a******x
发帖数: 561 | 1 在穿越川藏公路南线上，波密的出现会使你眼前一亮，惊喜地发现它独特的美。波密县
位于西藏东南部，地处念青唐古拉山与喜玛拉雅山交界处。这里雪山环抱，湖泊迷人，
是我国最大的海洋型冰川----卡钦冰川的发源地。整条冰川长达19公里，面积约90平方
公里。波密平均海拔4200米，而县城所在地扎木镇的海拔则为2750米。在年平均气温摄
氏10度左右的波密停留，你会发现西藏江南的秀丽景色。这里位于雅鲁藏布江东岸，3
、4月份为桃花盛开的季节，四周高耸的雪山包围着波密的小村庄，大片的桃花、油菜
花、青稞把田野染得红、黄、绿一片。这种韵味独特的美，令人欣喜若狂。
到了波密就一定要去然乌，这里雪山环绕，湖泊众多，是帕龙藏布江的发源地，有“西
藏的瑞士”之称；也有“西天瑶池”之誉。然乌距离扎木镇129公里，是川藏公路拐进
察隅的唯一通道。然乌湖小镇紧挨着然乌公路边，湖的北面是一座长列雪山，众多的冰
川从山上一直延伸到湖中，湖面海拔3800多米，湖中小岛长满一片云杉，与雪山遥相呼
应。太阳升起时，晶莹透绿的湖水变得深蓝，如明镜将雪山、白云和周围的森林倒映在
湖面上，绕湖走一圈，仿佛回到了梦中的童话世界。
波 |
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m*******e
发帖数: 21667 | 2 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: quakeiii (quaker), 信区: Travel
标 题: 川藏线波密段又发生雪崩了！
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 6 14:10:50 2007), 转信
受持降暴雨、冰雪融化影响，川藏公路波密县比通村段5日突发大规模雪崩并引发泥石
流，已造成当地村民7人失踪、1人死亡、9人重伤。目前，担负川藏公路养护保通任务
的武警交通第一总队四支队官兵正奋战在抢险一线。
9月5日9时许，距波密县城53公里处的比通村段爆发雪崩，随即引发特大泥石流，850多
米的路基被彻底冲毁。接到求援电话后，武警官兵紧急出动兵力和机械车辆，火速赶赴
受灾路段参加抢通。由于比通村段地质结构复杂，受连日暴雨袭击和冰雪消融的影响，
抢险现场泥石流仍持续不断，加之雪水流量大且挟裹着乱石，给抢通工作带来了极大阻
碍。
为确保把藏族群众生命财产损失减少到最低限度，尽快恢复川藏公路的早日畅通，武警
官兵兵分两路，一路负责搜救、转移被困群众和车辆，一路负责清理泥石流、加固路基
、修砌挡墙、抢修道路。
目前泥石流仍在肆虐，武警官兵仍奋战在抢通 |
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发帖数: 1 | 3 八、仿生操
隐士们在俗世时被要求做了太多的广播操，其锻炼效果并不明显，好比做视保操仍避免
不了许多人近视，都不如多安排点自由活动时间。隐士们各创有健身操，其共同的特点
是自由，随意，自然，仿生，且先看严肃的鸟儿操。
从早到晚，只要有鸟儿叫，严肃都有可能随鸟儿叫做鸟儿操，深更半夜猫头鹰最精神，
但一般不发声，一旦发声就有可能导致严肃起床做鸟儿操，但严肃仿的一般不会是猫头
鹰，严肃会误以为是蝙蝠叫，蝙蝠其实不是鸟儿，如同鲸鱼不是鱼儿，但严肃无此认识
，可能做起蝙蝠操。
严肃是怎么做蝙蝠操的，作者无所不知无所不晓告诉大家，他就用双臂带袖拍打着空气
，双腿助跑，飞到空中，混入蝙蝠间，和蝙蝠一起翩翩起舞。蝙蝠是种聪明的动物，感
觉到严肃没有要吃它们的意思，也就接纳了严肃，也是有点被迫的啦，谁叫它们飞得还
没严肃快，它们飞到天边严肃追随到天边，躲进山洞严肃跟着进山洞，甩不掉啊只得接
纳。严肃也试着和它们一样倒悬在洞顶过，但人终归是人，总有不如动物的地方，严肃
一打瞌睡就掉下来。这合情合理啊，人要是也适合在洞顶倒悬着休息了，那房子，床等
还怎么卖。
严肃一次摔重了，几乎是挣扎着爬回了隐士驻地，沦为健... 阅读全帖 |
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v*****r
发帖数: 663 | 4 2006滇藏行--通麦天险
2006年10月13日
我们从米堆出来后依然返回然乌住宿。早晨起床后发现夜里下小雪了，然乌湖的两岸覆
盖了一层薄雪。其他3人今天的目标是八一，我和阿州打算在鲁朗下。今天的第一个目
的地是有东方瑞士之称的波密。嗬嗬不知道为什么看到波密我总想起心经--般若波罗蜜
多心经。延川藏线出了然乌就进入了号称世界第三的帕隆藏布大峡谷。来古冰川下的涓
涓细流到这里已经变成了碧绿色的滔滔江水。两岸层林尽染，抬头是连绵的雪山。帕隆
藏布江这一段几十公里的路，是我此次旅行中秋色最漂亮的地方。可惜包车的三个人在
川西格聂一带已经看过很多类似风景了，所以停车不积极。于是乎我只拍了寥寥几张帕
隆藏布的照片。下次去西藏一定自己包车。
越往前走海拔越低，气温逐渐升高，林木愈发茂密。让人觉得仿佛来到了粤北的亚热带
雨林。到了波密县城海拔只有2700多米，空气温暖湿润，真的感觉又回到了广东的一个
山区小镇。雨后的波密笼罩在云雾之中，两侧的山峦看不清楚，更不要说远处的雪山了
。东方瑞士的称号有些名不副实。。。起码在我们去的那天。呵呵
离开波密后我们在一个小镇解决了午饭，前行不久就到达了著名的通麦 |
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w**********k
发帖数: 1135 | 5 去年八、九月去走的墨脱，转眼快一年了，写点流水帐，算是个纪念。
十几年前，还是学生的时候，去过西藏，当时逛到林芝地区，想去走墨脱，但
兜里没钱了，只得返回。这么多年了，一直想着这件事，去年看见许多新闻说
墨脱快通公路了（后来才知道其实早通了，只是路况极差，没法保证全年通车，
现在的工程是想改善路况，但据我实地考察看来，当地地质条件根本不适合修路，
费这么大劲，应该是军事目的为主，因为紧挨着麦克马洪线，哪天跟阿三
打起来，这是条物资生命线。），深知国内的好地方，一旦通了公路，很快
就会被糟蹋掉，所以赶紧就上了路。
今年看能不能去走走独龙江。
d1: 北京到拉萨
到布达拉宫左边预订第二天参观的门票。
提醒：不要去参加什么一日游，也不要听什么布达拉宫的门票预约不着的瞎话。
d2: 调整高原反应
参观哲蚌寺、布达拉宫。
d3: 调整高原反应
参观罗布林卡、大昭寺。
办好边防证（后来证明不办也是可以的，只是要费些口舌。）
d4: 拉萨到八一
d5: 八一到派镇
提醒：派镇的门口搞了个极象美国国家森林公园的大厅，听说是政府把里面的景区
开发
包给一家... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 6 墨脱的等待 “无路之城”将成历史(组图) 2009年12月02日 CFP
陶爱国（50岁）和陈家梅（48岁）夫妇在自家经营的雅江客栈前留影。
珞巴族木屋前的汽车残骸。
珞巴族木屋前的汽车残骸。
墨脱“天路”
“在墨脱建公路的难度丝毫不亚于青藏铁路”
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路(简称墨脱公路
)在西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修
的公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
墨脱公路一旦建成，将与贯穿西藏的318国道连接。
司机次仁
“通往墨脱的路是有的，只是有太多的不确定性”
黄昏，波密县城。当墨脱公路动工的炮声传到次仁耳朵里时，就像穿过神经末梢最
敏感部位，他被深深刺痛了。一条几代人梦寐以求的公路，竟成了困扰这名藏族中年司
机的梦魇。
次仁是个客运司机，他和他的越野车在波密到墨脱这条公路上——— 如果还能称
之为公路的话——— 跑了五个年头。之前他的线路是在林芝到波密之间，后来被人垄
