L******t
发帖数: 1985 | 1 国内汽车市场起步时间不长，汽车被老百姓当作第二个家。所以喜欢搞“装修”。
另外法规不完善，所以汽车厂家偷工减料，把精力花在面子上而不是里子里。
助( |
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h*******n
发帖数: 8906 | 2 那你说说为什么现在还是地产经济？银行70%的贷款是房地产业 地方政府多少收入来自
卖地？中央到地方多少收入来自你所谓的实业生产消费经济？内需和汽车销量是逐年增
长 但是增幅远小于房价增长 拉动内需失败不是我张口
来的 百度一下到处都是
:
你一张嘴就失败了 国内各种消费品的市场是上升了还是下跌了？国内汽车销量今年翻
: 了多少知道么
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发帖数: 1 | 3 法国的科技发达程度甩德国几条街！空中客车、幻影2000战斗机、核动力航母……。傲
慢的法国佬，在骨子里压根就瞧不起呆板的德国鬼子。遗憾的是国人不了解，把法国车
的科技当做浪漫，把创新当做异类……。任何品牌的车，进入中国，必须要“L”。 没
有加长，再好也得被冷落。因为中国人买车，要么装逼，要么跟风，有几个追求个性？
有几个追求科技？……
另外，法国佬不会炒作。网上的差评集中体现在没有四驱（大街上有几个人开四驱车？
），板车悬挂（骂悬挂的有几个了解悬挂？）。本人是标致2008车主，其车子的运动型
外观、简洁明快的内饰以及卡丁车式的小方向盘，令人爱不释手。1.6T的动力和精准的
操控体验，没的说。但是其每一款车系之间的高、低配差距，又令人狠得牙痒！
就是法系车始终没有造一辆符合中国消费者需求的车型，白白错过国内汽车市场的红海
时期。
法系车从1992年开始进入中国，如今已经25年过去了，而在法系车中除了“老三样”中
的富康让中国消费者印象深刻之外，再也找不到深入民心的法系车了。想当年，富康这
辆车差点就在中国“流产”，要不是凭借着四轮独立悬架，进口变速箱以及后轮随动转
向的黑科技，让他在“... 阅读全帖 |
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q******7
发帖数: 1309 | 4 轮胎业上市公司所受影响不大
2009年09月14日 07:55:48 来源：中国证券报
上半年业绩逆市“井喷”的轮胎行业，是否会因输美轮胎被实施高额惩罚性关税
而遭遇“滑铁卢”？对此，中国石油和化学工业协会副秘书长冯世良13日对中国证券报
记者表示，轮胎行业会主动调整出口结构和出口地区。
有分析人士指出，目前在几家上市公司中，除了S佳通外，其余几家出口总量并不
大，输美份额在公司业务中占比也不大。
在A股主要轮胎业上市公司中，S佳通出口比例超过70%，且主要产品半钢子午线轮
胎主要应用于轿车和轻卡，是此次受到特保案制裁的品种，可能对公司对美出口影响较
大。黔轮胎、青岛双星、风神股份、双钱股份的产品均以国内销售为主，多家公司的全
钢载重子午线轮胎占比较大，因此特保案对这些公司的业绩影响不大。
“虽然今年上半年国内轮胎产销形势非常好，但国际经济形势受金融危机影响仍
然严峻，国外市场在萧条时很可能会采取特保、反倾销等手段，轮胎生产企业对此早有
准备。”冯世良说。
受国内汽车市场增长推动，今年上半年轮胎上市公司的销售毛利率达到20%左右。
多位分析人士对中国证券报记者表示，从经营角度看，今后 |
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s*******e
发帖数: 3042 | 5 国内有各种各样的urban legend old wives story, 这是我看了一段国内汽车论坛的感
受。归根结底汽车在中国是个新东西，所以各种小道消息传播的特别快 |
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r*****2
发帖数: 2682 | 6 比亚迪汽车日前公布的销售数据显示，2013年1月，比亚迪汽车旗下各品牌车型销量达
5.58万辆，较之去年同期增长85.2%。
江淮汽车2月6日晚间发布1月份产销快报显示，当月公司销量实现49908辆，同比大增73
.59%；生产汽车58955辆，同比增长105.83%。
长安汽车日前公布的销售数据显示，2013年1月，长安汽车旗下自主品牌销量达41，
028辆，较之去年同期增长163.2%。 |
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c********t
发帖数: 2276 | 7 国内汽车还是炫耀的一种方式之一，等汽车跟家电一样就是日用品后，这个市场才能真
正理性，国产品牌才能大行其道。 |
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t****n
发帖数: 10724 | 8 中国政府不乘这几年国内汽车大普及 去扶持象BYD,吉利，奇瑞这样的国内企业，犯了
战略性错误。 是菲佣一样的政策。 |
