发帖数: 1 | 1 我听说中国人问到邻居吸大麻会报警，我就想问问这些人：你是不是不打算住这房子了
？你还想在小区里混么？吸大麻怎么了？碍你什么事了？ |
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发帖数: 1 | 2 最近关于央视《新闻联播》的新闻真的是挺多的，或许是因为这个传统的媒体，开始走
起了“亲民”的路线，反而，更多的网民开始关注这个栏目和他的主持人一举一动。
前两天还出了一个新闻，就是央视《新闻联播》之后，这个主持人在“闲聊”什么，这
几天又出现了新的话题，那就是，在备稿的时候，为何央视的主播还会选择“吸氧”。
很多人理所当然的以为，如果已经到了“吸氧”的地步，或许是因为身体太累，或者是
因为病痛的折磨的，但是，最近又有央视的主播对于这个问题作出了回应，原来，央视
的主播之所以会选择在备稿的时候“吸氧”，原因其实挺简单的，就是希望他们自己在
面对全世界观众的时候，能保持着最好的状态。
真的有的时候会有这样的一种感觉，那就是我们中国人真的是挺追求完美的，或者说是
比较注重颜面吧，反正，很多时候， 真的中国人挺喜欢逼自己优秀的， 一点也不能出
错，如果有问题了，那就是让人家外国人看不起，或者是怎么样的，想想这样的论调，
真的还是很多中国人身上是存在的。
不能说追求完美严格要求自己就是不好吧，但是，这样的人，往往很累就是了。 |
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F**Y
发帖数: 5826 | 3 吸地吸如果今天再发什么警告或负面新闻，花街肯定还得崩 |
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z*****i
发帖数: 370 | 4 给你吸走肮脏的东西，蚊子何罪之有？
1999年7月，《科技之光》制作了一部电视专题片《李洪志“经文”点评》。该片
选取对李洪志多年来在各地“讲法”的大量内容进行了剖析。其中一段有关蚊子的言论
给我们留下了深长的思索。李洪志说，“你在修炼当中，你自己生命的业力在往出（外
）散放，放发的时候，你知道你那个血有多么肮脏吗？你知道那个蚊子，给你吸走的都
是肮脏的东西吗？如果你是个修炼很好的人，你看到蚊子，到不到你身边来。它咬你周
围的人，就不咬你。”
蚊子的作用在李洪志的口中是显而易见的。一是能帮助修炼人消除业滚业滚的业力
；二是精进不精进，蚊子来检验。而《蚊子书》开篇就说，“从我夫妻俩是大法弟子，
是助师正法，救度世人的好人，你们不分好坏，每天干扰我俩，还吸我俩珍贵的血。”
我们不禁要问，麦月发、陈洁群夫妇，是蚊子不分好坏还是你们不领“蚊”情呢？分明
是你精进不够，要不它咋不咬周围的人，专咬你们呢？其实，你们也没必要重提师父所
说的话，“动物是不允许听法的，不允许修炼的”，你知道不？师父说的这句话根本就
有悖于佛法的精髓，佛法是讲究平等的，谁能修谁修，一切众生都是可以听法、得法的
。释迦牟尼... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 5 http://news.163.com/12/1218/17/8J1A95EP00014JB6.html
人民网12月18日电 据台湾今日新闻报道，台湾一名就读中学的少年指控，父母离婚后
生母每次行使探视权时，竟然逼他吸其胸部、还带他去饭店看A片、甚至还要他在现场
看母亲与其它男子上演“活春宫”，有时还会用手乱摸他的生殖器。他与姐姐抗拒生母
的探视和监护，在法庭上演攻防。母亲反驳儿子指控，泣诉一切都是子虚乌有。
这起儿子指控母亲逼他吸奶、看A片、甚至还看母亲与其它男子上演“活春宫”的案件
，发生在台东县。该名就读中学的少年小良(化名)，他说父母离婚后，他与姐姐由父亲
监护，父亲还另娶了继母。但生母每次藉由行使探视权为由，每次母亲上“大号”时竟
要他作陪，甚至还会不时将手伸进他的裤裆。
除了这些之外，小良还指控母亲逼他吸其胸部，还播A片给他看，连母亲与其它男子上
演“活春宫”时也要他在旁观赏，让他心生恐惧，从此抗拒与生母再有任何接触。但生
母却以妨害探视和争取监护权为由来控告父亲，尽管他与姐姐都在法庭坚决表态不愿母
亲再行使探视权，法院却以妨害探视裁罚父亲3万元，还说这罚金可以让他们吃上... 阅读全帖 |
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c*****g
