r*******t
发帖数: 8550 | 1 买的汽车电池除了正负极外，还有一条塑料管。塑料管干吗用的？如何处置塑料管？
多谢！ |
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x*******c
发帖数: 49 | 2 电瓶正负极电缆可以对接吗？听说对接之后可以清除电脑记忆的code |
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x*******c
发帖数: 49 | 3 电瓶正负极电缆可以对接吗？听说对接之后可以清除电脑记忆的code |
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w****t
发帖数: 38 | 4 新买了个电源适配器，不小心将正负极搞反，现在开不了机？各位遇到类似问题吗？ |
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w****t
发帖数: 38 | 7 不是，是那种万用的，接电脑那头可替换，就在这头有个正负极 |
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f*****i
发帖数: 143 | 9 说12000mv的是开玩笑+起哄的，的确不需要担心触电，因为12v的电压
对人没有危险。那个电火花就算是1.5伏的干电池在短路的时候
也可以看到（瞬间火花），不代表会电到人。人体上千欧姆的电阻，
除非你用湿舌头去碰正负极，否则不会受伤害。
不过，如果考虑保护电气元件防止误操作时短路，应该断开负极，如果
连接点松的话需要清理干净再接紧。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 10 电解食盐水
弄个玻璃杯
装入食盐水
再弄两根导线，通到食盐水里 电极用铁丝啊曲别针啊都行
正氧 负氢
冒泡快又多的是负极 |
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d**g
发帖数: 167 | 11 太旧了，看表面标志分辨不出来了。
谢谢. 请问a,b 那个正极，那个是负极？
____________
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|____________|
| seat seat|
| seat seat|
( __________ )
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| Hood |
| a b |
|____________|
O O |
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b****n
发帖数: 3343 | 12 a是正极,b是负极 (A is close to passenger side. B is close to driver side) |
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a******o
发帖数: 16625 | 14 你只要把电池负极拆开一分钟再接回去就可以了。
[在 xiaowunyc () 的大作中提到：]
：我的意思就是把电池拆下来，车的那两根线正负对接
：
：........... |
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G***G
发帖数: 16778 | 22 我也是买的这个。请问你冲的时候，是断开电池的正负极与汽车的连接。
还是不断开这个电池与车的连接。
如果你不断开车与电池的连接，当充电器的正极与电池的正极相连时，充电器的负极连
在哪儿？
你直接把充电器的负极连到电池的负极吗？还是把充电器的负极点到车的地级上？
我是没断开车与电池，直接把充电器的正负极连电池的正负极。结果充电器提示绿灯。
但是
电池只有11v。
我不知道是我的电池坏了。还是我连接的问题。 |
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a*******g
发帖数: 3500 | 23 ------------------------------------------------提纲与引子的分界线----------
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对于这个问题，我们可以这么看：电池的容量=能量密度X电池体积。电池体积自然想怎
么做就怎么做了，能量密度是关键。
于是这个问题可以理解为：当前电池的能量密度为何难以提高？
一句话的简单回答是：电池背后的化学限制了电池的能量密度。
上图从wiki中转载的各种能量载体的能量密度。
我们的手机，平板，笔记本，手表，以及赫赫有名的Tesla使用的电池，都是最左下角
的锂离子电池。（我怕大家找不到剧透一下）
然后请寻找汽油，柴油，丁烷，丙烷，天然气的位置。
估计找到之后一般人会有以下想法：
1）电池技术太弱了
2）电池技术大有可为
个别化学好一些的人想法会多一些
3）燃料电池技术将是明日之星。
我的想法：以上都是幻觉，幻觉。
