h*****g
发帖数: 1523 | 1 一直用的
Castrol Edge with Syntec Technology Full Synthetic 5W-40
外加 Bosch Distance Plus High-Performance Oil Filter
每年10月份入秋天气变冷换一次。
4月份天气变暖换一次。
Advanced autoparts的deal有时候20多，现在是的deal是 5 qts + 1 filter = 32.99.
绝对比任何shop换的好。 |
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s******d
发帖数: 363 | 2 这个不至于，现在车的密封没那么好，我自己不止一次在车后座过夜，什么都不开（外
面太冷），毫无不适 |
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l****n
发帖数: 768 | 4 可以考虑加登车踏板，方便老人孩子上下车；再加个拖车功能，这样会加个变速箱油冷
却器，延长变速箱寿命 |
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P*C
发帖数: 262 | 5 会和三个月没开有关吗？不过刚回来的那几天都很正常，只是在换机油后出现这个问题。
给你送一个包子
至于 |
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s*******s
发帖数: 9489 | 6 这个可能是油路的问题吗？油快用光以后倒一瓶通油路的液体下去，可能会有所帮助。
那玩意在auto zone什么的大店多的是。只是偶一下记不住英文名了。就几块钱。 |
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g**********i
发帖数: 890 | 9 热了溜的快写，干净些。
冷了会有些残留在里面，不是大问题。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 11 电哥说得多。只要打着火过一小会让基友循环一下，再灭火等10分钟让基友全部流回油
盘就行了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 14 气压高也就罢了，关键是每个轮子气压都不同，shop后方向盘直接就跑偏和高速震动，
不懂换个机油而已，为啥动好好的轮胎，何苦浪费他们的时间呢？费力不讨好。
原理很简单，冷胎测气压，热胎只能检测气压，如果气压达到手册要求，则不得随便补
气，显然小二啥也不懂乱充气，以为机油越多越好，气压越高越好，忘记了太阳光直射
那侧轮胎显然气压会高，小二再另外一边弄多点气压，岂不是弄巧成拙 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 15 VW 应该是灰壳最好 5w-30，我自己亲身体验，太安静了
用过mobil 0w-40, 感觉不太好, 不过那还是在上海的时候，后来4S全换成灰壳了，有
一部分二级城市还在用castrol 5w-30
BMW/Mini貌似用castrol 0w-30 和mobile 0w-40
MB不清楚，但是冷的地方0w-40可能更好一些
Redline 5w-30很多人说也不错，royal purple未知 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 16 如果在特别冷的地方，优先选择5W和0W，后面的weight是30还是40都差不多，一般发动
机达不到那个温度的。 |
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x*********s
发帖数: 5554 | 19 是的。我的老车到13万的时候，我根据手册换了一下。冷车挂R的那个顿挫倒是没有了。 |
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p*****n
发帖数: 265 | 20 哦，所以差别主要是在天冷的时候，这个性能就查出来了，是吗？
谢谢！ |
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d*******s
发帖数: 15155 | 21 简单来说就是，前者是低温指标，后者是高温指标。
因为机油升温后粘稠度降低会很快，所以如果在热的地方或者经常高转速，用30+的保
护更好。
冷的地区用5W以下更好。
见下表 |
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l******u
发帖数: 96 | 23 呵呵，是挺短的。冬天很冷，不过会早起热车。有时，热车的时间都快赶上路上的时间
了。
这车待车的时候想等转速下到1000要等很长时间，不知道是不是马3都这样儿 |
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u**u
发帖数: 252 | 26 正解，空档松离合打火再挂，另外年份好的e46还是去garage换油吧，这个活不算复杂
但是太脏了， |
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d**********u
发帖数: 3371 | 27 哎 不容易换呢 换一次估计得近千刀
有人说没3万就得换一次？ 平时都加sheveron的油 结果还是不行 |
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s****e
发帖数: 624 | 29
发动机本身就需要一定的温度才能工作。散热器是为了防止过热。冬天本身太冷，发送
机好多热量都白白损失到环境了。 |
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i*****n
发帖数: 160 | 30 以前从来没有发生过,昨天开出去都还好的,今天天气零下,05 camry LE, 6万多mile,今
天第一次发生这种情况.车停在室外,启动后,踩油门,车发出一种类似金属刮到地的那种
声音, 同时车的声音也比平时响一些,如果持续踩着油门,声音会没有(就是刚踩下油
门那会有),但是只要一加给油门就又有这种声音,倒车时给油门发出的这种金属刮擦声
音比向前行驶时给油门声音响.车开一会儿,声音就渐渐小去了,我只开了一点点路,所以
不知道最后会不会完全消失.