发帖数: 21627 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: choming (请抵制“十万强插”计划！), 信区: Military
标 题: “中偷”集团，集插管吸血与倒贴嫖资于一身！！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 28 13:05:08 2013, 美东)
邓wendi这个老外F，连同它们家米疣那个老吸血鬼，一起吸中国百姓的血！！！！！！
！！！
集插管吸血与倒贴嫖资于一身！！！！
外F贴了逼，再倒贴钱！！！！！！！！！！
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中投目前投资的美国公司包括摩根士丹利、......新闻集团、辉瑞等。
----------------------
在楼继伟出任财政部长后,海外投资年回报率3.8%的中投公司董事长职位目前仍无人接
替,“符合条件的不想接手,想接手的不符合条件。”那么,一个正部级的职位、全球最
大的主权财富基金之一的董事长职位为何如此难产呢?
原工行副行长李晓鹏已上任中投新监事长,而中投新董事长寻找工作未完待续。
继中投(CIC)前董事长楼继伟于今年3月出任财政部长之后,该基金董事长职务便一
直无人担任。知情人士表示,由... 阅读全帖 |
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k*****u
发帖数: 1688 | 7 地址是
http://159.203.111.2/
实时twitter数据采集，燃后画了4条线
1. 每秒钟关于闯王的twitter数
2. 每秒钟关于吸奶的twitter数
3. 每秒钟关于闯王的twitter的情感分析
4. 每秒钟关于吸奶的twitter的情感分析
基本的结果就是
1. 关于闯王的tweet数目基本上一直比吸奶要多
2. 情感分析却互有上下 |
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X****i
发帖数: 1877 | 8 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: XiuShi (致力为花街散财，造福散户), 信区: Stock
标 题: 最近花街插吸族不断在个别股票高峰出货加卖空。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 5 06:17:51 2016, 美东)
最近花街插吸族不断在个别股票高峰出货加卖空。
这套路是温水煮青蛙，所以下星期仍旧是逐渐的跌。
星期一再破纪录的十个交易日的连跌非常可能。
以上结论的主要信息来源和参考是：
http://twitter.com/forecastall
牛市高峰已见，今后几年是长期缓慢的熊市基本无疑。
这也不是坏事，只要不再强调做多，开始多做空即可致富。
要在熊市获暴利，就得高峰卖空，每逢反弹高峰就卖空。
米国一旦长期熊市，估计全球其它国家的股市也不能幸免。
花街的插吸族必然不会放过做空所有其它国家的股市。
今后几年的股市钱途，不再是 Buy Dip，而是 Fade Rally。
如果肯充分利用熊市做空，资金在熊市里获利几倍可期。
熊市卖空并不难，也不危险，关键是分散风险，绝不透支。
熊市做多反而风险太大，甚至是灾难性的。 不能顽固。 |
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m****o
发帖数: 3762 | 9 消停就不是吸婆了
一直暗中煽风点火
撕蛋和吸婆肯定有内部肮脏的交易
吸婆的疯狗 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 10 海归回潮，磁吸效应来自“中国梦”
2017-10-03
字号：
小
中
大
海归回潮，中国磁吸效应来自发展前景。
据中国日报网9月27日消息，对于在美国学理工的中国年轻人来说，所谓“美国梦
”，一度意味着在硅谷找到一份工作或者创办一家公司。但是，在杭州长大、毕业于斯
坦福大学的王孟秋却想要回到中国，而非在旧金山湾区工作。
这样的例子不胜枚举。一般中产阶级家庭的孩子，都有出国留学的经历。因为留学
海外，变成生活常态，也形成了海归们的回国潮。即如钱钟书先生《围城》中的“方鸿
渐”们，这样的海归未必都是人才，但却长了见识，有了一定的全球视野。中国是活力
