m**********e
发帖数: 12525 | 1 金属部件，X射线照射下有强烈反射，看不清楚
所以你看很多金属探伤都用超声波探伤，而不是用x射线探伤，因为X射线照射下有强烈
反射光，看上去到处都是亮光
你们这智商，啧啧啧 |
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发帖数: 1 | 2 磁头组件中最主要的部分是磁头，另外的两个部分可以看作是磁头的辅助装置。传动轴
带动传动臂，使磁头到达指定的位置。
磁头是硬盘中对盘片进行读写工作的工具，是硬盘中最精密的部位之一。磁头是用线圈
缠绕在磁芯上制成的，工作原理则是利用特殊材料的电阻值会随着磁场变化的原理来读
写盘片上的数据。硬盘在工作时，磁头通过感应旋转的盘片上磁场的变化来读取数据；
通过改变盘片上的磁场来写入数据。为避免磁头和盘片的磨损，在工作状态时，磁头悬
浮在高速转动的盘片上方，间隙只有0.1~0.3um，而不是盘片直接接触，在电源关闭之
后，磁头会自动回到在盘片上着陆区，此处盘片并不存储数据，是盘片的起始位置，如
图，为磁头组件及磁头驱动组件。
（2） 磁头驱动组件
磁头的移动是靠磁头驱动组件实现的，硬盘寻道时间的长短与磁头驱动组件关系非常密
切。磁头的驱动机构由电磁线圈电机、磁头驱动小车、防震动装置构成，高精度的轻型
磁头驱动机构能够对磁头进行正确的驱动和定位，并能在很短时间内精确定位系统指令
指定的磁道，保证数据读写的可靠性。电磁线圈电机包含着一块永久磁铁，该磁铁的磁
力很强，对于传动手臂的运动起着关键性的作用。... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 3 人华为多年前就未雨绸缪，根本不用美国部件,而且人也不靠美国市场发财，你怎么搞？ |
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发帖数: 1 | 4 walmart coolant只卖10块钱，能用一两年，所以不是什么问题都适合去铺子去大修一
通的
你修完这个要几百块大洋，相当于从walmart买几十gallon，用几十年的分量。你不可
能几十年都不换车，所以修车之前，要做好各方面的调研，知道哪些维修是应该必须的
消费，而哪些是有替补方案的又不会产生负面影响的
至于前面说加州可以用水，其实用水有几个短处：
1，夏天水分挥发特别快，coolant是能在低温和高温下保持原状的，所以严寒酷暑都能用
2，对车本身不好，会致命性的伤车和发动机。
3，水喷洒出来，喷到车里其他部件，会有负面作用。
什么情况下用水（不管是什么水），高速上出现了紧急情况，非常急需但条件极差的情
况下，当取水的成本和工作量明显比获得coolant要容易的多，这种case，用水是首选
。为的是把车开到铺子争取一段时间，然后迅速换成coolant，要检查发动机和其他部
件是否没受影响 |
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w********r
发帖数: 3183 | 6 最重要的一项之一是关于北美汽车企业的，结果美国关4个组装厂。当时，老将、川粉
欢呼胜利时，我就指出，唯一获利的墨西哥，其次是加拿大。美国要想获利，必须对其
它国家的汽车增加关税。
新的协议要求三个国家生产的汽车提高北美地区生产部件的比例。我当时就说了，这更
不需要美国的组装厂了。 |
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n********g
发帖数: 6504 | 7 20年的飞机故障就不断了。什么稀奇古怪的都有。举例说飞着飞着掉了个大部件的。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 9 这样的例子很有代表意义。
一旦爆发战争，各类关键部件被美国卡住脖子，包子就爽了。 |
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a**t
发帖数: 157 | 10 1982上海市航空工业办公室批准装有国产涡扇8发动机的波音707飞机升空试飞。工
厂验证性试飞共进行13个试验项目，试飞的8个起落均在上海大场机场进行。飞行21小
时46分，地面开车11小时05分。测试结果均符合设计要求，实现了中国在大型商用涡扇
发动机上“零的突破”。
波音707飞机机组试飞员冯承直、张耀德在对涡扇8发动机试飞情况评述中认为：涡
扇8发动机在整个试飞过程中始终正常工作，无故障，显示出该发动机在稳定性、安全
性、可靠性等方面都具有良好的性能。并表示涡扇8发动机是可以接受的，而且是满意
的。
涡扇8发动机的研制成功，得到国外有关人士的关注和好评。
1984年5月27日，美国克利夫兰州立大学（CLEVELAND STATE UNIVERSITY）工学院副院
长、教授张君毅（GEORGEC.CHANG）到航发厂参观，称赞上海能造出这样的发动机很了
不起。
1985年上半年法国国营飞机发动机研究制造公司（SNECMA）国际部发动机经理柏拉图诺
