q*d 发帖数: 22178 | 1 原子钟校准原子钟,我理解,
可你丫原来的意思是激光测距仪校正卷尺的测量结果. |
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m**********e 发帖数: 12525 | 3 同学,你qualify怎么过的?
肏!哪条尺子的精度不是来自激光测距仪的? |
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q*d 发帖数: 22178 | 4 哎呀,我忘了这么重要的而又平常的知识了,
多谢提醒. |
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m**********e 发帖数: 12525 | 5 其实,最令人惊讶的,是英帝美帝的卫星系统,不但记录信号内容和时间戳,
甚至还记录信号频谱,这才是最另我老人家惊讶的.
所以土鳖离先进国家,还是有很大差距的 |
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c*****g 发帖数: 21627 | 6 看了楼主,我就知道文科生干嘛不能谈论理科
自以为是的后果,把错误方法assume成真理 |
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m********5 发帖数: 17667 | 7 我感觉不太可能, 如果是记录raw信号, 那数据量太大了, 不太可能
如果是硬件频率匹配, 这玩意儿不会留下数据
除非是软件在做,这个可能性很低
最大可能是英帝美帝泛频率监听,后来做的数据挖掘?! |
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m**********e 发帖数: 12525 | 8 当年说美帝记录全部移动电话,也是一帮人说不可能,这数据太大了.
结果现在你看,被snowden爆了 |
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d****o 发帖数: 32610 | 9 如果真是raw data,技术上倒完全成了下行带宽的问题 |
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s**********d 发帖数: 36899 | 10 因为他测的是同一个信号来回的差别啊。难道他能看我的车灯颜色就知道我速度。
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m********5 发帖数: 17667 | 11 所以我说是泛频率监听
通讯设备记录GHz级别的raw signal, 一是没有意义, 二是采样率过高, 至少商用的
系统不会这么做,没有什么意义
但如果是监听设备,那就能讲通了 |
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m**********e 发帖数: 12525 | 12 对
因为不是今天才ping的,这飞机ping了十多年了,历史记录调出来,一对比,就
知道频移了 |
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s**********d 发帖数: 36899 | 13 就算他用激光测距仪矫正激光测距仪,人又没有原始对照,就给你个结果,你去量这结
果就知道差多少?
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s**********d 发帖数: 36899 | 14 你完全没有sense啊。
数据传输都是数字信号,1.6G, 就strobe那么多次,要看出白万分之一的区别,要连续
的120Mbits.
又不是专门用来测doppler的测两个analog信号相差。
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m********5 发帖数: 17667 | 15 就算真有历史数据,飞机也一直在飞的,用平均信号这误差也太大了
如果卫星自己有很大对地速度, 这飞机的方向还能估计, 如果卫星是静止轨道,我看
要算方向够呛 |
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d****o 发帖数: 32610 | 16 以前的数据都是知道飞机航线的
这就是个最简单的supervised learning |
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m********5 发帖数: 17667 | 17 re
而且那个都是硬件差,直接采成数据再做,感觉要求的采样率也太高了 |
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m********5 发帖数: 17667 | 18 码工对这个东西的概念先天缺失
我不跟你辩了, 你说的完全不靠谱, 和什么机器学习一点关系没有。再怎么牛X的学
习也不能弥补数据先天不足 |
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m**********e 发帖数: 12525 | 19 数字个屁,码工真是一点常识都没有,卫星只是个relay,上下链路全是微波,
接受段都自动记录频谱,比如玉兔的uhf信号,看看人家记录的频谱:
推算doppler很难吗?
你还要脱裤子放屁,先转成digital再变成模拟,再算doppler? |
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l****h 发帖数: 272 | 20 假的。大马一直知道飞机在哪,怎么回事,实在瞒不下去了,才匆忙宣布. |
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f****i 发帖数: 20252 | 21 雷达用的是一个时钟,普通通讯系统用两个时钟
频率偏差是用基带信号来做被除数 |
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f****i 发帖数: 20252 | 22 雷达用的是一个时钟,普通通讯系统用两个时钟
频率偏差是用基带信号来做被除数 |
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m********5 发帖数: 17667 | 23 这样能分出是哪个信号的频谱? 频谱分辨率够高?
确信一般卫星都上自动记录全频谱,每秒钟多少帧?
玉兔是地面站分析,那是Probe,当然可能要录全, 商用通讯卫星有这个必要?除非是
刚好诊断检测的时候 |
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s********i 发帖数: 17328 | 24 隔行如隔山,这东西我还是相信英国专家们的结果,如果信号属实的话。 |
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s**********d 发帖数: 36899 | 25 跟生物男没法说。
你这个waveform,假设sample rate 1.6G. 说说多长时间能看到百万分之一的shift.