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y***n
发帖数: 563 | 9 有人觉得国内汽车尾气更呛吗？国内你要从一辆开着的车后走过，尾气非常刺鼻，但美
国车尾气几乎没什么味道。是油的问题还是车的问题？ |
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y*h
发帖数: 25423 | 10 不用，日本国内汽车也很便宜，污染控制得也不错。秘诀就是用各种办法让你不想买车
，买了车不想开车。 |
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m******3
发帖数: 975 | 11 现在中国车有明显的进步。
现在接受国产车的人越来越多，质量不是主要问题，主要问题是牌子不响。
我开过红旗盛世，非常好。
听说又有新的红旗车出来，我准备以后买一辆，在国内绝不买外国车。
要不了多长时间，国内汽车市场就会有大变化。
就象国产家电。 |
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G*******n
发帖数: 6889 | 12 看到一则旧闻：好几年前，［河南还是湖南］某靠生产传统发动机汽车发家的国内土豪
，通过［休斯顿？］一中介律师在米组公司，要在密苏里还是密西西比投资建立电动汽
车生产厂，以达到EB-5投资移民目的，结果中介律师把建厂的资金独吞了，结果土豪在
米起诉。法官预审报告，把上面这些的双方各执一词报流水账出来，说预审理不清，必
须开庭审判才能决断，后来不知怎样了。我就tmd奇怪，北墨政府（移民局）是装傻还
是真的相信，一制造汽油发动机车的，睁眼吹牛说跑鸟不拉屎的地方投资开建电动车，
跟福特TSLA丰田竞争，也不怕亏死？ |
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r*****3
发帖数: 6442 | 13 与一汽合资分得利润太少！奥迪或与上汽联姻
奥迪虽然已经成为国内豪华车市场老大，但在一汽大众奥迪的合资关系中，一汽集团、
大众以及奥迪三方的股比分别是60%、30%以及10%，是国内汽车合资企业中少有的中方
持股比例远超外方的一家合资车企。
虽然一汽奥迪每年从中国市场赚的盆满钵溢，但除技术转让和向一汽大众出售CKD零部
件的所得外，奥迪在利润分配上也只能得到10%，在进口车上的销售利润也归一汽大众
。不仅如此，在奥迪与一汽的合作关系中，包括市场、营销等诸多环节，都是中方主导
，奥迪在其中话语权并不大。
也正因如此，多年来，大众以及奥迪一直想要增持合资公司股份。在此之前，三方
曾经约定将股比从此前的60:40调整至51:49。按照当时的说法，在获准增持后，大众或
将把增持的9%的股权转移至奥迪，使其在合资公司占比达到19%。
对奥迪来说，这是一笔非常丰厚的利润。按照一汽大众公布的财务报表，奥迪每年
贡献的利润约为200亿元，如果股份增持成功，奥迪每年将从中国市场多赚取近18亿元
利润。
但这一举措多年来并未得到落实，身处其中的奥迪难免可能会因此灰心而试图寻觅
“高枝” |
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c*********0
发帖数: 1676 | 15 感受之三，三线城市感觉根本没有交规，街道都没有规划清楚。汽车，三轮车，摩托车
，甚至人力车全混在一起。紧急状况防不胜防，借朋友的一年新的suv一不小心就被一
七八十岁的老太太骑的三轮摩托从尾挂到前了，响声忒大，老太太的车都快蹭翻了，她
还装着不知道。
郁闷，那么老还骑个电动三轮往前冲。本来想找她一下，追上去看老人家吓得脸色煞白
的，也不好说她什么了。只能自认倒霉算了。在美国被人干到和这差不多的状况，对方
保险公司里里外外赔了5000多美金。在国内找朋友介绍一家店弄了弄，效果和没事一样
，最后人家只收260。吃个晚饭回来就搞定了，一两米长的伤呀。 |
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q********f
发帖数: 20 | 16 这个没什么影响，国内汽车产能是过剩的。日本汽车终究还要想办法挤回来。失去中国
市场，日系车要玩完不少家。大概2015年中国汽车销量会是美日德的总和。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 17
这就说得太离谱了，中国从来就没有放弃过国内汽车市场，连一丝放弃的想法都没有。
如果有的话，20多年前就取消汽车关税了。 |
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r*****3
发帖数: 6442 | 18 中崩了
全年估计在产销在2800万辆左右
本报讯 中汽协昨日公布数据显示，2016年11月，国内汽车产销分别完成301.1万辆和
293.9万辆，产销量创历史新高，比上年同期分别增长17.8%和16.6%。