四射的市场经济国家，对于普通海归，市场的接纳度也有自己的方式。坊间不乏海归薪
酬两三千元的传闻--其实这正是市场对凡庸海归们身价的回馈。
但是，对于毕业于海外名校的海归们而言，能够放弃“美国梦”或“发达国家梦”
回到中国创业，这样的“海归回潮”却具有非同寻常的现实意义。当然，也在全球化背
景下，揭示了国际社会公认的法则，中国的发展更有活力和潜力，“中国梦”不再是抽
象的充满爱国主义的概念，而是实实在在的能让海归... 阅读全帖 |
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l****n
发帖数: 863 | 11 奥巴马连续两月竞选筹款少于罗姆尼
综合美国媒体7月10日报道，现任总统奥巴马的连任竞选阵营与共和党对手罗姆尼
竞选阵营9日先后宣布各自在6月份的筹款数字，奥巴马阵营筹款7100万美元，罗姆尼阵
营筹款达到创纪录的1.06亿美元，连续第二个月超越奥巴马。
自从罗姆尼4月锁定共和党总统候选人提名后，他的竞选阵营就开始与共和党全国
委员会联合筹款。罗姆尼竞选阵营眼下有1.6亿美元现金。罗姆尼竞选阵营筹款部门负
责人斯潘塞·兹维克说，罗姆尼之所以能筹到这么多竞选资金，是因为“选民希望看到
华盛顿的前进方向发生转变”。
在罗姆尼公布筹款数字后，奥巴马竞选阵营向支持者发出电子邮件说，奥巴马6月
筹款数字创下其连任努力开始以来的单月最高，达到7100万美元，但仍然落后于罗姆尼
3500万美元。奥巴马竞选阵营官员安·玛丽·哈伯肖说，如果这种差距继续出现，奥巴
马在今年11月大选中的前景堪忧。
政治捐款有可能决定政治前途
美国总统选举历来会吸引巨量政治捐款，而政治捐款往往决定政治前途。本届选举
尤其如此，所以，民主、共和两个党派的竞选阵营都可能吸引数亿美元捐款。同时，由
于最高法院在2010年放开对外围... 阅读全帖 |
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E******l
发帖数: 80 | 12 版上现在最流行的词就是吸能，其实在工业界，材料吸能能力用Toughness来衡量，就
是说某种材料需要多少能量才能使其损坏。通常，某种材料的延展性越好，强度越高，
那么这种材料的吸能能力就越大。举例如前车身保护驾驶员的主要部件-在hood下车轮
两边的两根rail，这两根rail按要求需要用高强度钢制造。钢是塑性材料，并且在工业
材料里面算是使用广泛的高强度材料。
但是，我们知道，即便是同样金属材料，尽管密度，体积，重量一样，由于在冶炼，淬
火，加工，锻造采取的方式不一样，材料性能会有很大区别。比如hand forge和die
forge的材料在强度上就有不小的区别。所以，前文有人比较日美车的重量相仿，但是
碰撞变形却大不一样，材料的使用是很大原因。若有兴趣和条件的，可以去junk yard
截取一些美车日车的rail使用钢材然后拿回实验室分析，看谁的toughness高。
当然，不同车厂在设计rail的时候，design不一样，machine出来的shape也不一样，因
为在考虑toughness的时候，还必需考虑到结构的stiffness(以及machine后的残余应力
以準
備飽 |
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n********e
发帖数: 1500 | 13 吸能不怀疑他的科学性，不吸能的车就未必不如他安全
吸能带来的body work可不是一个小数目，
很多车都是一个拳头就是一个坑 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 14
吸能正是安全性大家吹捧之极的volvo和mercedes最先用的，
也是用的最好的。90年代volvo广告全是这个，现在mercedes
广告还不少。
吸能是关于结构和框架的，车皮跟吸能没有关系。 |
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n********e
发帖数: 1500 | 15 一再强调了 没说吸能不好，
是小日本车 在吸能过于吹了， 把薄铁皮 也考虑进吸能加省油了
反正小日本的车我是不太敢相信了
大家上猫普上看看日车的惨状就知道了 |
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i****a
发帖数: 36252 | 16 为什么现在连美国车都正试图强调吸能? 正是因为乘客的安全.