断了，他被挤出了客运队伍，这是他生平最 |
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j***h
发帖数: 4412 | 7 墨脱的等待 “无路之城”将成历史(组图) 2009年12月02日 CFP
陶爱国（50岁）和陈家梅（48岁）夫妇在自家经营的雅江客栈前留影。
珞巴族木屋前的汽车残骸。
珞巴族木屋前的汽车残骸。
墨脱“天路”
“在墨脱建公路的难度丝毫不亚于青藏铁路”
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路(简称墨脱公路
)在西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修
的公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
墨脱公路一旦建成，将与贯穿西藏的318国道连接。
司机次仁
“通往墨脱的路是有的，只是有太多的不确定性”
黄昏，波密县城。当墨脱公路动工的炮声传到次仁耳朵里时，就像穿过神经末梢最
敏感部位，他被深深刺痛了。一条几代人梦寐以求的公路，竟成了困扰这名藏族中年司
机的梦魇。
次仁是个客运司机，他和他的越野车在波密到墨脱这条公路上——— 如果还能称
之为公路的话——— 跑了五个年头。之前他的线路是在林芝到波密之间，后来被人垄
断了，他被挤出了客运队伍，这是他生平最 |
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j***h
发帖数: 4412 | 8 墨脱的等待 “无路之城”将成历史(组图) 2009年12月02日 CFP
陶爱国（50岁）和陈家梅（48岁）夫妇在自家经营的雅江客栈前留影。
珞巴族木屋前的汽车残骸。
珞巴族木屋前的汽车残骸。
墨脱“天路”
“在墨脱建公路的难度丝毫不亚于青藏铁路”
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路(简称墨脱公路
)在西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修
的公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
墨脱公路一旦建成，将与贯穿西藏的318国道连接。
司机次仁
“通往墨脱的路是有的，只是有太多的不确定性”
黄昏，波密县城。当墨脱公路动工的炮声传到次仁耳朵里时，就像穿过神经末梢最
敏感部位，他被深深刺痛了。一条几代人梦寐以求的公路，竟成了困扰这名藏族中年司
机的梦魇。
次仁是个客运司机，他和他的越野车在波密到墨脱这条公路上——— 如果还能称
之为公路的话——— 跑了五个年头。之前他的线路是在林芝到波密之间，后来被人垄
断了，他被挤出了客运队伍，这是他生平最 |
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d******g
发帖数: 97 | 9 攻略主要说路况和班车，其他就一笔带过了。
衣：10月川藏路，普通的三层装备就行了，速干衣+抓绒衣+冲锋衣，如果冲锋衣是冬季
的那种有夹层保暖的，就更万无一失。裤子最好是带抓绒的防风裤+棉毛裤。帽子，头
巾，墨镜，手套，登山鞋必不可少。
食：偶尔班车中午不停或者晚上停得比较晚，那么包里随时准备一些充饥的即可。
住：沿途都有住的不用担心，各种档次都有。
路况：
拉萨-八一，拉萨东汽车站，从8点开始就有班车前往八一，流水发车，票价根据车型不
同，一般是100多。建议搭乘140的中巴，开得比较快。大巴开得非常慢。此段478公里
，大巴8小时。路况好。
八一-波密，8点有班车，具体不详。我是拼车的，一车1100。此段要翻越色季拉山，排
龙、通麦天险那一段，土路，路险，不好走，容易堵车。219公里，中午可到波密。
波密-八宿，早上有班车，八一到昌都和察隅方向的都要经过八宿，中午接着走的话，
或许能赶上八一-察隅的班车，或者包车，200，晚上8-9点可到八宿。219公里，路况还
可以，基本上是油路。
八宿-昌都，7:30班车，每天只有这一班始发，错过的话，下午1点左右还有波密来的过
路车。我是错过了... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 10 墨脱的等待 “无路之城”将成历史(组图) 2009年12月02日 CFP
陶爱国（50岁）和陈家梅（48岁）夫妇在自家经营的雅江客栈前留影。
珞巴族木屋前的汽车残骸。
珞巴族木屋前的汽车残骸。
墨脱“天路”
“在墨脱建公路的难度丝毫不亚于青藏铁路”
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路(简称墨脱公路
)在西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修
的公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
墨脱公路一旦建成，将与贯穿西藏的318国道连接。
司机次仁
“通往墨脱的路是有的，只是有太多的不确定性”
黄昏，波密县城。当墨脱公路动工的炮声传到次仁耳朵里时，就像穿过神经末梢最
敏感部位，他被深深刺痛了。一条几代人梦寐以求的公路，竟成了困扰这名藏族中年司
机的梦魇。
次仁是个客运司机，他和他的越野车在波密到墨脱这条公路上——— 如果还能称
之为公路的话——— 跑了五个年头。之前他的线路是在林芝到波密之间，后来被人垄
断了，他被挤出了客运队伍，这是他生平最 |
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发帖数: 72 | 11 一位西藏讀書人在某討論區的發言集，原文轉錄如下。
送交者: zhbamboo 2008年3月30日22:07:12 于 [军事天地]http://www.cmilitary.com
我是藏南波密的門巴族，現在在西南民族學院讀書，境外的藏獨分子妄想復辟，妄想回
來當農奴主，做他的大夢吧，不要說共產黨，就是我們也會拿起槍和他們幹。大家要警
惕，聽我高中同學說，藏獨用錢在波密紮木中學招募藏族高中生去境外讀軍校。這次拉
薩暴動波密也有幾個平時偷雞摸狗地痞流氓去了拉薩，他們幾個初中的時候經常打架，
欺壓同學。沒想到小混混聚集在一起了，膽子還大了不少，估計是拿了錢幹的。希望政
府能去查一查，藏獨真可笑，越是這些????跟著他們，他們越是臭名遠揚。
全國同胞們放心，現在藏獨很少，只有黃教那些神經病裏有些喇嘛喜歡用香火錢來哄騙
農民，想我們這些上大學的，根本不想理他們。現在西藏生活這麽好了，境外那幾個神
經病回來只有挨打，要他們真回來，我第一個回藏南搞死他們。
境外那些藏獨，都是當年逃過去的農奴主的後代，我們已經翻身當主人了，他們只能在
境外當狗，客死他鄉，肯定不平衡。舊西藏才是世界上侵犯人權最為嚴重 |
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w**********k
发帖数: 1135 | 12 年初在网上看到墨脱要通公路的消息，急忙在8月份去了一趟墨脱。
从派镇徒步到墨脱，然后从墨脱坐车到波密。
亲身考察结果：
1. 墨脱在一九九几年就通公路了，波密到墨脱，叫波墨公路，全长141公里。
但该公路状况极差，冬天大雪封山，夏天雨季塌方，一年没几个月通车，
通的季节也经常因为各种原因中断。
全长141公里，只有4驱越野车才能通行，正常行车时间是12个小时左右。
我从墨脱出来，路遇3次塌方，早上8点出发，第二天早上10点多才到波密。
徒步遇到的几个驴友，坐另外一辆车，更是在第四天才出来。
2. 个人觉得这种地方修路实在是有违天意，土质疏松，一下雨非常容易
塌方。现在在修的公路，就算修通了，也不可能对原来的情况改进多少。
3. 墨脱离麦克马洪线非常近了，尤其是徒步路过的背崩乡，估计翻过
山头就差不多了。所以我想修路应该也有军事的考虑，所以才不计后果，
