，使得被中国搁置的空客订单数达到55架，总价超过140亿美元，
凸显中国方面对于欧盟碳交易体系的不满。空客中国公司对此未予以置评。
波音称拿到30架飞机订单
早在3月8日，空客母公司欧洲宇航防务集团(EADS)首席执行长路易斯·加洛瓦就表
示，中国已经搁置了价值120亿美元的空客订单，包括35架A330客机和10架A380客机。
不过路透社称，A380属于确认订单，即除非放弃定金否则无法取消，而A330订单则只是
意向性订单，仍在谈判或尚未获得政府批准。
之后，包括空客和德国汉莎航空在内的9家欧洲航企联名致信欧盟多国领导人，警
告航空碳税让欧盟航空业面临实实在在的报复措施。
欧洲宇航防务集团是法国出口收入的一个主要来源。值得注意的是，就在中国接连
暂停空客订单之际，其竞争对手波音或成为赢家。据《西雅图时报》报道，波音民用飞
机集团首席执行官安... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 40 作者 法广
中国航空运输协会1月5日表示拒绝向欧盟缴纳碳排放税，但欧盟当天回应说，不会修改
向外国航空公司征收碳排放税的法律。
欧盟气候问题专员的发言人瓦雷洛-拉德龙在记者会上表示，缴纳碳排放税就如同中国
人在欧洲开餐馆或从事其他商务活动一样，必须遵守健康安全标准。他说，“如果一家
航空公司希望在欧洲从事商业活动，就必须遵守欧洲的法律，包括环境法。”欧盟气候
问题专员的这名发言人还表示，欧盟不会修改法律，不会向后退。
欧盟于元旦开始把碳排放交易体系(ETS)的适用范围扩大至航空业。航空公司将要根据
其航班所产生的碳排放量纳税。也就是说，欧盟今年起向在欧洲起降的航班，收取碳排
放税。航空公司如果拒绝缴纳碳排放税可能先会被罚款，最后的手段可能是禁止在欧洲
降落。
就此，中国航空运输协会副秘书长柴海波1月5日表明，航协的成员将不会与欧盟当局合
作。目前，中国航协代表了国内三大民航巨头—中国国际航空、中国东方航空和中国南
方航空—以及海南航空。
柴海波说：作为中国航空企业的代表，航协强烈抗议欧盟的“不当做法”，单方面强迫
国际航空企业纳入其碳排放交易体系。
去年，中国航空业界声称，欧盟征收碳排... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 41 欧盟：愿就征收碳排放税问题与抗议国谈判
2012年02月13日16:23腾讯财经
腾讯财经讯 北京时间2月13日下午消息，有欧盟官员当地时间13日表示，欧盟愿意就征
收碳排放税的问题与那些对此不满的国家进行谈判，但目前欧盟并无计划取消碳排放税
征收制度。
欧盟委员会交通事务官员西姆·卡拉斯(Siim Kallas)的当天在新加坡参加一个民航会
议时表示：“我们已经准备好在我们的框架内与部分国家举行会谈。”欧盟此前宣布自
今年1月1日起对飞机碳排放征收一定的税金，实际收费将从2013年1月1日起开始执行。
根据欧盟的规定，所有进出欧洲的航空企业都必须满足碳排放的相关标准，今年内大多
数航班的飞机仍将免费进入欧洲空域，但航空企业必须对超出限额的碳排放额度“买单
”。全球众多航空企业与所在国家政府都对欧盟的上述行为表达了不满，他们认为碳排
放税的征收标准过高导致其成本大增，此外还指责该计划的制定实施完全是欧洲单方面
的行动。
有民航业专家则表示，碳排放税的问题或将引发欧洲与世界其他国家地区之间的贸易战
争。全球最大的商用飞机制造商空中客车公司首席执行官汤姆·恩德斯(Tom Enders)在
... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 42 更新时间 2012年11月12日, 格林尼治标准时间22:11
欧盟说，将暂停极具争议且受到欧洲以外国家强烈反对的国际航线客机碳排税。
欧盟官员表示，因为在有关全球减少碳排放问题上已经有所进展，因此将暂停实施一年。
但是官员也表示如果国际民航组织没有在明年底之前，就达成国际航空业减排协议取得
成果的话，欧盟将恢复征收客机碳排税。
今年元旦起，欧盟开始实施所谓的碳排放交易体制，非欧盟航空公司使用欧盟国家机场
即被要求按照其客机所排放的二氧化碳量支付罚金。
规定一出台即受到强烈的反对。
印度和中国都禁止其国籍航空公司往返欧盟境内的航班向欧盟缴交碳排税。
国际民航组织则在上周举行成员国会议，基本通过采取按照市场机制进行碳排放交易的
减排制度。
欧盟称，之所以会推出客机碳排税，主要就是因为国际民航组织多年来迟迟未有所行动。
但是官员表示，欧盟极为希望能够有一个应对二氧化碳排放问题的框架性国际协议。
欧盟在2005年设立了简称ETS的排放交易体制，原先的涵盖范围只有工厂之类的陆地上
排放源。
但是后来，欧盟将涵盖范围扩大、并从今年起包含了民航机。
使用欧盟境内机场的民航机，必须按照航程所排放的二... 阅读全帖 |
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I******a