每个人都同意欧洲车安全，对不对？ 看看他们的吸能设计, 优于日本，更比美国车年
先进多年. 这
就是为什么欧洲车不断的在安全测试和统计上排名上顶
多听多读多看 客观的科学的文章/节目. 不要闭门造车, 想当然
有时间看看碰撞试验视频, 您将了解吸能的重要性. 当然吸能并不是我们想的这么简单
. 它不只是软
与硬问题. 很重要取决于人在碰撞中有没有撞在门框或任何其他硬物上.
在你说碰撞试验是毫无价值的之前，请你深呼吸，真的想一想:
1. 大约三分之一的意外，是单一车, 涉及其他硬物，墙或其他硬物体. 所以对于三分
之一的意外,
碰撞试验是百分之百的完美测试.
2. 撞另一辆汽车是撞到墙壁一样, 不管另一车是小是大, 两辆车都必须撞停.
一些网站链接已发布无数次, 多一次不要紧
http://www.iihs.org/
http://www.americanscientist.org/issues/feature/2008/2/safer-vehicles-
for-people-and-the-planet
http://en. |
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p*a
发帖数: 3350 | 17 赞美民科
伤害。这其实是为日车用更薄的钢板及机体提供了借口。
料来吸能，来保护司机，不是让发动机压缩变形来吸能。
吸收多少碰撞中的能量呢？车壳子都塌了，还能保护车里面的人么？皮之不存，毛将敷
衍？
回舱，应该让舱体变形吸能来保护飞行员。可事实上，舱体都是用钛合金等高强度材料
来设计的，真正保护飞行员的措施是靠减速伞和飞行员周围的气囊。
简直是利欲熏心，本末倒置。可偏偏有那么多的所谓聪明人相信。 |
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i*n
发帖数: 9793 | 18 啥都不懂就敢胡说，这个家伙真的是做什么结构力学的吗？
还拿回收仓来对比，回收舱是什么成本汽车是什么成本，回收舱要保护的光是人吗？文
盲都能想明白的道理你也不懂
伤害。这其实是为日车用更薄的钢板及机体提供了借口。
料来吸能，来保护司机，不是让发动机压缩变形来吸能。
吸收多少碰撞中的能量呢？车壳子都塌了，还能保护车里面的人么？皮之不存，毛将敷
衍？
回舱，应该让舱体变形吸能来保护飞行员。可事实上，舱体都是用钛合金等高强度材料
来设计的，真正保护飞行员的措施是靠减速伞和飞行员周围的气囊。
简直是利欲熏心，本末倒置。可偏偏有那么多的所谓聪明人相信。 |
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s****g
发帖数: 1795 | 19 公开这个干嘛？ 我还是希望别人都买日车，这样再有人追我的尾，我既不受伤还能赚
钱。
伤害。这其实是为日车用更薄的钢板及机体提供了借口。
料来吸能，来保护司机，不是让发动机压缩变形来吸能。
吸收多少碰撞中的能量呢？车壳子都塌了，还能保护车里面的人么？皮之不存，毛将敷
衍？
回舱，应该让舱体变形吸能来保护飞行员。可事实上，舱体都是用钛合金等高强度材料
来设计的，真正保护飞行员的措施是靠减速伞和飞行员周围的气囊。
简直是利欲熏心，本末倒置。可偏偏有那么多的所谓聪明人相信。 |
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s*******d
发帖数: 17566 | 20 LZ 太无知了
N年前我在三菱公司工作时看见过internal和3rd party 的test reports，这个确实能
够减少对车内人员的冲击。
伤害。这其实是为日车用更薄的钢板及机体提供了借口。
料来吸能，来保护司机，不是让发动机压缩变形来吸能。
吸收多少碰撞中的能量呢？车壳子都塌了，还能保护车里面的人么？皮之不存，毛将敷
衍？
回舱，应该让舱体变形吸能来保护飞行员。可事实上，舱体都是用钛合金等高强度材料
来设计的，真正保护飞行员的措施是靠减速伞和飞行员周围的气囊。
简直是利欲熏心，本末倒置。可偏偏有那么多的所谓聪明人相信。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 21 搞得吸能是日车专利，美德车就不吸能一样
其实这个吸能谁没有呢？只不过日车软，找个借口罢了 |
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s*****b
发帖数: 4115 | 23 什么粉啊饭啊黑啊，没意思
日本车二手价格很可能高于实际价值，这是我个人的看法
这个价值包括安全性、可靠性、经济性等等等等
市场是理性的，但是很难没有偏差