否则还不如把那里面的几万人移出来算了。
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n*******n
发帖数: 7628 | 13 作者:记者 代将猛 李林 发布时间: 2011年01月13日 09:19
“十二五”期间实现
8小时交通经济圈短期目标
吾金平措说，8小时交通经济圈从短期来说，是指昌都地区各县之间的路途缩短到8
小时以内，长期目标则指通过交通体系建设，建成辐射拉萨、云南昆明、四川成都、青
海玉树等多个省市的快捷交通网络。
“‘十一五’期间，昌都地区加强了农村公路的建设。全地区有38个乡镇、1412个
行政村。目前，仅有3个县未实现路面黑色化，85%的行政村通了公路。”吾金平措说，
“十二五”期间，昌都将通过努力实现8小时交通经济圈的短期目标。
昌都将推进川藏、滇藏等进藏公路干线的整治改建工作，实现地区内主要经济干线
路面黑色化，积极协调滇藏公路新通道建设工作；通过318、317、214国道为骨架提升
道路等级，缩短里程距离的同时提高公路安全系数。
据透露，我区在“十二五”期间将在藏中构建拉萨、那曲、山南、日喀则、林芝五
地市的快速通道，形成4小时经济圈。这将与藏东8小时经济圈形成互动。
昌都境内修建铁路
目前正进行前期论证规划
吾... 阅读全帖 |
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s**r
发帖数: 6678 | 14 老邢should be shis one？
发信人: walklooktalk (千红一窟), 信区: Military
标 题: Re: 墨脱公路建设进入攻坚克难阶段
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 29 02:58:47 2010, 美东)
年初在网上看到墨脱要通公路的消息，急忙在8月份去了一趟墨脱。
从派镇徒步到墨脱，然后从墨脱坐车到波密。
亲身考察结果：
1. 墨脱在一九九几年就通公路了，波密到墨脱，叫波墨公路，全长141公里。
但该公路状况极差，冬天大雪封山，夏天雨季塌方，一年没几个月通车，
通的季节也经常因为各种原因中断。
全长141公里，只有4驱越野车才能通行，正常行车时间是12个小时左右。
我从墨脱出来，路遇3次塌方，早上8点出发，第二天早上10点多才到波密。
徒步遇到的几个驴友，坐另外一辆车，更是在第四天才出来。
2. 个人觉得这种地方修路实在是有违天意，土质疏松，一下雨非常容易
塌方。现在在修的公路，就算修通了，也不可能对原来的情况改进多少。
3. 墨脱离麦克马洪线非常近了，尤其是徒步路过的背崩乡，估计翻过
山头就差不多了。所以我想修路 |
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F***7
发帖数: 884 | 15 后来到了波密，大家又投票，这次的决定是看当地特有的树葬，不知为何，这次大家决
定去看，嘿嘿，可能波密山清水秀，大家想挑战一下神经，结果发现整个波密，大半年
没死过人，没得看，就作罢了 |
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s*******d
发帖数: 17566 | 16 【 以下文字转载自 Shanghai 讨论区 】
发信人: taniame (策那妈), 信区: Shanghai
标 题: 西藏游记略
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 6 16:45:11 2011, 美东)
从林芝入藏之后，直接驱车至派镇，直白村。天朝收费景区，观雅鲁藏布江所谓的拐弯
。若君狗屎运奇佳外加人品爆发，或有幸得睹雄伟的南加巴瓦峰。神山藏于云上，凡人
安能亲睹。
从八一镇途径鲁朗，通麦，可以到达波密。到达鲁朗之前，将有机会翻越色季拉山口，
常年积雪，海拔达4515米。众南方小白切勿在此欢呼雀跃，稍不留神，高反爆发，屎尿
齐流，也未可知，输球输人，实属奇耻。沿途藏区风光秀丽，自然写意，都市小白众醉
心于此，久久不去。
波密镇住宿条件不敢恭维，电热毯代替空调即可。此处污染甚微，月光皎洁，雪山透亮
于夜，汉河西流于天。都市小白众再湿，哭拜此景。
由波密向东，可达米堆冰川，雪崩频繁，冬季甚危。待得阳历四月方可行进。山下村落
颇有藏味，尼玛旅馆更加绚烂夺目，内无马桶，未敢轻易尝试也。
再东之，抵达然乌。然乌乃道路深处，条件简陋，都市小白众闻之色变，皆未敢久留。
... 阅读全帖 |
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t*****e
发帖数: 2470 | 17 从林芝入藏之后，直接驱车至派镇，直白村。天朝收费景区，观雅鲁藏布江所谓的拐弯
。若君狗屎运奇佳外加人品爆发，或有幸得睹雄伟的南加巴瓦峰。神山藏于云上，凡人
安能亲睹。
从八一镇途径鲁朗，通麦，可以到达波密。到达鲁朗之前，将有机会翻越色季拉山口，
常年积雪，海拔达4515米。众南方小白切勿在此欢呼雀跃，稍不留神，高反爆发，屎尿
齐流，也未可知，输球输人，实属奇耻。沿途藏区风光秀丽，自然写意，都市小白众醉
心于此，久久不去。
波密镇住宿条件不敢恭维，电热毯代替空调即可。此处污染甚微，月光皎洁，雪山透亮
于夜，汉河西流于天。都市小白众再湿，哭拜此景。
由波密向东，可达米堆冰川，雪崩频繁，冬季甚危。待得阳历四月方可行进。山下村落
颇有藏味，尼玛旅馆更加绚烂夺目，内无马桶，未敢轻易尝试也。
再东之，抵达然乌。然乌乃道路深处，条件简陋，都市小白众闻之色变，皆未敢久留。
驱车少顷即可抵达然乌湖，自然风光已达极致，此处流连片刻，堪抵内地百年之景。尚
有藏民牧牛马与湖畔，风光无限好，
然乌之后，再无东去之理，折返而西，经八一镇而进拉萨。路过巴松措之地，尽可弃之
。五岳归来不看山，黄山归来不看岳。巴松措之... 阅读全帖 |
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p********i
发帖数: 12365 | 18 大师如此健硕的躯体，也会屎尿齐流啊。
你自杀吧。
从林芝入藏之后，直接驱车至派镇，直白村。天朝收费景区，观雅鲁藏布江所谓的拐弯
。若君狗屎运奇佳外加人品爆发，或有幸得睹雄伟的南加巴瓦峰。神山藏于云上，凡人
安能亲睹。
从八一镇途径鲁朗，通麦，可以到达波密。到达鲁朗之前，将有机会翻越色季拉山口，
常年积雪，海拔达4515米。众南方小白切勿在此欢呼雀跃，稍不留神，高反爆发，屎尿
齐流，也未可知，输球输人，实属奇耻。沿途藏区风光秀丽，自然写意，都市小白众醉
心于此，久久不去。
波密镇住宿条件不敢恭维，电热毯代替空调即可。此处污染甚微，月光皎洁，雪山透亮
于夜，汉河西流于天。都市小白众再湿，哭拜此景。
由波密向东，可达米堆冰川，雪崩频繁，冬季甚危。待得阳历四月方可行进。山下村落
颇有藏味，尼玛旅馆更加绚烂夺目，内无马桶，未敢轻易尝试也。
再东之，抵达然乌。然乌乃道路深处，条件简陋，都市小白众闻之色变，皆未敢久留。
驱车少顷即可抵达然乌湖，自然风光已达极致，此处流连片刻，堪抵内地百年之景。尚
有藏民牧牛马与湖畔，风光无限好，
然乌之后，再无东去之理，折返而西，经八一镇而进拉萨。路过巴松措之地，... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 19 首先，按中国写文章的老规矩，先得上一堂历史课。本文本来就是要谈历史的？那就先
讲更老的历史。没从盘古开天、三皇五帝说起，就已经很节略了^0^
西藏现在毫无疑问是中国的领土，但我们的历史教科书上，把西藏归属中国的起讫一直
上溯到唐朝，那确实有点夸张了。吐蕃是唐朝最大最强的外敌，双方在长达百年里一直
打得你死我活，所谓“甥舅之盟”的“友好交往”，其实不谈也罢。总而言之，唐朝从
来没有也不可能认为吐蕃是自己的藩属。五代十国，中原混战，而到了两宋时期，吐蕃
已经崩溃，而赵匡胤以玉斧划界后，对大渡河以西不闻不问成了中原政权的国策，西藏