我看看车底也没有什么东西刮到,不知道这可能是什么问题引起的?严重不严重,需要去
修吗?如果修的话,会不会花费很高?
请各位高手指点一二,不胜感激! |
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g********b
发帖数: 8461 | 33 检查下engine和trans的mount，换一下变速箱油。 |
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r******y
发帖数: 12263 | 34 刚刚换过机油, 然后我早上出来 车比较冷 没热好就猛踩油门把车倒出来了.
后来停车 看了看机油那根钎子, 颜色是正常的 位置也在FULL LOW之间, 为啥一直显示
change oil soon 呢
谢谢 |
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d********3
发帖数: 7220 | 36 冬天就是油耗大，因为要多烧油保持发动机温度，以前车版扫盲过，夏天开空调都没这
么耗油 |
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c**h
发帖数: 491 | 38 谢谢各位大侠的答复。
我检查过水箱和brake fluid reservoir, both are full. 是冷车检查的。
明天去仔细看看漏的位置。看看是不是在水箱下面。 |
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w******y
发帖数: 20 | 40 去换机油/保养的时候mechanic说alternator需要换。。。我又不懂当然听人家的。。
车子之前行驶中确实有些噪音，换过之后好很多，所以我assume人家换的应该对的。。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 41
天，居然买两个，哈哈。
玻璃问题我还真的没有碰到过。一块玻璃而已，质量能怎么个大问题？
我怀疑是dedicer搞的。 一般的车前窗吹热风的时候实际上是引擎热气加热的，这个热
力上升是渐进的。
subaru的前窗的dedicer是可以直接对玻璃加热的，无论引擎是不是热的。
也就是说如果车是冷的，上来就可以加热，久而久之玻璃可能会因为骤然加热而出问题。
outback养狗真的很好，高度没有SUV高，后排和truck都足够大。嘿嘿。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 42
从哪里裂的？ 如果是前窗根部的话，那肯定是dedicer搞的，玻璃一边冷雪，一边是
电热丝很容易出问题。
以后还是等车内温度起来一点的时候再开。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 43
天冷短途就是这样的。不过我的XT已经到了20以上了。嘿嘿。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 44 按那个提示就足够了，机油只有在加热使用过程中才会变质，静止的时候是不会劣化的
。机油的冷保存时间是至少五年。如果你实在觉得不舒服，顶多一年换一次就够了。 |
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G********g
发帖数: 226 | 45 发动机有变化
看来是没润滑好
是不是该换机油了？ |
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d****g
发帖数: 325 | 46 CRV这种普通车难道不都是用5W30? 你住在很冷的地方吗 |
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a********c
发帖数: 3657 | 47
候。
10和5是指冷启动时候粘度的区别，车发动2分钟后10W30和5w30完全一样。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 48 三楼、五楼，见识一下本田车主对本田车烧油的经验，另外楼主没说是什么车，别把话
说绝了，以免碧莲受损。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 50 我的知识是普利司通搞研发的同学告诉我的
他就跟我说别打车门上的气压，因为太低了，如果遇到早上特别冷，装的东西多点上高
速极有可能遇到爆胎，例如正好压过一个坑
轮胎上的max是能够正常工作的最高限制气压，但是因为一般开一段时间轮胎温度会上
升，压力会变大
所以不建议打max而已
车门上的就是最低限制气压，最好不要低于这个气压，我的车门上写的就是建议不要低
于32，而且手册上的气压列表是以装载多少标注的，例如装四个人2件行李就比装2个人
一件行李高2、3个psi
而车门上的标注，恰恰就是手册上列表上装载一个人的数据，也就是最小值。
而不是说气压最佳值
气打太多（当然是max以下），除了丧失点抓地力，颠簸以外
没什么危险
但是气打少了，除了磨损加大，还会大大 增加爆胎风险
所以我说的75%-80% x max标注绝对是最佳选择
我打38-40就是基于这个标准，而且也正好在手册的气压选择范围之内 |
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