---------------------------------------------引子与正文的分界线-------------
----------------... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 24 https://www.leiphone.com/news/201801/sfTIQwrX6F0DWyaT.html
雷锋网新智驾按：1月7日下午，由电动汽车百人会主办的“把握全球变革趋势，实现高
质量发展”热点问题交流会在清华大学召开。欧阳明高院士出席会议并发表了题为“
2017年动力电池技术进展与发展趋势”的主旨演讲。
以下为欧阳明高的演讲内容，经雷锋网新智驾不改变原意的编辑整理。
国内动力电池的主要技术进展
针对2020年实现300瓦时/公斤的电池目标，目前取得了实质性突破。
目前新能源汽车上的电池研究团队主要包括：宁德时代新能源、天津力神和合肥国轩高
科动力能源，这三个团队采用的技术路线大同小异。
从比能量角度出发，宁德时代新能源研发的电池循环寿命在1000次左右，能量密度达到
304瓦时/公斤，且安全性也全部通过。因为他们采用的是软包电池，非方形电池。
其实2017年底，软包电池的能量密度单体已经达到230瓦时/公斤左右，系统约150瓦时/
公斤左右。因此，2018-2019年间再提高50~70瓦时/公斤的目标可以轻松实现，争取能
量密度单体达到260-350瓦时/公斤。
面... 阅读全帖 |
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p**5
发帖数: 2544 | 25 今天这个情况，是我的车（坏电池的车）正负极都接在电池正负极上，对方的车（电池
好的车）正极接电池正极，负极接车上某处金属
我就不明白，为什么他说"you do not need ground"，因为平时jump start，都是双方
电池正负极都接电池上，从来都work，今天第一次碰到这种情况 |
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G***G
发帖数: 16778 | 26 给电池充电的时候需要把车的正极负极和电池断开吗？可以不用断开车的正负极，
直接连上电池的正极和负极进行充电吗？
手册上要求充电器的正极连电池的正极，充电器的负极连汽车的地级（发动机的某一块
），请问如果直接让充电器的负极连电池负极会有什么恶果？ |
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G***G
发帖数: 16778 | 27 给电池充电的时候需要把车的正极负极和电池断开吗？可以不用断开车的正负极，
直接连上电池的正极和负极进行充电吗？
手册上要求充电器的正极连电池的正极，充电器的负极连汽车的地级（发动机的某一块
），请问如果直接让充电器的负极连电池负极会有什么恶果？ |
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KV
发帖数: 5728 | 28 电池要爆炸，正负极需要瞬间放电吧？印象中电池的正负极只是隔着几层皮，所以我的
理解是正负极突破屏障放电接触，不知道是否理解的对。 |
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r***u
发帖数: 1272 | 29 第1章预备篇
1:冬季不热车
傻瓜行为：冬季时不热车，着车后直接冲上马路，是许多新司机常儿的驾驶错误。这种
行为对发动机的损害很大。
影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30度以下，
而发动机的正常工作温度在90度左右，这样就形成了一个巨大的温差。如果此时着车后
，直接上路，对发动机的影响很大。
发动机在正常工答温度时，机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放
正常。
假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强
大的阻力不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油
耗。所以冬季出车前智谋暖车是十分必要的。
正确方法：
着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。具
体标准就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60度左右，热车只要看到水温表
开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入归佳的工作温度这样同样会增加你的油耗，
浪费不必要的时间。
不过刚刚上路，归好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
2．没完没了地热车
傻瓜行为：
冬季为了让... 阅读全帖 |
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a******d
发帖数: 244 | 30 96年camry，车灯一夜未关，插钥匙没任何反应，估计是没电了，就jump，