地区几乎从（中国）史书上消失了。元代设理藩院，可以说是将西藏纳入中国中央政府
统治之下的开始，但元对西藏完全是遥控，既没有派军队也没有派官员进藏驻扎，西藏
此时基本仍然属于是外藩。明代对西藏方向的边疆政策和元差不多，甚至在青海方向还
有收缩。众所周知，明代对于开疆扩土，开国初叶之后一向没有什么大兴趣。西藏无可
否认的归于中国，不得不说是清朝的功劳。
其实据我个人看史料得出的印象：清开始时对西藏本身兴趣也不大，主要是为了更好的
利用喇嘛教控制蒙古高原各部落，所以清皇... 阅读全帖 |
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v*****r
发帖数: 663 | 20 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: voyager (silent), 信区: Travel
标 题: 2006滇藏行--通麦天险
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 9 04:54:36 2007)
2006滇藏行--通麦天险
2006年10月13日
我们从米堆出来后依然返回然乌住宿。早晨起床后发现夜里下小雪了，然乌湖的两岸覆
盖了一层薄雪。其他3人今天的目标是八一，我和阿州打算在鲁朗下。今天的第一个目
的地是有东方瑞士之称的波密。嗬嗬不知道为什么看到波密我总想起心经--般若波罗蜜
多心经。延川藏线出了然乌就进入了号称世界第三的帕隆藏布大峡谷。来古冰川下的涓
涓细流到这里已经变成了碧绿色的滔滔江水。两岸层林尽染，抬头是连绵的雪山。帕隆
藏布江这一段几十公里的路，是我此次旅行中秋色最漂亮的地方。可惜包车的三个人在
川西格聂一带已经看过很多类似风景了，所以停车不积极。于是乎我只拍了寥寥几张帕
隆藏布的照片。下次去西藏一定自己包车。
越往前走海拔越低，气温逐渐升高，林木愈发茂密。让人觉得仿佛来到了粤北的亚热带
雨林。到了波密县城海拔只有2700多米，空气 |
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j***h
发帖数: 4412 | 21 墨脱的等待：最后一个不通公路的县将成历史 2009-11-25 南方都市报
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路 (简称墨脱公路)在
西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修的
公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
塞车成为这条路上的家常便饭。运猪的司机睡在车里，跟车的女人无所事事。
正在艰难施工中的嘎隆拉山隧道是新墨脱公路通车的关键。资料图片
冬天的大雪与活动房的房顶等高，几乎掩盖了武警驻地的篮球架。
“背夫”是墨脱特有的行业。
扎墨公路113K。门巴族孩子在汽车残骸前玩耍。
墨脱“天路”
“在墨脱建公路的难度丝毫不亚于青藏铁路”
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路(简称墨脱公路
)在西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修
的公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
墨脱公路一旦建成，将 |
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j***h
发帖数: 4412 | 22 西藏之行——扎墨公路 2006-09-04 因特巴乔
2006年的8月，我几乎都在外地奔波。
先是8月7日早晨7点就开车去唐山，晚上10点钟才回北京。
接着，8月8日一大早就乘飞机飞到拉萨。第二天，从拉萨开车沿318国道赶往林芝
地区所在地八一镇，途中翻越了米拉山口（海拔5013.25米），沿途看到了一座座光秃
秃的山逐渐变绿最后变成茂密的森林，视觉的相对高度也随着山川的绿变而逐渐变大。
在八一镇休整一天，期间抽空沿着巴河去了巴松错，开始感受到了青藏高原在臧
东一带的秀美与神奇！
第四天，也就是8月11日，我们开车继续沿318国道（川藏公路）到达波密，途中
翻越色季拉山口（海拔4100多米）、穿过了排龙藏布的天险老虎嘴、初次体验到了驱车
行走在悬崖峭壁间的惊险之旅，看着江水肆意翻腾怒吼着的排龙藏布，思绪也在瞬间沸
腾！
我们此次出野外是为扎墨公路的隧道做地震安全的评价工作的，隧道距离波密县
城的曲线距离也不过24公里（24K），因此，到了波密，我们就开展了5天的野外地震断
层的活动性调查工作。
说到扎墨公路，我来向大家 |
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m***n
发帖数: 12188 | 23
因为内战，国军无力混乱无力防守，被噶厦政府占去。不过那不属于合法，法律上昌都
仍属于西康省。如果民国能稳定下来，一个命令就可以让噶厦政府退出，否则噶厦政府
就是自己找死。
噶厦政府在那里设立防线，依靠地形防御。不等于那里是噶厦政府的传统领地。
噶厦政府的传统领地在清代就有规定，不包括青海，昌都还有云南藏区等地。那里有别
的土司等。比如波密土司等。噶厦政府和波密在民国期有过战争，所谓的"藏波战争"。
噶厦政府能争取独立，靠的是其传统给予的相对独立地位，和传统认可的传统管理地盘
，它要是越出这个地盘"侵略"，除非中央政府衰落，否则那就是找死。同样的道理，只
要印度不乱，噶厦政府不可能去朝印度的拉达克等藏区扩张，也不可能去吞并不丹锡金
等地。
你可以比较不丹和锡金。如果民国继续，噶厦政府即使独立，也是不丹那样的被保护国
(不丹外交军事全由印度做主)，甚至如同锡金一样，被移民，然后选举，靠"民意"吞并
。关键在于有没有移民愿意去，有移民去，就是锡金，没有移民去，就是不丹。政府还
不必负担其民生问题。
如果只站在藏人立场，不好说，但是纯粹站在汉人或者民国传统国民立场，难道不更好
吗? |
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j***h
发帖数: 4412 | 24 墨脱的等待：最后一个不通公路的县将成历史 2009-11-25 南方都市报
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路 (简称墨脱公路)在
西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修的
公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
塞车成为这条路上的家常便饭。运猪的司机睡在车里，跟车的女人无所事事。
正在艰难施工中的嘎隆拉山隧道是新墨脱公路通车的关键。资料图片
冬天的大雪与活动房的房顶等高，几乎掩盖了武警驻地的篮球架。
“背夫”是墨脱特有的行业。
扎墨公路113K。门巴族孩子在汽车残骸前玩耍。
墨脱“天路”
“在墨脱建公路的难度丝毫不亚于青藏铁路”
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路(简称墨脱公路
)在西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修
的公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
墨脱公路一旦建成，将 |
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d********a
发帖数: 3698 | 25 西藏墨脱是中国唯一一个不通公路的县，在墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道即将贯