吸能不吸能其实是设计理念的问题，吸能要付出代价；但是如果越来越多的人相信撞墙
结果，厂家只好针对撞墙做优化 |
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e****l
发帖数: 3319 | 24 套用土工的一句话：不要看日本人怎么说的，要看他怎么做的。
“吸能”本身没什么不对，但是你得看他是如何实现“吸能”的。日本车的“吸能”是
简单地增大车身的变形，that's it。 |
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s********0
发帖数: 398 | 25 完全否认吸能的作用是不行的
车都应该有缓冲吸能的区域
但是不该吸能的地方一定得结实 |
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s********0
发帖数: 398 | 26 吸能这个概念很好
现在的日车美车德车应该都有吸能区
所以差别可能还是在不该吸能的区域 |
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w****y
发帖数: 2501 | 27 1. shock wave车不吸的话，就你的身体吸。
2. 吸能的是crumple zone，不是cabin。
crumple zone和cabin的软硬没啥大关系。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 28 选A还是B，不是看A撞B谁占便宜，而是看A撞C，B撞C，A和B谁更安全。C可以是某个吸
能车或者不吸能车，也可以是树，是水泥墩子。
路上撞车，不是说你开了A，被撞的车就都变成了B，或者说你开了B，被撞的车就全是A
。 |
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s***p
发帖数: 355 | 30 这个托明显是学文科的. 吸能日本车对双方都起到了同等的缓冲作用, 但是日本吸能车经常由于形变太大把开车人的某些部位吸掉. |
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l********7
发帖数: 1077 | 31 看到众多业内人士，包括汽车碰撞实验室十年多年博士的发言。专家在我这个洗盘男中
的圣洁形象轰然倒坍了。
我相信装甲战车撞墙一颗星都没有。即使战车不散架，驾驶员也非死不可，因为战车前
面不会溃缩，又无安全气囊、安全带（有的话请纠正我），驾驶员以40mph的速度撞在
了战车内的仪表盘上。
至于砖家夸下海口纸糊的的汽车能得5星，权因为”吸能“，我们不妨把Dr Zhang装进
一个纸做的汽车里，以低于标准测试的30mph的速度扔向铁墙看看他能否幸免。有的话
我奖励1000刀
我如果让我设计一辆汽车的车身结构，作为一个汽车专业外行人士，我会根据的力学知
识，从以下方面保证汽车在撞击的安全性。主要思路是两个方面，第一保证cabin的完
整性，第二减少驾驶员从40mph到0mph这个过程中受到的冲击
（1）汽车结构的整体强度，没强度结构会像纸做得汽车一样散架。车体的结构承担着
在碰撞中保护驾驶员的任务。无论是低速还是高速撞击。
（2）显著提高驾驶舱frame的结构强度，使之明显高于汽车前部结构。当结构的破坏是
不可避免的时候，cabin结构破坏必须后于前体结构。这种设计思想在其他结构设计中
也非常常见... 阅读全帖 |
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f*****r
发帖数: 1043 | 33 我倒是觉得吸能是一回事儿，内部挤压程度是另外一回事儿。我担心车体溃散程度大的
话，驾驶舱被挤压变形程度会对驾驶员造成很大的外伤。吸能不吸能是内伤。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 35
关于乘客的安全,2个因素决定.1是硬度,2是吸能.如果要比较两者的重要性,那么在车撞
墙里,吸能最重要;车车相撞里,硬度最重要.而这里面还有个问题就是吸多少能.同样是
撞墙,一个轻的车能量少自然占便宜,重车能量多吃亏. |
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a*o
发帖数: 19981 | 36 这条其实不是很脑残，吸玻璃上是不大牢，一掉下来手忙脚乱的容易出事儿。
还是用那个dash mount的小板子牢一点，而且那个就算松了也不会吧唧一下摔得七晕八
素。哥自从吸玻璃掉了两次之后再也不吸玻璃上了。 |