发帖数: 3812 | 43 这个碳排税就是一个抢钱的把戏。
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欧盟空中抢钱 中国民航一年或交碳税8亿
中国经济周刊 2011-05-16 20:29:11
2012年1月1日，按照欧盟排放交易体系的规定，所有到、离欧盟机场的航班均需纳
入该体制并交付超过排放额度的罚款。中国的33家航空公司榜上有名。
根据中国民用航空局(下称“民航局”)初步测算，2012年，中国各大航空公司起码
需要向欧盟支付约8亿元人民币，而随着中欧间航班量的增加，这个数字将不断攀升。
5月2日，中国航空运输协会(下称“中航协”)代表团赴布鲁塞尔与欧洲委员会负责
气候变化和航空运输的官员进行交流与对话。
“不打无准备之仗”，中国航空运输协会副秘书长柴海波清楚地记得，当代表团团
长罗朝庚旗帜鲜明地表明立场：“不承认ETS(欧盟排放交易体系)”、“不具备法律效
力”、“坚决反对ETS”时，欧盟官员脸上吃惊的表情。
“过路费”狂飙
这不是中方第一次提出抗议。
2007年9月，当欧盟正在实施和酝酿将国际航空... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 44 郎咸平：气候问题大骗局---欧盟征收碳排放税的荒诞理由
作者：郎咸平 文章发于：作者博客 点击数：4056 更新时间：2011-12-26
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媒体报道，欧盟不顾多国反对，要从元旦开始单方面强制征收航空碳排放税。中国的航
空公司为此将增加总成本8亿人民币，并在今后9年内累计支出约176亿元。碳排放税征
收的依据，当然也就是欧美宣传多年的所谓温室气体导致全球变暖效应了。那么我来和
各位谈一个惊天大阴谋。你们都看过《2012》这部电影，很恐怖是吧？你看地球碰到如
此大的灾难，要靠我们中国来建几个挪亚方舟，然后解救全世界，但是这样的事情永远
不会发生。这个电影本身就是一个虚构，有时候我在想，电影可以虚构，温室气体排放
有没有可能也是个虚构？我在《郎咸平说：新帝国主义在中国2》和官网里面专门讨论
了这个问题。
我虽然经常自我解嘲以娱乐读者，但我还是不得不说我自己是个数理基础非常优秀的学
者，否则也不可能在两年半的时间拿到世界顶级沃顿商学院的金融博士，这点我也不需
要过谦，否则就是虚伪了。我觉得我在沃顿商学院所学的... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 45 首次置业退税最高1万元
省府在预算案中，亦有一些「派糖措施」，主要包括首次置业者若购买新房，最高可获
一万元退税；长者每年可获最高1000元的装修退税；家长為子女申报体育、艺术课程费
用退税每人每年各25元，另外暂时不再调高碳税。
冯宜干宣布，省民若在首次置业时，选择购买新建成或9成以上程度翻新的房屋用于自
住，并且个人年薪不超过20万元，全家年收入不超过25万元，即可申请相当于房价5%的
退税，但最高金额不超过一万元。
冯宜干又提出，65岁及以上人士，或与他们同住的家庭成员，每年可為自住房屋申报最
多1000元的装修退税，但适用范围仅限于「结构性装修」，如手扶栏杆、轮椅坡道等，
不包括一般的房屋维护，如屋顶、窗户、地板翻新或漆墙，亦不包括打扫房屋等费用。
在育孩家庭方面，家长每年可為每名子女，申报符合资格的体育、艺术课程费用，各25
元。冯宜干指，该退税是為配合联邦政府所宣布，儿童美术课程可申报退税的措施，他
举例说，一个育有3名子女的家庭，每年最多可在这些课外班费用上节省达300元。
明年暂不续加碳税
另外，本省碳税(carbon tax)税率暂时不会继续调升，冯宜干表示，省府将重... 阅读全帖 |
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c*******e
发帖数: 5818 | 46 黄马甲”最初的意图是抗议油价的上涨，随着冲突的升级，逐渐演变成对马克龙政府的
反对运动。
他们反对马克龙在去年提出的有关柴油和汽油的增税政策。这些政策旨在鼓励人们
转而去使用更环保的交通工具。
但是这些“环保”的提议如果实施，会给中低收入人群带来不小的负担，反对者嘲
讽马克龙为“富人总统”（president of the rich）。
一些反对者唱着国歌，另一些人举着写有“马克龙，下台”和“马克龙，小偷”的标牌。
说真的，类似的环保碳税措施，加拿大人也很熟悉。今年10月，加拿大总理特鲁多在宣
布联邦碳税计划时说，减排是道义上和经济上的必要，与政治及大选无关。
该计划实施后，2019年加拿大将在全国范围内征收碳税，明年碳排放税的基准价为
每吨二氧化氮20加元，之后每年上涨10加元，至2022年增加至每吨50加元。
先别说民众，联邦碳税计划已经遭到了安省新省长福特、萨斯喀彻温省、曼尼托巴省、
萨斯喀彻温省以及新不伦瑞克省的坚决反对，与此同时，他们的政纲收获了民众们的一