通之际，本台记者走进墨脱，关注墨脱公路工程进展，从今天起，我们《中国新闻》栏
目每天带您《走进墨脱》，为您揭开莲花圣地墨脱的神秘面纱。墨脱公路位于西藏自治
区东南部，连接墨脱与波密两县。公路全长117.278公里，2009年4月20日正式开工，预
计2012年全线通车。我们一起通过一则短片来了解这条世界上建设条件最复杂的公路。
墨脱公路身处地形转折变化极为剧烈的雅鲁藏布大峡谷，地形十分险峻。从波密出发后
，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，穿越海拔4200米的嘎隆拉雪
山隧道，最终到达墨脱县城莲花广场。公路沿途既有温性冰川和冰雪地貌，也有绿色森
林和幽深峡谷。对于道路建设来说，这里地形起伏之大，自然坡度之陡，降水量之多，
地震烈度之强，地质灾害之频繁，地质条件之复杂，均为世界之最。其中，117公里的
道路，最高和最低处落差达到3100多米，降水量相当于长江流域的3-4倍。
墨脱公路由新建和改建两部分组成，其中嘎隆拉雪山隧道为新建路段，与原翻山路段相
比，可缩短里程约24公里，并且有效避免雪崩等... 阅读全帖 |
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m***n
发帖数: 12188 | 26 都是英国单方面画的边界。
西藏那部分边界，英国偷偷和西藏噶厦政府签订了一个密约。噶厦政府承认这个地图，
而英国许诺将来在合适的时候，支持噶厦政府独立并且从东边得到领土补偿。比如后来
民国时期的藏波战争（西藏噶厦政府打东边波密土司的“统一”战争或者“扩张”战争
，就是得到英国的武器支持）。波密土司战败逃亡，后来被土共招揽回国，进了政协。
但是文革时期倒霉了，被小将干了。
云南这部分边界，英国找不到合适的人签订条约。云南回民起义给英国一封信，在大英
博物馆，建议割让领土以换取英国承认独立和支持。但是英国没来得及回复就被镇压了。
后来云南军阀唐继尧称帝建国的时候，英国派人联络，希望签订边界条约，英国可以支
持唐，但是被老唐拒绝了。老唐很快被滇军少壮派军官政变赶走了，就是朱德那帮人。
中共对待印度和缅甸都是主动让步的态度，基于其争取第三世界和打压“大汉族主义”
的基本思路。
缅甸大喜过望，本来也没指望那么好的结果的。
印度，中共是希望用承认麦克马洪线换来印度对北部边界的认可。
但是尼赫鲁认为中共软弱可欺，也是因为印度认为西藏不属于中国，现在既然瓜分印度
，那么应该平分，印度拿的还是太少。所以推... 阅读全帖 |
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m***n
发帖数: 12188 | 27 这个问题应该换个提法，如果抗战之后没有内战，或者国民党立刻打赢了内战，麦克马
宏线会如何？
1）中华民国的北洋政府和国民党政府都不承认麦克马宏线。不仅是和印度的边界，也
包括和缅甸的那部分。
2）中华民国对缅甸那部分一直是实际控制。英国仅仅是地图开疆。所以无论如何。缅
北不会丢掉。
3）藏南那部分，英国是地图开疆，印度独立后向前推进，部分开始实际控制。在中华
民国，地图上是属于西康省和西藏噶厦政府各一部分。但是都没有实际控制。波密土司
名义上自称是属于中华民国，实际上自治。藏波战争（1927～1931）之后，噶厦政府击
败波密土司，实际控制了一部分藏南和地图上小部分属于西康省的土地。在军阀内战的
大局势下，藏波战争可以看作军阀混战的一部分，但实际上也意味着噶厦政府寻求脱离
中华民国政府，走向独立。所以马步芳认为这是西藏独立，号召青甘康川滇五省联军讨
伐噶厦政府。因抗战而不果。抗战期间，美国不让英国支持噶厦政府挑动事端。直到印
度独立之后。另外就是抗战胜利后，噶厦政府因为中国政府抗战胜利的威风，比较柔弱
，主动放弃了所控制的西康省的部分领土。
关于藏南，和缅北不同，只能猜测。
我的猜测，... 阅读全帖 |
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w*******g
发帖数: 9932 | 28 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: WorldNews
标 题: 墨脱的等待 “无路之城”将成历史(组图)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 7 14:24:26 2009, 美东)
墨脱的等待 “无路之城”将成历史(组图) 2009年12月02日 CFP
陶爱国（50岁）和陈家梅（48岁）夫妇在自家经营的雅江客栈前留影。
珞巴族木屋前的汽车残骸。
珞巴族木屋前的汽车残骸。
墨脱“天路”
“在墨脱建公路的难度丝毫不亚于青藏铁路”
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路(简称墨脱公路
)在西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修
的公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
墨脱公路一旦建成，将与贯穿西藏的318国道连接。
司机次仁
“通往墨脱的路是有的，只是有太多的不确定性”
黄昏，波密县城。当墨脱公路动工的炮声传到次仁耳朵里时，就像穿过神经末梢最
敏感部位，他被 |
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z******3
发帖数: 860 | 29 新华社西藏波密１２月１５日电题（记者叶辉、觉果、柴益东）１５日上午１０时，施
工了７００多个昼夜的中国最后一条通县公路的控制性工程——嘎隆拉隧道成功贯通，
被称作“高原孤岛”的藏南小县墨脱即将正式纳入全国公路交通版图。
数次动工墨脱公路终现雏形
１５日的嘎隆拉隧道北侧一片欢歌热舞，皑皑白雪已将施工现场覆盖，但人们热切
期盼的心情似乎要将这片冰天雪地融化。当西藏自治区主席白玛赤林和交通运输部副部
长翁孟勇按下爆破钮时，全场欢腾。墨脱县县长欧珠多吉激动地说：“太高兴了！我们
门巴族祖祖辈辈生活的地方终于要通公路了，我们县马上要翻开历史的新一页！”
欧珠多吉告诉记者，墨脱县素有“高原孤岛”之称，是我国２１００多个行政建制
县中至今唯一不通公路的县。进入墨脱必须要翻越海拔４０００米以上的嘎隆拉、多雄
拉等雪山。
墨脱公路位于西藏波密和墨脱两县境内，先后跨越波斗藏布江等６条江河，以隧道
穿越嘎隆拉雪山，最后到达墨脱县城的莲花广场，全长１１７公里。隧道贯通后，与原
翻山路段相比可缩短里程约２４公里，且有效地避免了雪崩等灾害对交通的影响，墨脱
将从此摘掉“高原孤岛”的... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 30 墨脱的等待：最后一个不通公路的县将成历史 2009-11-25 南方都市报
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路 (简称墨脱公路)在
西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修的
公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
塞车成为这条路上的家常便饭。运猪的司机睡在车里，跟车的女人无所事事。
正在艰难施工中的嘎隆拉山隧道是新墨脱公路通车的关键。资料图片
冬天的大雪与活动房的房顶等高，几乎掩盖了武警驻地的篮球架。
“背夫”是墨脱特有的行业。
扎墨公路113K。门巴族孩子在汽车残骸前玩耍。
墨脱“天路”
“在墨脱建公路的难度丝毫不亚于青藏铁路”
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路(简称墨脱公路
)在西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修
