j*****n
发帖数: 1781 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
vantage007 (VANTAGE) 于 (Sun Sep 19 00:43:30 2010, 美东) 提到:
可能对大多数人来说都是人生第一辆自己拥有的车吧，在国内虽然开过几年车，但车子
是老头子的，没什么感情。
我的第一辆车是92年的grand caravan awd，便宜实用而且下雪天很安全。开了4年多了
大修没有小修不少。虽然抛锚过2次都是在自己的town里面，没让我太为难。年初来加
州了以后，这辆van目前暂时是女朋友在以前的学校做买菜车用，她年底毕业以后来我这就要给
她买新车了。
这辆van今年夏天还帮我搬了一次家，一来一回一共1600多miles，长途+几乎超载，虽
然有点心惊胆战，也没有让我失望。现在马上打算处理掉了反而有点舍不得的感觉。它
带我去过不少从来没去过的地方，还有很多刚来美国的回忆。不知道大家是不是也有这
种感觉，可能是我自己比较神经质
☆─────────────────────────────────────☆
shallpion (123) 于 (Su... 阅读全帖 |
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j*****I
发帖数: 2626 | 2 你说的tensioner bolt是皮带轮中间的那个么? |
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m**u
发帖数: 632 | 3 大概30MILE以上车前左侧能听到嗡嗡的周期性噪音, 频率随速度增加而增高, 60左右就
淹没在车噪中了, 车轮和闸看不到异常, 听起来象是皮带轮转动那种, 但是那应该跟速
度无关是不是?
好象从前一直有但是没注意到过, |
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s*******t
发帖数: 2896 | 4 吱吱声是皮带/皮带轮，去车铺换一套一百多块，自己换也很容易，50以内搞定。
挂不上档车铺修得上千，要是喜欢自己搞，先换个solenoid试试。 |
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a****t
发帖数: 1220 | 5 最近把车子的空调搞了搞，新车（二手）新手（二把刀），写点经验，主要是给像我一
样的新手。准备发帖之前，看到牛人自己timing belt都DIY了,自己这点事真不好意思
说了。不过写都写了，没准有谁能用的到，见笑了。
车子：07 Grand Caravan，去年进的二手车，现在72k左右
症状：去年冷气正常，今年发现没冷气
方案1：网上简单查查，估计冷媒（以前是氟利昂R12，现在基本R134）漏光了。
Walmart买了两罐R134，自带压力表和低压口接头，大概是18oz（？），掀开前盖，找
到低压口（要找低压口，看看前盖上皮带示意图，找到压缩机，应该有两个金属管，一
进一出，顺藤摸瓜很容易找。低压口一般比较靠车头，而且低/高压口不一样大小，所
以不用担心混）。拧开塑料帽，接压力表，几乎为零，果然漏光了。按说明开空调，加
到绿色区，大概35-45psi吧。先加半罐，就已经快35了，不敢再加。但前盖下的铭牌上
说有36oz的容量，奇怪。再硬着头皮加，突然一声响，压力掉到10几。原来，刚才压缩
机根本没有工作，所谓绿色区也是在压缩机工作时候的读数做准（如何判断压缩机工作
？可以听声音，在打... 阅读全帖 |
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w*****s
发帖数: 432 | 6 我的车也有这个问题，应该是皮带轮发出的声音
问mechanics，说没问题，我就没管了 |
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b*****n
发帖数: 1463 | 8 固定螺丝拆完，alternator是不是就悬空了？然后拔电线，拆皮带轮？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 9
一般认为那款5缸2.5L的引擎好些，用timing chain，毛病少很多，配合那个大众唯一
拿得出手的09G 6sp tiptronic变速箱，可靠性还可以。不过我也见过不少Jetta在30k
miles以内某皮带轮卡死的报告。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 10
我从来没听过电脑需要reprogram的（改装除外），除非厂家公布说之前的程序有bug，
而且很多时候reprogram不但没解决问题反而把问题加大了。
进气歧管漏真空的话一般都是因为某个衬垫、橡胶管老化的问题，进气歧管一般是不需
要换的。
你的是V6发动机，你从发动机前方（不是车前方，是发动机前方，就是由皮带轮那一侧
）看的话是左边3个缸右边3个缸，一般左边3个缸组成bank2，右边3个缸组成bank1（也
有厂家反着的），一般这2组bank share一套进气，包括进气歧管、MAF sensor（空气
流量计）、MAP sensor（进气歧管压力传感器），但是是2个排气歧管，每个排气歧管
上各有个O2 sensor。多数车这两组排气管会汇合为1根管子然后是三元催化，在三元催
化后面还有另一个O2 sensor来监控三元催化状态（这个一般不用管），当然也有用2个
三元催化的那样就是每个三元催化后面各有一个O2 sensor。电脑主要靠MAP和MAF
sensor来计算进气量，然后通过进气量计算需要的喷油量，控制喷油嘴的脉宽，然后用
O2 sensor信号来修正喷油。一般如果电脑发现... 阅读全帖 |
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y***e
发帖数: 383 | 11 转载按：