再说说怎么能知道那个shift是shift而不是发过来的数据就是那样的。
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s**********d 发帖数: 36899 | 26 英国专家没说啊。
我觉得最可能是inmarsat卫星的spot beam也受到了信号。
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m**********e 发帖数: 12525 | 27 产生频率shift的是载波,妈的根本不需要sample,
要计算载波shift很容易,接受到的载波f跟标准频率f_0载波混频,读拍频(f-f_0)就知道
了.
假设标准载波1.6G,拍频就变成几个Hz,妈的几块钱的设备都能读.
你看看满大街卖的激光测距仪,才100刀,就能读出毫米来,你知道光子飞1毫米要
多久吗?
妈的百分之一个ppb.
这都能用100块钱的设备分辨出来,你觉得分辨飞机航向多普勒效应真的很难? |
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m**********e 发帖数: 12525 | 28 妈的,码农以为测量1.6g频率需要先数字化,然后一个一个读.
其实不是这样的,测量1.6g频率是先与标准频率混频,这样产生一个差频,差频
只有几个kHz甚至几个Hz,这样就很容易读出来.
所有精密测量都是这个思路,直接测量设备投资100万刀,测差频设备投资10刀 |
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s***d 发帖数: 15421 | 29 马龙不知道mixer 这都是归功干的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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d********8 发帖数: 691 | 32 这ppb哪儿来的?难道是几个厘米除以光速得出来的?量纲都对不上,难道不是该除以
波长?
的, |
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s**d 发帖数: 18498 | 33 记录受到某信号数据包的时间
18:00:00:0000开始,18:00:00:0012结束
拿原子钟怎样较得更准? |
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m**********e 发帖数: 12525 | 34 妈的,笨得要死,chinatown洗车的?
不知道对比时间? |
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m**********e 发帖数: 12525 | 35 因为通过卫星依照时间差用双曲线测距的基准点是卫星,
但是卫星上没有本地时钟,记录的,都是地球站计算机上的时间戳,
这样就产生一个问题,如何通过地面时间戳反推卫星时间戳?
由于受电离层和大气状况影响,会对传导时间产生波动,这样就必须用
铯种校准,比如,上午10点修正为+1.7纳秒,修正后才能得到卫星时间戳
我发现你们这些军版神辊真是蠢得要死,连起码的科学素养都不具备,
难道是在日本做妈妈爽的? |
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m********t 发帖数: 13072 | 40 太佩服弃婴了,真正的理论牛人啊,虽然我看不懂太多术语。
但我有一年做intern,老板是物理系诺奖提名,当时数据处理,要用perl做引子,里面
是fortran, 处理了几个礼拜,我都结束intern了,数据还没处理完,他们需要两个
intern来处理这些数据,那还是N年前的事了,那时候我就知道大数据,根本不是一天
两天能处理完的,而且处理数据的那个软件,还需要不停的修补,好多pde在里面。 |
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b****l 发帖数: 23606 | 41 操。你个死婆娘。树叶有专攻,人家不搞物理的,干嘛非要
有你那么精通啊 |
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e**o 发帖数: 5509 | 42 你说的车是电视转播车吧。不然一般的车好像放不下这玩意 。 |
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z*******3 发帖数: 13709 | 43 对
死婆娘跟大傻搞了半天
结果大傻连道在哪都没搞懂
真不像话,有些学傻了 |
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f*****n 发帖数: 646 | 44 我觉得immasat卫星本来就做了定位功能在里面,具体可能需要利用多颗卫星收到的数
据比如时差相差频差做比较,然后搞个算法计算一下,原理不难的。这个功能估计是秘
密的,平时不告诉,这次马航出事了,数据库里找找就知道了 |
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s********i 发帖数: 17328 | 46 马来和马航哪有那本事。英国卫星公司和英国空难调查局算出的结论,飞机在南面的那
条轨迹上。而马来和马航做的结论就是,如果飞机在南面的轨迹上,那么最后只能是掉
海里了。这件事做为外行,实在是没有啥可质疑的,除非信号本身是假的,计算过程本
身应该是没有问题的。 |
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e***n 发帖数: 3441 | 47 Mixer测频率很快的。搞个差频,基本就是实时,不然你要测几百G的平率,你用什么去
sample嘛,那玩意频率远高于你示波器的sample采样率,你搞个接近的频率一混频。就
在GHz以内。。就可以很轻松的读频率的。。直接就能读数了。frequency counter就是
这么来的。。。 |
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