的公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
墨脱公路一旦建成，将 |
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j***h
发帖数: 4412 | 31 西藏之行——扎墨公路 2006-09-04 因特巴乔
2006年的8月，我几乎都在外地奔波。
先是8月7日早晨7点就开车去唐山，晚上10点钟才回北京。
接着，8月8日一大早就乘飞机飞到拉萨。第二天，从拉萨开车沿318国道赶往林芝
地区所在地八一镇，途中翻越了米拉山口（海拔5013.25米），沿途看到了一座座光秃
秃的山逐渐变绿最后变成茂密的森林，视觉的相对高度也随着山川的绿变而逐渐变大。
在八一镇休整一天，期间抽空沿着巴河去了巴松错，开始感受到了青藏高原在臧
东一带的秀美与神奇！
第四天，也就是8月11日，我们开车继续沿318国道（川藏公路）到达波密，途中
翻越色季拉山口（海拔4100多米）、穿过了排龙藏布的天险老虎嘴、初次体验到了驱车
行走在悬崖峭壁间的惊险之旅，看着江水肆意翻腾怒吼着的排龙藏布，思绪也在瞬间沸
腾！
我们此次出野外是为扎墨公路的隧道做地震安全的评价工作的，隧道距离波密县
城的曲线距离也不过24公里（24K），因此，到了波密，我们就开展了5天的野外地震断
层的活动性调查工作。
说到扎墨公路，我来向大家 |
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k******g
发帖数: 89 | 32 2003年 九月十一日
四川人常说，如果来到一个地方下雨的话，是因为你是“稀”客。早晨醒过来，外面果然
又是淅淅沥沥地下着雨。我们今天原本的目的地是距离八一镇大约两百公里左右的波密。
因为天公不作美，连续的降雨使得某些山体出现滑坡，从而造成路面塌方，路变得非常难
走。几乎不可能有充裕的时间开到波密。于是，彭导给我们定下了最晚掉头返回八一镇的
时间，然后掐着这个点儿，尽量往前开，能走多远走多远。可是，我们都想在有限的时间
内尽量领略西藏无限的风光。上车后，对着望不穿的细雨，大家情绪有些急，也有些低落
。虔诚的佛教徒达嘎师傅于是传授了我们一个秘诀，如果学会咏颂六字真言──“庵嘛呢
吧咪哄”，就能心想事成，但必须念上几千遍才能奏效。为了风雨之后的阳光，为了乌云
散尽的晴空，车上顿时响起了高高低低，时缓时急的念经声。大家分工合作，有人负责念
，也有人负责数，心中后悔没有在八廓街弄两个转经筒，否则，现在嘴就不需要如此辛苦
了。
虽在雨中行走，隐藏在雾纱后面的层峦叠嶂仍然美丽逼人。山路两旁翠绿的竹子，苍翠的
青松，锦蔟的繁花，路中间旁若无人、闲情信步的牛羊，与青山、细雨交织成一幅怡然自
得、世外桃 |
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v*****r
发帖数: 663 | 33 2006年10月12日
台湾人和交大dd时间有限，两人打算今天去波密方向。我和阿州则去米堆冰川。其实我
早晨还在犹豫去不去察隅，一辆顺风越野车的出现让我最终将 20年的期待继续保持了
下去，hoho。等以后跟随马帮从怒江峡谷-秋那桶-察瓦龙方向走察隅吧。包车的是一北
京人，车还有两个空位，他愿意带我们一程。当然还是要给司机点车钱，来回米堆每人
90。继去年敦煌戈壁遇险被北京mm搭救后，路上再次碰到热心的北京人。//sing:北京
人都是活雷锋~~
从然乌往波密方向延川藏线开大约40公里就到了米堆冰川的入口。大门已经修好，看样
子不久后就会正式收门票了:( CNG再次展示了它的影响力，门口大牌子上赫然数个大字
：中国最美丽的冰川。大门到米堆村还有几公里的路，路况尚可。从米堆村停车处到踏
上冰川要翻越一道山梁，爬过冰川带下来的乱石堆。前两天的连续hiking让我有些疲惫
，可是错过了阿扎，米堆无论如何都要上去。拼出老命，俺终于把洁白的冰川踩在了脚
下。我其实只爬上了冰川末端的冰舌，实在不想再挪窝了，其他人则继续向前走了一段
，发现了冰上瀑布，冰河，冰花，冰缝等等不少奇特的东西。
这个冰舌实 |
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p***o
发帖数: 264 | 34 我当时没有计划走小北线，打算到邦达转３１８。然乌到波密那段确实漂亮，一直难忘
波密那个被雪山环绕的县城，所以０７年我又坐车进了一次西藏，这一次是从滇藏线进
去．．．可惜两次经过南迦巴瓦，都没有看到真面目，都遇到大雾天气。
当时经过前一年踩单车走过的路，那个感叹阿。特别是上觉巴山，东达山这些山口的时
候．．．不说了，这个帖子都快变成我们两个人的水贴了。
睡觉去，晚安：） |
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j*****g
发帖数: 552 | 35 2011年05月15日（日）
早7：30起床。
今天就要出发去走大北环线了。
8：30林芝波密4日游的越野车来旅店门口接老爸。
阿莫有个朋友因为去不了大北线，正好也坐这个车去玩儿，就把老爸托付给她了。
后来她还和老爸一车去羊湖日喀则。
老爸的行程是后面4天林芝波密。
然后拉萨修整。
然后2天羊湖日喀则。
然后拉萨再修整。
最后拉萨火车到北京。
再三叮嘱他老人家一定要路上小心。
进店千万不要买东西。
然后那个林芝一定要吃石锅鸡（结果最后还是没吃成，他们队友觉得太贵）。
送走了老爸，我们的队伍要中午才出发，就自己先去逛逛拉萨老城。
先来到大昭寺东北方向不远的下密院。
下密院始建于1433年，系宗喀巴八大弟子中的第七位杰尊·吉饶僧格所创建。
上密院（在小昭寺）和下密院的僧人，按当时的规定只有在拉萨三大寺显宗扎仓修习完
毕的人才有资格进入。
虽然哲蚌、色拉两寺亦有密宗扎仓，但都属于低级阶段，上密院和下密院属于高级阶段。
上、下密院在组织上与甘丹寺的关系是平行的。
进大殿参观。
大殿里有僧人在念经和扎酥油花。
大殿外的煨桑炉旁。
这边也有信众供奉白酒（一般都是四川产）。
出了下密院，去它东面不远... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 36 墨脱的等待：最后一个不通公路的县将成历史 2009-11-25 南方都市报
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路 (简称墨脱公路)在
西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修的
公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
塞车成为这条路上的家常便饭。运猪的司机睡在车里，跟车的女人无所事事。
正在艰难施工中的嘎隆拉山隧道是新墨脱公路通车的关键。资料图片
冬天的大雪与活动房的房顶等高，几乎掩盖了武警驻地的篮球架。
“背夫”是墨脱特有的行业。
扎墨公路113K。门巴族孩子在汽车残骸前玩耍。
墨脱“天路”
“在墨脱建公路的难度丝毫不亚于青藏铁路”
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路(简称墨脱公路
)在西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修
的公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
墨脱公路一旦建成，将 |
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j***h
发帖数: 4412 | 37 西藏之行——扎墨公路 2006-09-04 因特巴乔
2006年的8月，我几乎都在外地奔波。
先是8月7日早晨7点就开车去唐山，晚上10点钟才回北京。
接着，8月8日一大早就乘飞机飞到拉萨。第二天，从拉萨开车沿318国道赶往林芝
地区所在地八一镇，途中翻越了米拉山口（海拔5013.25米），沿途看到了一座座光秃