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b*****g
发帖数: 2322 | 38 话说电哥酒后送去监狱的里面,看到老大们教训小弟，都要垫个枕头，然后再用力拳打
脚踢，枕头吸能了，小弟得内伤，大哥们的手也不会太疼。所以电哥出狱后，写了MDX
吸了Toureg的能了 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 39 吸能车A通常小而轻，A的质量为２，B为３，速度一样的话６０，撞后A的速度是负的（
与A原速度反方向的），而撞后B只是减速。A的加速度变化大多了，所以吃亏很多。
A吸的能，确实使双方收益。
A2 |
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a***c
发帖数: 156 | 40 吸能区耗尽后，基本相当于 A车质量减去吸能区质量和B车相撞，这个时候质量不对等
。icefox之前那些动量计算，没有考虑到变形后质心变化，动量和能量分布的不均匀性
，而用笼统的计算，用整体代替局部。如果能这么简单的计算，那还搞那些测试，设计
干什么。 |
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s****f
发帖数: 3038 | 41 你的想法在运输中和车的结构中根本不现实，对于高速碰撞的2车来讲，碰撞点距离驾
驶员最远也就1-2米，有时候就几十厘米远，哪里来的吸能空间？速度都有60ml，3000
lb的车，最好的缓冲就是坚硬的结构，让发生碰撞的车在到达司机前先停下来后面气囊
啊什么的软海绵才能发挥作用。
威胁生命的碰撞远比你想像的剧烈残酷，一个车40ml侧撞你的驾驶室，车门一共就6cm
厚，保护司机的只有这6cm，大家希望这6cm是钢板还是吸能，见仁见智吧。 |
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A****i
发帖数: 5546 | 42 那就是能量转换嘛...
跟吸收没得关系...说了半天还不是要变形...
楼主题目听起来像能量就此被吸收消失了一样...
这个模型也太简单粗暴了...就没有听说汽车要分吸能跟不吸能的区域的...
碰哪儿哪儿吸能.撞哪儿哪儿倒霉.
了啊 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 43 吸能车的本意是：车把能都吸了，人留下，日本纸灯笼车是自己散了吸一点能，剩下的
能把人搅成番茄酱 |
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y******e
发帖数: 1194 | 44 都是吸能，但铁皮车身吸能和纸皮车身吸能应该不是一回事吧 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 45 吸能最先是德国人提出来的，不过后来被日本人发扬光大，全车都能吸能
因为皮太软，经常被玩虐，人家说的都是反话，嘲笑而已
现在的车子都有溃缩吸能区，都有安全笼的 |
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r****r
发帖数: 379 | 46 最近几个公司的再融资的消息被否认，涉及的个股却仍然大
跌，从大秦到联通。基金当然知道内幕，尤其是大基金，类
似跌停的场面，没有它们的默许，怎么可能发生？那么，既
然基金明知公司没有这样的计划，还似乎大肆打压，那其用
意究竟是什么呢？只是纯粹做高抛低吸？这是小散的典型思
维，大资金在这样的位置（政策底附近）这样操作是有相当
的风险的，剩下的两个解释就是它们真的不看好这类股票了，
二就是它们是有足够的资金来借打压大盘蓝筹和中石油来打
压股指，从而继续吸筹。
真的不看好了？如果不看好，就会打枪的不要，偷偷的开溜，
浦发之前有偷偷开溜迹象吗？大秦有吗？联通有吗？平安有
吗？前者，可以判断大规模出逃不多，后三者，大秦的前期
放量有大批基金出逃，联通也有相当规模的资金出逃，但也
有相当多的进入，虽然进去的资金少一些；平安之前有天量
释放，大规模出逃迹象明显。所以，大盘指数内在存在打压
的动力，也有主力利用这个内在动力人为打压的明显动机。
提前知道消息（无论真假）逃跑，或者高位出货，看来都有，
大盘有诱空成份，但部分主力也有减仓顺势减仓动机。
尤其是中石油，机构控盘比例低，吸筹后打压不存在太大利
益 |
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t*********g
发帖数: 3618 | 47 下周一、二我觉得有可能继续回踩 周三开始继续强反弹