正接正，负接负，可以看到有电火花，仪表盘和车灯亮了，还是点不着火，那个车发动
了有3~5分钟，我这边还是打不着火，后来不知怎么的，不知是喇叭还是警报叫个不停
，一直到把电叫完才停。
试了试几次都是这样，后来电极一接上就叫不停，不知怎么回事？
Youtube看了下，似乎负极不是接到负极的，那是接到哪里？ |
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n******g
发帖数: 17225 | 31 不管你承不承认，因为中国，这世界的天已经变了！
2015年海南博鳌亚洲论坛正在召开，参会者除中国元首外，还有15个国家的领导人、80
多位各国部长及200多位世界500强企业的老总与会出席。这次盛会的人气，不但超过历
年论坛，嫣然已可与达沃斯世界经济论坛媲美了。然而，与达沃斯论坛四十多年的历史
不同，博鳌亚洲论坛从2001年开办至今才十多年历史。
今年论坛的主题是“亚洲新未来：迈向亚洲共同体”，这次盛会之所以吸引如此多国家
领导人和500强企业关注，是因为大家目光都聚焦在了中国提出的“一带一路”战略和
正在成立的亚投行身上。
截止到今天（2015年3月28日），亚投行的创始成员国的数量已经从2014年11月的21个
增加到了现在的42个。占豪从英国宣布加入亚投行那天就在《英国为啥一意孤行要入亚
投行？》中分析了英国加入的原因及将造成的影响，其中就有一条是会产生多米诺股票
效应。结果，没过几天包括德、法、意、澳、韩等国都要加入亚投行。接着，个人立刻
又写一篇文章《5原因致西欧列强跟中国混》。这两篇文章每篇阅读量都以百万计。尤
其第二篇《5原因致西欧列强跟中国混》已被人改头换面为《亚投行搅... 阅读全帖 |
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n****o
发帖数: 239 | 32 今天好心帮了一个不认识的美国人jump start，正负极接错了（我的车上没有明确写明
正负极，但是后来回来查manual知道红色是正），我的车没有开动发动机，不过看见一
接上，接头立马冒了很多的烟，他那边的接头也冒了火花和烟。我赶紧让他们断开了。
回来查了查，不知道对我车的电池有没有什么伤害吗？以前老车就在高速上抛过锚，现
在一家老小坐这辆车不想再有啥闪失了。
谢谢啦！ |
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R*********4
发帖数: 293 | 33 希望我的建议能帮到你
（1）准备一个万用电表，测连接到电池正负极的cable电压，不要直接量电池正负极，
如果是12伏，那您有点不幸了，可能是cable或者电路有问题，那就难了。
（2）但是，如果不是12伏，比如10伏什么的，那我可以给您支个招。
先用扳手把电池上的螺帽拧下来，小心用干的东西清洗，记得戴手套，然后重新小心装
回去。因为有时候安装不太紧或者不太正，会造成线路电压过低。
好运 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 34 找手册上的电路图，以及连接件的图。
断电池负极，拆门，找到汽车的+12V、地、门锁按钮连的线和开锁按钮连的线。
汽车的+12V和地都是把线皮剪破，拧上keyless box的电源和地，再用tape缠好。汽车
的门锁线和解锁线都剪断，中间接上keyless box的继电器常开回路（当然正负极不能
错，说明书上写得挺明白，不放心可以用万用表测一下），再用tape缠好。keyless
box没用到的线都tape悬空缠好，以免短路。
最后再找个地方把keyless box固定住。我是在门上看到一个relay box，旁边还有些地
方，所以把keyless box缠在上面。tape用的是3M Vinyl Electrical Tape，看起来还
不错，据说寿命有10年。
最后接上电池负极，用遥控器试试ok，装上收工。
ps:
先开始想装在driver's kicking pad下面，结果拆开来发现里面电线太多，万一弄坏了跟走车有关系的东西，再把车弄炸了，不值当的。于是决定装在门上，大不了门不好用，影响不大。
期间还犯了个弱智错误：keyless box的电源线有两个，一个管控制，包括接收信号。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 35 你检查下电瓶正负极的线，电瓶桩头上，还有负极线连到车体上的那里，还有连到引擎
上的那里。6代雅阁的负极线是个常见问题，我见过2例了。 |
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z*****t
发帖数: 1356 | 36 聚贤猎头公司受国内多家大型锂电企业委托，寻访以下职位，工作地点分布：广东、福
建、北京、天津、江苏等地，
如有兴趣或有朋友介绍请与我联系（请转发给您相关的朋友），谢谢！
公司提供有竞争力的薪酬及完善的福利，具体根据岗位及工作经验而定。可解决落户、
子女教育等问题。
研发经理/总监
岗位要求：
1、本科（含）以上学历；化学、材料、机械、电子等理工科背景；英语四级以上。
2、五年以上知名企业或者新能源行业工作经验。
3、身体建康，责任心强，有很好的团队精神和沟通协调能力。
岗位职责：
1、负责新材料的认证与开发；
2、负责新产品的开发和认证；