秃的山逐渐变绿最后变成茂密的森林，视觉的相对高度也随着山川的绿变而逐渐变大。
在八一镇休整一天，期间抽空沿着巴河去了巴松错，开始感受到了青藏高原在臧
东一带的秀美与神奇！
第四天，也就是8月11日，我们开车继续沿318国道（川藏公路）到达波密，途中
翻越色季拉山口（海拔4100多米）、穿过了排龙藏布的天险老虎嘴、初次体验到了驱车
行走在悬崖峭壁间的惊险之旅，看着江水肆意翻腾怒吼着的排龙藏布，思绪也在瞬间沸
腾！
我们此次出野外是为扎墨公路的隧道做地震安全的评价工作的，隧道距离波密县
城的曲线距离也不过24公里（24K），因此，到了波密，我们就开展了5天的野外地震断
层的活动性调查工作。
说到扎墨公路，我来向大家 |
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v*****r
发帖数: 663 | 38 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: voyager (silent), 信区: Travel
标 题: 2006滇藏行--米堆
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 9 04:50:29 2007)
2006年10月12日
台湾人和交大dd时间有限，两人打算今天去波密方向。我和阿州则去米堆冰川。其实我
早晨还在犹豫去不去察隅，一辆顺风越野车的出现让我最终将 20年的期待继续保持了
下去，hoho。等以后跟随马帮从怒江峡谷-秋那桶-察瓦龙方向走察隅吧。包车的是一北
京人，车还有两个空位，他愿意带我们一程。当然还是要给司机点车钱，来回米堆每人
90。继去年敦煌戈壁遇险被北京mm搭救后，路上再次碰到热心的北京人。//sing:北京
人都是活雷锋~~
从然乌往波密方向延川藏线开大约40公里就到了米堆冰川的入口。大门已经修好，看样
子不久后就会正式收门票了:( CNG再次展示了它的影响力，门口大牌子上赫然数个大字
：中国最美丽的冰川。大门到米堆村还有几公里的路，路况尚可。从米堆村停车处到踏
上冰川要翻越一道山梁，爬过冰川带下来的乱石堆。前两天的连续hiking让 |
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j***h
发帖数: 4412 | 39 隐秘的莲花 探秘最后的狂野墨脱 2009-12-07 中华网旅游论坛
喜马拉雅断裂带上的墨脱，被藏族称为"隐秘的莲花"，它位于雅鲁藏布峡谷，也是
中国唯一未通公路的县。2012年，中国最后一条通县公路将建成通车。
2009年10月10日，扎墨公路24K。2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波
密扎木至墨脱公路(简称墨脱公路)在西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。
由于沿途美丽的风光（墨脱在藏族的传说中，被称为“隐秘的莲花”），以及这里
尚未通车，这里一直是徒步旅行者和驴友的圣地。图为网友制作的墨脱徒步示意图。进
出墨脱有两条线路：一条从米林县派镇的松林口进入，翻越海拔4221米喜马拉雅山脉的
多雄拉山口，沿多雄拉到墨脱的背崩乡后，穿越原始森林的蚂蟥区蛇虫区，到达墨脱县
城。全程约115公里，另一条则是扎墨公路，从邻县波密扎木镇进入，翻越海拔4640米
的嘎隆拉山口，经多处严重塌方区到达墨脱，全程 141公里。徒步共需要八天时间。也
可以说，这是中国最与世隔绝的一个县城。
2009年10月12日，扎墨公路80K。三个珞巴族的孩子。随 |
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发帖数: 107 | 40 继青藏铁路、滇藏铁路之后，中国将再兴建川藏铁路，其中成都至朝阳湖段将于今
年9月动工。建成后，从成都到拉萨坐火车只需8个多小时，这条新的进藏铁路线也将成
为西藏连接长三角、珠三角两大经济圈的便捷铁路通道。此外，该铁路还将打通中国与
南亚陆路经贸通道。
据《成都晚报》报道，川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书正式由中铁2院公布
，首次披露了这条铁路的建设规模、路线走向、车站设置等。川藏铁路起于成都，经蒲
江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1,629公里，四川境内约650公
里，按单I级电气化标准建设，其中成都段为新建双线，设计时速200公里。
走向首次披露 设计时速200公里
成都段就是从成都向西至朝阳湖这段路线，起于成都，经温江、邛崃至蒲江、朝阳
湖，建成后从成都到朝阳湖只需半小时。川藏铁路成都段向东可连接宝成、成渝等铁路
，通往东中部地区，向西延伸至拉萨，是西南地区东西向重要通道。
川藏铁路也将开发沿线旅游资源，铁路涵盖四川西南、云南西北、西藏东南9个地
(市)州的82个县 (区)，包括香格里拉、马尔康卓克基土司官寨、昌都卡若遗址、雪山
、草原等。
此外，川藏铁 |
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F*V
发帖数: 3978 | 41 新华网西藏墨脱１０月３１日电（记者薛文献、何雨欣、黄兴）西藏墨脱公路３１日正
式通车，这标志着我国结束了还有县级城市不通公路的历史，实现“县县通公路”的目
标。
３１日，在海拔２１００米左右的西藏墨脱县达木乡波弄贡村，西藏自治区主席洛
桑江村宣布：墨脱公路正式通车。墨脱公路全长１１７．３公里，总投资１６亿元，起
点为林芝地区波密县扎木镇３１８国道川藏公路与老扎墨公路的交会处，先后跨越波斗
藏布江、金珠藏布江、西莫河等６条江河，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到
达墨脱县城莲花广场。
２００９年４月，投资达９．５亿元的墨脱公路新改建工程全线开工。其间，建设
者们不断破解雪崩、塌方、泥石流等施工技术难题，将墨脱公路向“高原孤岛”挺进。
经过４年的艰苦奋战，墨脱公路已基本达到在无重大自然灾害发生的前提下，全年８至
１０个月通车时间的建设目标。现在正常天气下，从波密至墨脱小车３至４个小时可以
到达。
交通运输部总工程师周海涛说，墨脱公路地形地质复杂，气候环境艰苦，施工极为
困难。广大建设者在公路建设与环境保护、特殊病害处治等方面获得突破，圆满完成了
建设任务，是我国公路建设史上具有划时代意... 阅读全帖 |
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y*****6
发帖数: 9545 | 42 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGXG]川藏公路突发特大雪崩 伤亡惨重
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 5 20:38:41 2007), 转信
受持降暴雨、冰雪融化影响，川藏公路波密县比通村段5日突发大规模雪崩并引发泥石流，已造成当地村民7人失踪、1人死亡、9人重伤。目前，担负川藏公路养护保通任务的武警交通第一总队四支队官兵正奋战在抢险一线。
9月5日9时许，距波密县城53公里处的比通村段爆发雪崩，随即引发特大泥石流，850多米的路基被彻底冲毁。接到求援电话后，武警官兵紧急出动兵力和机械车辆，火速赶赴受灾路段参加抢通。由于比通村段地质结构复杂，受连日暴雨袭击和冰雪消融的影响，抢险现场泥石流仍持续不断，加之雪水流量大且挟裹着乱石，给抢通工作带来了极大阻碍。
为确保把藏族群众生命财产损失减少到最低限度，尽快恢复川藏公路的早日畅通，武警官兵兵分两路，一路负责搜救、转移被困群众和车辆，一路负责清理泥石流、加固路基、修砌挡墙、抢修道路。
目前泥石流仍在肆虐，武警官兵仍奋 |