对策： 对于资金量小的散户 始终留出一部分资金 高价位抛出 低价位吸回 不断操作
摊低成本 对于大资金散户 看30分钟图KDJ 一有不对先抛再说 回踩30分钟图21日均
线开始逐步吸回 若再破位 就等回踩55日均线再继续低吸 |
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X****i
发帖数: 1877 | 48 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: XiuShi (致力为花街散财，造福散户), 信区: Stock
标 题: 逆向插管吸血的实战实例--实时的抄盘记录。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 19 13:17:00 2016, 美东)
逆向插管吸血的实战实例 -- 全部是实时的抄盘记录。
内容简洁犀利，毫无任何废话。一句包括一个机会。
今天可高峰卖空的股票包括股版许多人关心的 NTES。
每天暴利机会多多，这里就不一一列了。自己去看吧。
英文稍好的应该看得懂。列的股票也多有股权可玩。
链接：
https://twitter.com/forecastall
逆向插管吸血绝不是梦，而是易如探囊取物的暴利游戏。
关键；
散户要想轻松赚钱，就必须和花街抢食。做同样行为。
凡花街卖空的股票都看跌，补空仓做多的则看涨。
但花街要卖空，必然误导散户买进。所以要反着做。
花街要补空仓做多，必误导吓唬散户在谷底割肉。
听花街的推荐，就上当了。要反着做，和花街同步竞争。 |
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X****i
发帖数: 1877 | 49 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: XiuShi (致力为花街散财，造福散户), 信区: Stock
标 题: 最近花街插吸族不断在个别股票高峰出货加卖空。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 5 06:17:51 2016, 美东)
最近花街插吸族不断在个别股票高峰出货加卖空。
这套路是温水煮青蛙，所以下星期仍旧是逐渐的跌。
星期一再破纪录的十个交易日的连跌非常可能。
以上结论的主要信息来源和参考是：
http://twitter.com/forecastall
牛市高峰已见，今后几年是长期缓慢的熊市基本无疑。
这也不是坏事，只要不再强调做多，开始多做空即可致富。
要在熊市获暴利，就得高峰卖空，每逢反弹高峰就卖空。
米国一旦长期熊市，估计全球其它国家的股市也不能幸免。
花街的插吸族必然不会放过做空所有其它国家的股市。
今后几年的股市钱途，不再是 Buy Dip，而是 Fade Rally。
如果肯充分利用熊市做空，资金在熊市里获利几倍可期。
熊市卖空并不难，也不危险，关键是分散风险，绝不透支。
熊市做多反而风险太大，甚至是灾难性的。 不能顽固。 |
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X****i
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发信人: XiuShi (致力为花街散财，造福散户), 信区: Stock
标 题: 最近花街插吸族不断在个别股票高峰出货加卖空。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 5 06:17:51 2016, 美东)
最近花街插吸族不断在个别股票高峰出货加卖空。
这套路是温水煮青蛙，所以下星期仍旧是逐渐的跌。
星期一再破纪录的十个交易日的连跌非常可能。
以上结论的主要信息来源和参考是：
http://twitter.com/forecastall
牛市高峰已见，今后几年是长期缓慢的熊市基本无疑。
这也不是坏事，只要不再强调做多，开始多做空即可致富。
要在熊市获暴利，就得高峰卖空，每逢反弹高峰就卖空。
米国一旦长期熊市，估计全球其它国家的股市也不能幸免。
花街的插吸族必然不会放过做空所有其它国家的股市。
今后几年的股市钱途，不再是 Buy Dip，而是 Fade Rally。
如果肯充分利用熊市做空，资金在熊市里获利几倍可期。
熊市卖空并不难，也不危险，关键是分散风险，绝不透支。
熊市做多反而风险太大，甚至是灾难性的。 不能顽固。 |
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