3、负责电池型号的开发与设计；
4、负责电化学平台的研究，包括正极、负极、隔膜、电解液等；
5、负责电池体系设计，工艺优化和性能测试；
6、负责管理研发团队和研发项目。
项目经理/总监
工作职责：
1、主要负责海外客户的沟通协调，能够充分理解客户的要求，利用自己的专业背景转
换为实际的产品；
2、对外具备在客户端推介产品的能力，对内能够协调各个部门，保证产品项目的顺利
推进
3、能适应高强度的工作及加班需求
任职要求：
1、硕士以上学历（博士优先）
... 阅读全帖 |
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z*****t
发帖数: 1356 | 37 电池要是受到撞击挤压而变形，从而导致正负极之间的隔膜破裂，引起正负极之间的短
路，会导致大量热量产生，最终会着火，甚至爆炸。 |
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p*******y
发帖数: 18288 | 38 前天小雨绵绵，还去晚了，只好在学校停车场一圈一圈找停车位，看见一个大个子老兄
打开后备箱，以为他要走了，遂观察了几秒，发现他从车箱里拖出一根巨长的状似电缆
似的线又绕到车前面去了，遂之这个车位没戏了，只好接着绕。再绕一圈回来，该大个
子神色焦急状打了个手势示意我停下，我把车窗开了个小缝，他倒不慌不忙地说，想要
停车位吗，帮他个小忙jump一下，我就可以用他的车位了。我早就想看看传说中的jump
是怎么回事，遂欣然应之啦。他把那个带两个钳子的电线拖到我车前面，要我熄火，打
开车前盖（暴汗一个，我愣没找着车前盖的开关，还是他找着的），他观察了一下，把
电瓶的一个小盖子拧下来，露出两个标着正负极的小按钮，这老兄把两个大钳子夹在这
两个小按钮上，就拖着那根电线到他车前面去了，貌似把电线那端的两个大钳子夹在他
车的那正负极上了，然后让我把车再发动，他发动了一次，不知怎么没有成功，又捣鼓
了一下，让我重来了一次，就成功啦！
这就是传说中的jump啦！ |
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z**n
发帖数: 22303 | 39 可能有个车以前红黑线就接反了？确认一下正负极是不是接错了，看电池正负极标示。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 40 ☆─────────────────────────────────────☆
jkz737 (Up in the air) 于 (Fri Jan 4 17:16:02 2013, 美东) 提到:
问个问题：LD的BMW X5 Lease了才两年，电池的Service 灯就亮了，车倒是每次都能打
着，也没熄过火，就是这个Service 灯老亮着。去Dealer那里查了一下，说是要换电池
了，要Charge $500. 难道电池不算Warranty内保修的？ $500 是不是太贵了？才两年
就要换电池是不是太快了？能自己去买个电池换吗？不一定非要买Dealer的电池吧。
谢谢。
☆─────────────────────────────────────☆
qqzj (小车车) 于 (Fri Jan 4 17:17:24 2013, 美东) 提到:
才500？你赚了。上次不是有人说是1k么？
☆─────────────────────────────────────☆
xinruzhishui (水心) 于 (Fri Jan 4 17:18:25 2... 阅读全帖 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 41 你看懂我说啥了吗？这个玩意儿虽然我没有用过，不过那不就是个电池？你得把这东西
的正负极分别接在你的车的电池的正负极上，你接到车框上干啥？ |
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m*******u
发帖数: 60 | 42 早上车一直发动不了
买了个Jumper cable但是刚把正负极接到自己车上没有外接其他车就启动了
发动空转20分钟后熄火又无法启动
然后直接拿Jumper cable正负极接着自己车子（另外一边放在地上）又启动了
这是怎么回事？ |
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b*********1
发帖数: 1250 | 43 家里一台八年的老车，前几天方向盘锁了启动不了，频繁的开关结果电池很快就没电了
。我猜是电池挂了，于是把电池拆下来，将接电池的正负极接到一个jump starter的正
负极，车还是没反应，一点电都没有。这还是电池的问题吗？是不是车挂了？
现在车根本动不了，要修的话还得拖到修车厂，有上门服务的修车厂么？ |
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a*****s
发帖数: 5562 | 44 rt，前一阵子家里有个车放了几个月没电了，需要用jump start car，用了运通白金卡
的roadside assistance，他派了一个修车公司的人，压根就不懂行，他既不知道怎么
开车前盖，也没带jumpstart，直接就用两根电线从他自己的车电池接上我的车电池来