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y*****6
发帖数: 9545 | 43 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGPT]小伙骑车进藏 逃过6条藏獒千米狂追(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 27 20:02:14 2007), 转信
陈兵在川藏公路留影。
只用了21天，翻越十多座雪山，两位重庆铁路职工陈兵和贾卫，骑自行车从成都，经川藏北线，抵达拉萨。
昨日上午9点17分，两个重庆汉子乘坐T221次（拉萨至重庆）列车，抵达重庆火车站。他们皮肤黝黑，脸颊上还留有明显的高原红，一踏上站台，立刻被同事们认出来。同事们直呼：“你们好得行哟！”
网上约人骑车进藏40岁的陈兵是成都铁路局重庆客运段的职工，也是本次活动的组织者。
早在7月23日，他就在重庆一知名自行车网站发出了“九月初骑行西藏”的帖子，召集全国的自行车爱好者，挑战22天骑车进藏。
最终，有7名车友应征。包括成都铁路局重庆机务段的贾卫。他们选择了川藏北线，从成都出发，经天全、泸定、康定、新都桥、八美、道孚、炉霍、甘孜、玛尼干戈、德格、江达、妥坝、昌都、邦达、八宿、然乌、波密、排龙、鲁朗、八 |
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c***s
发帖数: 70028 | 44 柳云龙主演《断刺》将于11日登陆江苏卫视
张嘉译
吴秀波
“男人四十一枝花”，现在的娱乐圈早已不只是年轻演员的天堂，越来越多的观众开始成为“大叔控”，不少四十岁以上的男演员都成了“香饽饽”。即将于9 月11日在江苏卫视播出的电视剧《断刺》中男演员柳云龙也是师奶杀手，他与张嘉译、吴秀波等一群经常出演谍战剧的“老男人”到底凭啥HOLD住了观众。
柳云龙：《断刺》走臭美路线，形象要求高
1968年出生的柳云龙已经年过四十，是标准“老男人”一枚，很多观众对他留下深刻印象是从电视剧《暗算》开始的，正是因为这部剧柳云龙成为了最早被贴上谍战元素标签的男演员。作为一名资深演员和导演，柳云龙出演和执导过多部影视作品，包括去年上映的电影《东风雨》。
在电视剧《断刺》中，柳云龙饰演的是军统处长唐栋让他有机会将“老男人”的魅力进行到底，因为剧中人物的需要，柳云龙也借着《断刺》臭美起来，对造型要求很高，据了解，他为了能让自己以最好的形象展示在大家面前，还向导演提出了特别的要求，就是不戴帽子，因为担心戴帽子会弄坏发型，为此，剧组特地修改了剧中 “唐栋”的造型。不过他在细节方面的高要求也吸引了很多观众，《断刺》拍摄... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 9月27日，微博再次闹翻天，一组“汤唯、吴秀波密会被拍”的照片铺天盖地。据称，这是在8月24日被媒体偷拍的画面，吴秀波驾车带着汤唯一同来到北京后海秘密约会。此消息虽然在网友中炸开了锅，不过当事人似乎并不急，吴秀波身边的工作人员杨小姐昨日告诉华西都市报称，自己还没看到网上这样的新闻出现。 “就是朋友聚会被拍到了而已，我们也没什么好回应的，挺无聊的。”
开着车子买莲子
据爆料称，七夕情人节次日，记者在后海荷花市场发现汤唯与吴秀波的身影。当天，吴秀波驾车带着汤唯一同来到后海，停好车后吴秀波首先下车，不一会汤唯从副驾驶座上下来，正好保安过来收停车费，吴秀波马上付款，汤唯一直在边上默默地注视。二人有说有笑地走进后海荷花市场内。大约两个小时后两人才走出餐厅向停车场走去，汤唯还在路上买了莲子，两人有说有笑地吃着莲子。值得注意的是在吴秀波看向汤唯时，汤唯竟然出现了害羞的表情。
一起看舞剧彩排
这一爆炸性新闻立刻在网上炸开了锅，网友们惊呼“不可能”，“这是拍戏吧！他们俩电影的宣传期到了！”“吴秀波是有老婆孩子的！”也有网友称，几天前就有新闻报道说两人和导演一起去看跳舞彩排，现在又说两个人密会。“炒作也要... 阅读全帖 |
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c*****1
发帖数: 3240 | 46 记忆中中央政府也是通过噶厦对波密土王行使宗主权？
现代的科技水平可以克服西藏的地域限制保证中央对西藏的控制，如此条件为何要退而
求其次？ |
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m***n
发帖数: 12188 | 47 清和台湾是内战。
清和西藏没有开战，而是继承前明的传统宗主权。 也没有驻兵或者派遣官员之类。 后
来乾隆时期派兵去西藏击退了入侵的尼泊尔(倒是可以和土共的中印战争类比)。 但那
是乾隆时代了。
关键那时候西藏没有"国际社会"捣乱。各个活佛和土司需要中央政府为其提供支持。谁
是中国中央政府他们就服从谁。
清朝和一些不听话的西南吐司有很多征战。包括几个臧族的土司。一般都是因为这些土
司抓汉人作奴隶，或者想扩张，又太过自信，不肯悔改让步。这些奴隶主抓奴隶是本能
。几千年来大都如此。
其实西藏嘎厦政府也和别的臧族土司开战。以扩大自己的权威和地盘。
直到民国时期，还有所谓的臧波战争(达赖喇嘛的嘎厦政府和西藏波密土司的战争)，波
密土司向南京政府和周围的军阀求救。但是南京政府没兴趣帮它。土司被灭，流亡国外
，到了共和国时代又回来了。进了政协之类。
青海基本是在蒙古的地盘，还有回民在反清复明(顺治康熙时期西北几次反清起义都是
回民为主)。青海蒙古和清朝的关系比较复杂。因为牵涉到新疆蒙古(准格尔)。青海蒙
古无意和清朝对抗，很快臣服。但是新疆在康熙时期从未顺服，除了从外蒙直扑北京，
差一点攻破北京外，... 阅读全帖 |
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m***n
发帖数: 12188 | 48 我见过一个瑞典出的，不过不是仅仅中国，而是20世纪上半叶全世界历史的战略游戏。
绝对可以满足楼主要求，因为非常宏大，你完全可以在中国一个角落一直打下去，势力
繁多，有中华民国（常校长），不过领土基本只限于江南三省，连福建都经常打过来，
广东事实上独立，有毛共军，有回民马家军，有福建民团，陕西民团，之类，四川就有
好几个势力。除了西藏噶厦政府，连波密土司都有，还有藏波战争。当然对中华民国威
胁最大的还是广西，不小心就被干翻了（参考历史上的“蒋桂战争”）。当然也少不了
鬼子。
除了再现原本历史，在历史变化以后，被影响的局部还有创造力。
另外，很久以前玩过一个台湾出的抗日游戏，dos游戏，印象最深的就是蒋中正的武力
智力政治外交都是100。
超人一个。 |
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m***n
发帖数: 12188 | 49 满人，维族，藏人，当然有许多认同自己是中国人的。就说藏人，你知道那位因为反对
达赖搞独立，被挖掉眼睛的活佛么。你知道藏波战争么？ 波密土司战败，向常公求救
不理，后来土共来了，又跑回来了进了政协。
最多你说不是百分之百认同。
其实汉族也不是百分之百认同，比如李登辉。 |
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l***c
发帖数: 1634 | 50 我就是指的是大部分。
新疆，西藏都是清朝中叶才并入中国。
跟蒙古一样，他们投降的是满人，又不是汉人。
再加上这些地方在清朝时就常常民变。
本地人不认为自己是中国人也不是无法想象的。
俄罗斯也有满人。他们又不承认自己是中国人。
: 满人，维族，藏人，当然有许多认同自己是中国人的。就说藏人，你知道
那位因
为反对
: 达赖搞独立，被挖掉眼睛的活佛么。你知道藏波战争么？ 波密土司战败
，向常
公求救
: 不理，后来土共来了，又跑回来了进了政协。
: 最多你说不是百分之百认同。
: 其实汉族也不是百分之百认同，比如李登辉。
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