夫（AR－MANDPI－ATONOFF）参观发动机时，也感到十分惊奇，并对每一个零备件仔细
辨认，看是否混有美国制造的部件，并说：“知道 |
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h****l
发帖数: 7290 | 11 增压级和普通轴流压气机没什么区别，靠动叶做功来增压。
如果没有运动部件，单纯管道的话，横截面越小压力越低。 |
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h****l
发帖数: 7290 | 13 在航发的术语里面，尾喷管不是一个管，而是一个部件。
尾喷管包含内锥，因为这个内锥是用支板支撑在尾喷管上的，而不是和涡轮一起转的。
一般加力燃烧的火焰稳定器也就安装在内锥与喷管之间的支板上。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 我刚才查了下T-72的齿比，貌似是7前进档1倒档
有时候对毛子的机械部件设计真的很无语
T-72的传动系统因为需要两个独立的变速器，packaging上不会有任何优势
转向性能更是无语，因为除了一侧1档时，另一侧可以靠调节制动力实现可变半径转向外
高速时转向全部由两侧变速器差出一个档位实现，这时候无法使用制动来调制
所以转向都是定半径的，也就是说，T-72开起来的轨迹并不是一个平缓的路线
而是始终在跳popping
而我们的99式，也是在学老毛子跳popping，无语啊…… |
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I********e
发帖数: 1843 | 16 说实话，真没觉得中国人有什么资格来嘲笑韩国。
前面已经有人谈到过韩国的汽车制造业，这里不再提。说Samsung Electronics几可秒
杀全大陆的消费电子企业恐怕不为过吧？而且搞这行的人都知道，Samsung的胃口有多
大，这些年的发展又是有多快。
据说韩国人的平均IQ比中国人要高，干活很拼命，和西方阵营的关系又不错，这样的国
家难道会没有竞争力？有兴趣的可以去调查一下每年天朝要给韩国上交多少美刀。工业
化时间差不太多的两个国家，一个在满世界地卖液晶屏、智能手机，一个在倾销袜子内
裤，究竟哪个牛B？？ |
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C********g
发帖数: 9656 | 18 http://news.xinhuanet.com/mil/2011-04/14/c_121305081.htm
2011年04月14日 14:12:13 来源：人民网
1979年5月2日和5月3日，中国航空技术进出口公司和埃及空军在开罗签订了两个合同，
中国向埃及出口歼6型飞机44架、歼教6飞机6架、涡喷6发动机220台、涡喷8发动机28台
，还包括备件供应和发动机的修理，总成交额为1.67亿美元。这是中国航空工业第一次
向国外卖飞机，是航空工业发展史上的一件大事，一个重要转折点。
1954年7月，我国就制造出了第一架飞机，为什么在25年之后才开始出口飞机呢？
我们不当军火商
20世纪50年代，在我国开始建设国防工业的时候，毛泽东主席曾经说过：我们不当军火
商。在这种思想指导下，1978年以前，我国的对外军事援助都是无偿的，即经费由国家
负担，援外项目由国家下达任务，各有关单位负责执行。航空工业的对外无偿援助始于
1958年，前后20年中，曾向朝鲜、越南、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、巴基斯坦、孟加拉、
柬埔寨、尼泊尔、埃及、赞比亚、坦桑尼亚、苏丹等16国提供了10种飞机共1153架，还
有... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 10963 | 19 几条条生产线而已。。。估计是机身大部件组件。。。
整机都是分各地（为了安全吧）然后集成的吧。。。 |
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M***s
发帖数: 8769 | 22 以前是，现在是fusion
蒙迪欧真的要改款了！原型为福特fusion！
网易网易汽车7月6日报道 自从2007年新蒙迪欧致胜上市以来，不知不觉已经走到了第2
个年头。然而，长安福特花费2亿重金宣传的这款车并没有获得预想的效果，各款车型
的终端价格均有万元以上优惠，月销量却仍然在4000辆左右徘徊。
或许是想急于摆脱这种局面，网易汽车日前得到独家消息，长安福特已经悄然启动蒙迪
欧致胜换代计划。
欧风入美 福特重组全球中级车平台
现款蒙迪欧致胜采用的是从小型车C1平台发展而来的EUCD平台，由于它可以与C1平台共
享大量的部件，而且可以搭载沃尔沃T5发动机，因此成为福特在欧洲中级轿车的主力平
台。继沃尔沃S80成为这一平台上首款车型之后，福特S-MAX，Galaxy，蒙迪欧，沃尔沃
V70，沃尔沃XC60等均基于 EUCD平台，未来沃尔沃S60也将由此诞生。