这是2008年左右原发于太傻论坛上的一篇长贴，连载了一个月左右。论坛上有pdf打印
版，可是因为gfw被盾了上不去，因此全文转载于这里了。
这真是好文一篇，从二手车买车入手，总结了很多知识点。这对于像我这样的新手而言
是非常有帮助的——这篇文章应该当作是知识集锦而不是二手车购买指南看，因为文中
介绍的检查手段都非常详细，稍有繁琐；买二手车可以直接去车行做个检查，就可以
cover绝大部分的情况。另一方面，现在二手车这么俏，一般的卖主是懒得和你纠缠这
么多的。。。
最后一句，对于文中作者的BSO或者故作聪明语，一笑而过即可不必较真...
作者博客(貌似)：http://blog.sina.com.cn/u/1960051917
正文：
========================================
Day 1
为什么买二手车？
在讨论为什么买二手车之前，先探讨一个大一点的问题，为什么到了美国都要买车？是
所有美国人都开车吗？不买车就过不下去吗？
问过很多在美国的朋友这个问题，通常的回答‘是’，为了生活方便。但经过触动心灵
的讨论，发现其实真正的原因是炫耀。因为... 阅读全帖 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 12 开空调以后皮带轮和压缩机吸盘不同步
在网上查了一下 可能是里面压力过高？或者是压缩机缺油？是这样么 还有可能是什么
原因
换这个电磁离合器一共大概要多少钱 不用连压缩机一起换吧 |
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t****1
发帖数: 934 | 13 不完全是这样.....确实发动机转的快的时候压缩机转的也快。但是，不是简单的越快
越冷。压缩机和皮带轮之间有个电控的离合器。转一会儿停一会儿。这样车才不会变得
太冷。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 15
你这个bypass方法在很多车上没法用.正规的bypass方法是把压缩机拿掉,在压缩机的地
方放个皮带轮. |
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g********b
发帖数: 8461 | 16
Ford的clutch换起来不容易,其他的好说,coil是push上去的而不是螺丝拧进去的,你得
用个c-clamp之类的东西来seat coil,seat不到位的话跑跑就掉了.其他的困难就是那个
皮带轮的snap ring,因为空间小. |
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b*******l
发帖数: 1095 | 17 普通双顶置凸轮轴引擎，（不是可变凸轮轴）假如我换时规带时，故意提前进排气时间
，故意造成轻微不同步，（凸轮轴皮带轮故意提前一齿），引擎会出现什么情况呢？
震动，无力，还是影响不大？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 18 找个靠谱的专修欧洲车的mechanic，一般在700-900附近看你要做大范围的还是小范围
的。建议做大范围的，把TB，WP，皮带轮，节温器，外面的皮带，engine mount什么的
都换掉，做个cooling system flush。 |
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S****U
发帖数: 230 | 20 2000年honda，170KM，前一阵忽然右转时有高速切割声，停车自己左看右看没看出
什么，到前天晚上回到家，发觉转向时方向盘有些响声，比平常重了，打开车盖一看，
悲剧了，原来是发动机支架的几个胶块坏了，结果发动机就往下掉了，皮带轮压在了车
架上，将旁边的助力转向液压油管磨破了，液压油漏掉一多半。汗！！！！！！！！！
！！
算了一下，3个胶块修就得300-500，这根管如果换的话搞不好得将发动机吊出来，
全部加起来不会低于500-800的，实在不想修了，车都卖不了这个修的钱了，现在就换
车吧又会影响最近的另外一个计划，唉。
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S****U
发帖数: 230 | 21 张师傅考虑我只开几个月了，所以根本就没去动那几块支架胶块，而是将漏油的金属管
锯掉一截，然后用胶管从皮带轮旁边绕过去。
呵呵，没有人会想到可以这样做吧？我当时有事不在家，我叫他过来后和他说花最后一
起多少钱告诉我老婆，让我老婆给他钱，后来我老婆打电话告诉我连买材料一起50块钱
我都连说不可能啊，回来一看真的很吃惊啊，连说：勤劳勇敢的中国人民，勤劳-勇敢
的中国人民啊！ |
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g********b
发帖数: 8461 | 22 买个好点的皮带，换的时候检查下各个皮带轮看是否有松的。我上次amazon上买了个便
宜的破烂结果开了没10000mi就直接烂了，还卡在发电机轮上一堆破橡胶。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 23 哈哈，加油太猛不知道CVT里的皮带轮能不能扛得住那torque |
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i****o
发帖数: 1182 | 24 发信人: wxiaosc (scer), 信区: Automobile
标 题: 买旧车前的检查 -- (转载) 欢迎补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 19 17:17:03 2009, 美东)
第一步：绕车察看（别着急开车）
• 漆是否有脱落，注意门下方车体是否有锈穿的迹象。（不做这一步可能的
损失：
$50-$2000）
• 轮胎磨损情况 。（详情请看“如何检查轮胎”） （不做这一步可能的损
失： $200