充，结果电线的正负极接反了，把我的电池烧坏了：（：（
可惜当场没发现，现在想试着和运通沟通一下。求一个地道表达下面这个状况，
“直接就用两根电线从他自己的车电池接上我的车电池来充，结果电线的正负极接反了
，把我的电池烧坏了”
多谢多谢 |
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B******1
发帖数: 296 | 45 一辆汽车要想顺利启动，首先必须拥有一个能牵引起动机工作的蓄电池。现在大多数新
车都是使用免维护蓄电池，日常用车过程中，大多数人也因此对蓄电池疏于注意。特别
是在寒冷的冬季，由于车内用电设备的增多，一不注意，不知不觉中加快了蓄电池的老
化。那么日常用车过程中应该注意些什么呢？冬季蓄电池又该注意些什么？
● 蓄电池作用是什么？
我们都知道，在汽车启动时带动起动机工作的电量就来源于蓄电池，蓄电池除了在启动
时带动起动机工作外，还能在车辆处于怠速或低速状态，无法完全满足车上的用电设备
的功率需求时，辅助发电系统为车内用电设备供电。
另外在车辆熄火时，蓄电池也能短暂作为电源为车内用电设备供电；这也是为什么在发
动机熄火后我们能在车内听歌、使用电动车窗的原因。由于电池容量有限，所以在发东
西熄火状态下不建议长时间使用车内用电设备，否则就可能引起电池亏电，导致最终无
法启动车辆。
蓄电池失效前的征兆
一般情况下，电池的使用寿命在2年半到3年之间（个别用车习惯好、用车不多的可以更
长），如果车辆蓄电池已经使用了2年半以上，就要注意观察平时是否出现以下状况，
因为这可能是蓄电池即将失效的征兆。
1、蓄电... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 简单科普下固态电池：
1. 现有的锂离子电池用的是液态（胶状）电解质，顾名思义固态电池用了固态电解质；
2. 固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题、无需隔膜隔开正负极、克
服了锂枝晶现象，所以安全性很高；
3. 固态电解质比有机电解液普遍具有更宽的电化学窗口，有利于进一步提升电池的能
量密度；
4. 科学家测试不同电解质和正负极，固态电池还可以获得更长的寿命、更好的低温性
能、更快的充电速度；
5. 不同的材质，不同的排列组合，化学性能差异很大，有的充电速度很快，有的能量
密度很高，想把所有优点凑齐、缺点剔除，没那么容易。
6. 固态电池也有很多缺点需要攻克，比如体积膨胀与收缩，应力变化导致化学性能不
稳定等，结构和材质变化导致原有生产线无法利用，科学家还有很长的路要走；
7. 目前固态电池相关专利大幅增长，远超其它所有类型电池的综合，基本上可以判断
固态电池就是未来；
8. 但媒体报道的充电1分钟续航1000公里之类的宣传语，都是实验室在特殊条件下针对
单节小电池的测试数据，最终把成千上万节电池塞到电动汽车当中，需要考虑的因素太
多了，就不会那么理想；
9. 固态电池在2... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 461 | 47 悲剧了，四芯有四种颜色，红（＋），黑（—），绿，白，这两个是正负极怎么分？
还有一种线，细了一点，是绿蓝棕黄，这个又是怎么分正负极呢？ |
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z**********e
发帖数: 194 | 48 家里有四对装在不同房间天花板上的音箱，还有一对在室外阳台上，共5对，都是polk
的，相应的有5个独立的音量控制扭，但看起来最终的接线合并成了四股，分别是左声
道的正负极和右声道的正负极。这种情况下是不是只能买stero receiver了？或者买个
7.1 或者5.1 的然后只接在一个频道上？ |
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s***y
发帖数: 7034 | 49 写在这里方便跟我有一样想法的xdjm ：）
不知何时开始，crib mobile成了宝儿最喜欢的玩具，一看见就手舞足蹈，有时发出幸
福哼哼，有时干脆高声欢笑。Mobile 本来是用4节D电池，最初我不想总是买电池，就
买了些D号spacer，把AA充电电池套上用，用了一阵，一两周就得换电池，换电池还得
取下mobile，用改锥打开电池门，再套上四电池套子，觉得太麻烦了，就想着还是直接
接上电源用最方便，最好电源线还能方便插拔，mobile以后既能用交流电，也能用电池
。研究了各种可能的接头形式，决定买这两个东西：
1. DC 6V 1A Switching Power Supply Adapter Converter 5.5X2.1mm US Plug 1000
mA
http://www.ebay.com/itm/300871924672
2. 5.5 mm x 2.1mm DC Power Jack Socket Female Panel Mount Connector
http://www.ebay.com/itm/280861579410
主要要说一下这个female sock... 阅读全帖 |
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