蒙迪欧致胜基于欧洲EUCD平台
而在北美，福特也有一个中级车平台，即马自达针对北美市场在日本开发的CD3平台。
目前这一平台上的主力车型为与蒙迪欧同级别的Fusion，还有马自达6、林肯MKX/MKZ、
福特Edge等。
Fusio |
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g**o
发帖数: 17 | 23 garage 好像也挺大吧 我找了几家 好像都有点规模 都自称company...
想找私人的更小规模的 好像不太好找 |
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g**y
发帖数: 210 | 24 建议你在kbb价格之外再减掉400$左右。Rental的车可能各种部件损耗的比较快。 |
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p****r
发帖数: 766 | 25 通常车里听到的声音比实际上的声音大很多，不用担心。 |
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a*****4
发帖数: 986 | 26 有什么需要特别注意了？
05-07年的车，迈数在50k和70k，会不会有什么大部件要换之类。 |
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s****t
发帖数: 2454 | 27 恩，明天开到ford dealer那里再做个检查。车领回来了，支票还没寄给dealer。
我确实是大意了，只是去了local的一家轮胎店check了大部件，希望他们的check还靠谱，因为当时对面ford已经无法预约到位子了。二手sable确实价格便宜些，这个我也一直没搞懂为什么，不过我还是更喜欢taurus，呵呵 |
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b****n
发帖数: 1179 | 28 一般出过事故的车，再怎么修理，仔细看总有地方能看出2个大零部件之间不是完美
align，有2-3毫米的错位。
最近看过一辆G35, carfax clean，都准备买了，突然发现挡风玻璃下的VIN只能看到1/
4，说明出过严重的frontal crash。
dealer极力掩饰，很贱啊！ |
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y******8
发帖数: 1130 | 29 2000+，因为涉及到2大部件，一个是门，一个是门后部的结构。 |
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S*******i
发帖数: 508 | 30 有$100的deductible,当时买的时候还真没注意这点。
基本上包括所有部件（>5000） |
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g******g
发帖数: 808 | 31 就算是别人开
至少我们还隔着辆车
他们却是浸淫在那些车里
这个区别还挺大 |
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I*D
发帖数: 40035 | 32 2000可能都不够。可能损坏的部件有structs，lower or upper arms, steering tie
rod, maybe more. |
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h*********n
发帖数: 11319 | 33 能不能大概讲解一下，哪几个部件的cost 和labor比较贵？除了现在能看出来的轮子歪
掉，还有什么症状可以自己稍微先判断一下呢？
拖车的黑人大叔还说"none of your tires are flat, that a good sign"。。。 |
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z**n
发帖数: 22303 | 34 转向轴碗面有个橡胶套,盛润滑油的,套子破了没有关系,专网的时候轴响的话可能就要
连轴一齐换,人工一百多吧,套子也就十来块的部件费. |
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a*******g
发帖数: 162 | 35 多谢！就是说他们也根本不CARE车的状况？要是真有车ENGINE或者TRANSMISSION啥的大
部件有毛病，他AUCTION也卖不出去啊？
做个手续赚点零花钱而已 |
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d*******g
发帖数: 8992 | 36 02 Focus,引擎灯亮了，查了一下是catalytic converter.