致欢呼。
除了碳税，特鲁多积极推行的难民政策也遭到了不少民众的质疑。
就在在刚刚过去的星期天（12月2日），碧昂丝、奥普... 阅读全帖 |
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xt
发帖数: 17532 | 47 这个星期接连两件大事，一个是NAFTA，另一个更严重，就是Trans Mountain
Pipeline，特鲁多为了保证能够建成，花40亿从Kinder Morgan买下只值大概
25亿的资产，结果星期四联邦上诉法院裁决联邦政府的审批过程没有充分咨询
原住民，打回去重新做。这样在明年大选之前基本上不可能再动工，这个问题
所隐含的意义非常重大：
1. Trans Mountain管道问题直接导致联邦政府和地方政府之间的正面对峙，
而且地方政府还在法院获胜，直接威胁联邦政府的威信；
2. 管道问题导致相邻的Alberta和British Columbia两省反目；
3. 特鲁多政府的carbon tax当时为了推广到alberta，就和省政府达成协议，
让他们支持联邦政府的carbon plan，作为交换他们支持trans mountain pipeline，
现在管道没有了，Alberta政府宣布不再支持联邦政府的碳税计划。
目前碳税已经是遭到安大略，Saskachewan的直接拒绝，Manitoba省虽然实行
碳税，但是拒绝在碳税的上调计划上和联邦政府保持一致，大西洋三省也
已经开始反... 阅读全帖 |
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b********n
发帖数: 38600 | 48 http://bbs.creaders.net/politics/bbsviewer.php?trd_id=1043134&b
公孙明 03/18/2015 （初稿）
习近平为什么不得不以“反腐“来完成私有化？而且是非常定向的”反腐“？这就要从
一道由太监佐利克代表主子赐给中国儿皇帝跟假共买办们搞私有化的圣旨说起。
时任世界银行总裁（2007-2012）的佐利克（Robert B.Zoellick）于2010后数度来华，
包括在北京颁发圣旨给中国的儿皇帝跟买办们，明示并督促他们一定要加速中国私有化
的进行，以便永久控制中国取利，要中国永远变为一只超巨型的乳牛！
这道2012年颁发的圣旨叫做《2030 年的中国：建设现代、和谐、有创造力的高收入社
会》（为此，在此时段，埋伏在中国的走卒林毅夫还被召回做世银的主任经济学家，一
起对中国官场的了解从旁捉刀），佐利克2012来在北京宣布圣旨的演讲及其概要见后附
文。
2013十一月十二日，中国“共产党（？）”第十八届中央委员会第三次全体会议公报出
炉，大抵以佐利克这道圣旨作为蓝本。
一个月之后，2013年12月25日，美国政府正式发文，敦促中国... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 49 碳排放和污染本来是两回事。我认为，二氧化碳不是污染物。
但是在中国，政治体制，评价机制，环保措施等自己有问题，
所以烧碳才导致这么多污染。政府要是稍微治一治，老老实实处理一下，
都不会污染那么严重的。
这次的协议搞完之后，以后中国烧煤，烧石油都要交税钱，算账了。
污染不污染另说， 你买的汽油，煤炭，先把碳税给你加上再说。
而且过不了多久，在世界范围内，中国人在碳税上很可能是要付一大笔钱的。
其他国家每年收你几百几千亿的碳税，他还是不管你的污染的问题。
你爱污染不污染，反正用燃料，就把你碳税征掉再说。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 50 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/business/2012/04/120427_chin
评论认为购买波音体现中国不满欧盟征收航空碳排放税
美国波音公司周五（4月27日）宣布，中国东方航空公司将购买20架波音777-300型宽体客机。
波音公司说，它将和东航合作，以期中国政府批准这一近60亿美元的交易。
与此同时，东航据称决定延迟去年10月对外宣布的购买欧洲15架空中客车A330客机的订单。
评论人士说，这是中国对欧盟计划强制各国航空公司接受碳排放限制方案的反对之举。
碳排放税
宽体式的777-300机型波音客机主要是用于长途飞行。
去年10月份，东航取消了24架波音787梦幻客机的订单，以拓宽使用机型的种类，包括波音的竞争对手欧洲的空中客车。
这一新的订单使得波音公司在与空中客车在中国市场的激烈竞争中得以反弹，并小幅领先。
包括中国、俄国和美国在内的20多个国家都反对欧盟向外国航空公司征收碳排放税之举，称之违反国际法。 |
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