- $800，根据轮胎尺寸性能而定）
• 玻璃有没有破损（挡风玻璃、车窗、侧视镜、后视镜、后玻璃等）。（不
做这一步可
能的损失： $200 - $500）
• 没有破损车灯（转向灯、刹车等、大灯、雾灯等）。（不做这一步可能的
损失： $80
- $500）
• 车周围底下是否有油迹、水迹。
第二步：检查车悬挂减震系统
• 用双手按压车的4个角，连续用力按压四五下，然后快速放手。每个角反弹
速度相同
吗？（每个角只应该弹1至2下就静止不动， 多于2下... 阅读全帖 |
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d******i
发帖数: 7160 | 26 车子空调吹气但不冷。
我这水平也就查了fuse，没断。
再就得找人查了，据说还要看
clutch,relay,compressor
一路查过去。
卖主说查过，说compressor挂了。
我换前自然要confirm一遍，不然把好的compressor换下来就太土了。
干这活儿没啥风险吧？
我是说上下皮带轮儿啥的，不会影响drivetrain吧？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 27 估计就是皮带或者皮带轮
转速有变化或者其他原因发出来的，类似鸟叫，有的是连续的
有的是偶尔出现 |
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P*B
发帖数: 944 | 28 不止一个皮带轮
Usually called tensioner pulley assembly
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 29 皮带或者皮带轮吧？
打开hood看看声音是不是皮带那发出来的，注意安全，别伸手，小心被卡住
要是有长头发更要注意 |
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c******4
发帖数: 4896 | 30 太傻了，没查carfax么？什么时候换的什么东西，而且皮带轮肯定要注意。差不多了自
己主动换。 |
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n********e
发帖数: 1500 | 31 车子刚过6w 麦，之前一直正常。
车启动的状态下，打开通风，不管是空调还是加热，能听到比较大的转动不流畅的声音
，嗄啦嘎啦。声音有点像来自于车头的右下部靠着轮胎的地方。和风量大小无关。
开始怀疑是blow fan, 查出来不是。车不启动，只通电的时候，开风扇无这个声音音，
我把blow fan 的电源拔掉， 开通风，还是一样响。所以与blow fan无关。
有点怀疑是cooling fan， 拔掉电源还是响
声音好像是从发动机一堆皮带轮那块发出来的。难道水泵快挂了？
谢谢 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 32 他说的风扇是车头ratiator附近的吧
你打开hood盖子听听看声音到底从哪儿发出来的（注意安全，尤其有长头发的注意转动
的皮带轮）
如果是手套箱附近那不是blower就是风门转动机构的问题 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 33 箱子盖子松了吧？
用手扶住还有声音么？如果不是，那就是blower fan的问题？
或者外面皮带轮发出来的声音？ |
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X***9
发帖数: 7385 | 34
“地球之梦技术”是新一代集技术进步在一个较高的水平，这极大地提升双方的驾驶性
能和燃油效率，利用其先进的基础环境技术追求独特驾驶本田的喜悦。它是一系列的措
施，其中内燃机部件，包括发动机和传输，以及电动动力马达技术的效率，进一步提高。
通过其首先在微型车辆编号BOX和逐渐到其他车辆模型的实现，本田旨在实现产业的顶
燃油效率为三年内每个类别，同时设定2020的一个时间表，以减少由30％的CO 2排放的
所有产品销往世界各地，相对于排放量2000年的数字。
启示“地球之梦技术”的名字：
“地球之梦技术”是一组技术，考虑到我们都需要保护环境和我们的愿望，以提供
驾驶的喜悦的表达。
•“地球之梦技术”的主要特点
1。 汽油机实现了顶级的行驶性能和燃油效率。
2。 紧凑的柴油发动机实现了全球最轻的机身* 1级的顶级，* 1的加速性能和燃油
效率。
3。 无级变速器，其中驱动和燃料效率的乐趣结合在一个较高的水平。
4。 一个双电机混合动力系统，实现了顶级的行业效率* 1。
5。 高效率，高输出电动SH-AWD混合动力系统结合了卓... 阅读全帖 |
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v**o
发帖数: 4956 | 35 我的2010Camry不在上面的清单里
这车有很奇怪的漏油。每次换机油后都会漏油，每天最多一两滴，三个月以后就不滴油
了。下次换机油后又会滴油
经仔细观察，肯定是engine oil,
肯定不是从放油拴滤油器那里漏的，也不是油底盘gasket
开车回来后才会有滴油，开得多滴得多，停两天后就不滴油了
驾驶侧万向节壳外表面有油迹
不像是皮带轮有封漏油
2AR-FE的引擎，2.5升的。用这种引擎的还有Rav4
查了很久了还是没头绪，有谁能点拨一下么 |
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发帖数: 1 | 36 现实生活中，一些驾驶员在汽车保养中常常想当然，以致走进误区不能自拔，反而
得其反弄巧成拙，导致机件损坏，或酿成机械事故。
误区一：螺栓越紧越好
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得
过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺
栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
误区二：机油越多越好
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，
加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。其实，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、
连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸
壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制
在机油尺的上、下刻线之间为好。
误区三：传动皮带越紧越好
汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易产生拉
伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带
中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%～5%%为佳。
误区四：风扇皮带太紧
夏季气温过高，很多车主都... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足
够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生
永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折
断现象。
误区二：机油越多越好。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会
因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。其实，如果机油太多
，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损
失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动
机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
误区三：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如
果把传动带调整过紧，易产生拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传
动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为
佳。 |
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i**s
发帖数: 332 | 38 有一个是前方偏右，离皮带轮不远，比较靠下。多谢。 |
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y******y
发帖数: 207 | 42 check 你的alterator 的皮带轮是否太松。 如果是，换个新的 |
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y******y
发帖数: 207 | 43 check 你的alterator 的皮带轮是否太松（低速时打滑有时不能充电）。 如果是，换
个新的。 其他原因； alternator 坏了； fuel pump ，vacuum leak |
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G*********s
发帖数: 2 | 44 本人由于决定回国工作，所以时间比较紧， 来这添置了不少东西，都比较新，但没办
法，现只有把全部家当低价出售了，欢迎有意者联系询问，打包买我包送货，并有物件
附送。（非诚勿扰）
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k********0
发帖数: 929 | 45 本人由于决定回国工作，所以时间比较紧， 来这添置了不少东西，都比较新，但没办
法，现只有把全部
家当低价出售了，欢迎有意者联系询问，打包买我包送货，并有物件附送。（非诚勿扰）
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i***e
发帖数: 9429 | 46 如果有楼梯的话用拆了后用appliance dolly，两侧有代皮带轮的那种。 有租的。 |
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j**y
发帖数: 5059 | 47 如果还在转，电机没有坏，只是搅拌不给力，可以试试在amazon买皮带轮，自己换上去
。前年我花了7刀多，现在还在用。。。 |
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z******r
发帖数: 50 | 48 本人由于决定回国工作，所以时间比较紧， 来这添置了不少东西，都比较新，但没办
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b******3
发帖数: 206 | 49 本人由于决定回国工作，所以时间比较紧， 来这添置了不少东西，都比较新，但没办
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发帖数: 100 | 50 本人由于决定回国工作，所以时间比较紧， 来这添置了不少东西，都比较新，但没办
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