但过一段就灭了，再过一段又亮了。
这个主要是影响燃烧效率吧？
换起来有多麻烦？部件不贵，才4、50，但不知道手工要多久。
是不是一出问题就该换？
非常感谢 |
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L***d
发帖数: 1620 | 37 影响燃烧效率，尾气排放不达标
部件怎么会才4、50？你确定没看错？这玩意儿如果买个新的得两三百的
手工会比较贵，因为一般都锈得很厉害，估计得要3、4个小时的人工费吧 |
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m*********a
发帖数: 42 | 41 偶一小破车，在NY修一修还可以勉强过年检，在马里兰就甭想了。所以打算处理掉。请
问哪里可以找到那种收购junk car的人或公司？junk yard 有人收购吗？
车虽然很锈，但只有100k，99年的，有几个大部件都是刚换不久的，比如transmission
什么的。 |
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g*******k
发帖数: 268 | 43 就是40-50之间，能明显感觉到，某些部件共振了。
开快开慢都没有，不知道正常么？
2011款的，还算是新的吧 |
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u**********n
发帖数: 8905 | 44 warranty其实主要保的是电子系统故障(power train本来就有5年warranty).有100块的
deductible,易耗部件如belt,轮胎不保。应该不是原厂的。有钱的话买个放心，不想要
隨时可退掉，一周內应该能全额退。 |
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l**********h
发帖数: 418 | 45 旧的豪车前任车主的保养很重要
尽量买owners少，码数低，保养好的车
质量还行，修起来稍贵点，只要不是大部件，还能接受
开长途很舒服，不累
BTW，我的97 cadillac deville， one owner老头，3万5千迈，车况相当好 |
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c****r
发帖数: 1960 | 46 master cylinder和brake system没关系吧？
连坏2个关键部件? |
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l****c
发帖数: 245 | 47
但是我以为mechanical check会用机器查呢，上上跑步机什么的。如果纯人工查车，会
不会查不出一些隐患，比如trans某个部件马上要坏了但是现在还没问题 |
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l********y
发帖数: 184 | 48 辐射又不是马上就得癌症的，那至少要等几年以后吧
电视剧血疑里面，被钴60近距离辐射以后，患者还是2年以后才死去的。
车肯定没有那么大剂量了，起码要等5年～10年，才知道后续效应 |
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f******t
发帖数: 7283 | 49 其实发动机火花塞点火瞬间产生的电磁辐射比所谓的“海关检查出辐射”大多了。举个
例子，6缸汽油发动机在3k rpm转速下大概会产生出7.5W的辐射源。大家觉得那些所谓
“海关检查出辐射”的情形，每辆车子上是否会带有7.5W辐射功率的放射性物质呢？
发动机气缸越多的车子电磁辐射越大。按照“日车辐射说”的某几个ID的逻辑，这样来
看买V8、V10、V12、W16等这类车子的人，估计以后肯定得癌症了。 |
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c*******s
发帖数: 1501 | 50 如果不是刹车的噪音，先看看轮子上没上好，lug nut是不是上紧了，torque是不是均
匀，然后可以检查suspension，可能是strut，或者suspension哪个部件松了，或者是
某个rubber bushing不行了，你可以先试着到处晃一晃，扳一扳，车震等等，看看能不
能找到是哪里出的噪音。把车架起来，来回晃动下轮胎看看有没有松动。
还有可能就是exhaust那些管子上的heat shield是不是松动了，这个噪音通常和
suspension的声音不太一样，反正看一下，排除一下最好。 |
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