1—11月汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，比上年同期分别增长14.3%和14.1
%。 |
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t****n
发帖数: 10724 | 19 相对房子， 汽车其他便宜， 买白菜似的。 所以中国成了全球最大汽车市场 |
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C*****s
发帖数: 167 | 20 其实汽车之家上车托也不少，只是因为真正的用户更多，所以就冲淡了他们的影响
这里不太一样，真正买车的车主不算多，所以车托就显得比重很大了 |
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p*p
发帖数: 287 | 22 俺2001，2003，2006年各回国一次，今年是第四次，虽然只隔了两年的时间，国内的变
化真是相当的大，先说说行
现在，夸张地说，国内是个人，基本都有车，连俺老爹，也赶在70岁之前考了驾照，买
了辆帕萨特。现在国内是车满为患，一般情况下，一段20公里的市区路程，起码得一个
小时，国内人士的驾驶水平，也是俺望尘莫及的，一些高难度的驾驶和趴车技术，看的
我胆战心惊。
国内汽车的品牌也是五花八门,美国能买到的车,国内都能买到,两年前,我提到ACCURA和INIFINTY,几乎没人知道,现在,大家都知道欧歌.连SUBURA这种小众品牌,俺同学都有几辆.最搞笑的是,俺常在街上看到一款酷似BMW X5的车,后来才知道是国产的双环直接抄袭了X5的外形
下面谈谈住房，住房的价格和俺两年前相比，是200%至400%不等，俺所在的城市并非京沪，只是一个二线省会城市，目前市区的多高层住房的房价大约是$250以上，对比美国俺所在的城市$100的平均HOUSE价格，TMD真贵，另一方面，俺的同学现在大多有两套以上的住房。现在国内的房地产低迷，报纸上老是鼓吹所谓住房的刚性需求，说什么一旦刚性需求爆发，房价要坐火 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 23 新浪的文章啊，不是我编的
“丰田、日产和本田汽车1月份在华汽车销量分别增长24%、22%和22%。由于领土争端导
致中日外交关系急剧紧张，去年日系车在华销量大幅下滑。”
看来争端结束了，可以买日车了 |
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s********e
发帖数: 235 | 26 个人见闻，限大城市，敬请轻拍。
1) 国内大的超市，基本都停止使用塑料袋了。去买东西大家都自带多次使用的布口袋
。美国还在大肆派发塑料袋。
2) 国内的街道比原来干净了不少，观察到很多人都会自觉把垃圾扔到垃圾箱内。但青
青绿草地，请勿践踏这样的牌子还是对一些人无效。当然这样的事美国也不罕见。
3) 我在一个最受诟评的旅游城市坐上一位来自最受诟议的省份的出租车司机的车，居
然没被宰。
4）检票的一米黄线大家开始遵守了。
5) 言论有一定的自由了。除非重大的敏感问题，很多事情都可以在报纸上公开辩论。
这以前真不敢想。
6) 春节明令禁止城区放鞭炮，基本失效。法不责众。
7) 国内公共交通工具始终没有先下后上这个习惯。哪怕车厢里没座位也是一窝蜂的冲
进去，这个习惯还保存在唐人街的不少华人身上。美国人基本上有这个概念，素质差点
的就在人还没下完的时候从两侧边上溜进去。
8) 国内开车贴的很近，换道很少打灯，近距离超车。
9) 国内汽车从来追着行人跑, 在美国也有这样的，不过会被人竖中指的。
10) 飞机降落还在滑行很多国人就纷纷起来拿行李，空姐拼命的喊坐下。这种情况美国
较少。 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 27 中国在国际市场上拿到的原油比美国差，加上炼油水平限制，国内燃油比美国要脏很多
国内车的内燃机和尾气处理工艺参差不气
中国人居住相对集中，尤其是私家车更是高度集中，美国人口集中的州基本都有
emission inspection，不需要年检的基本是国内甘肃青海那种人口密度的地方
泥玛国内公知少一点张嘴就来 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 28 回国一个月，感受良多。
首先，现在国内好像是个人都要有个车，像以前bb机手机刚流行时一样。满大街都是车
，什么品牌的车都有。也难怪在美国普通的车根本不能算什么身份的象征，你一台中上
的车最多也就抵人家烤肉四五辆，人家搞不好过几年二手残值还比你高。国内可不一样
，只要你想要什么车都有。美国这边中上档次的车到那一下就是近200万了，而国内夏
利，qq，奇瑞之类的正牌车也才三万左右。中上的和基本能上路的车一下就上百倍的差
距，难怪国内有人拿车来装门面。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 29 中医存废是个老问题，大问题，就别讨论了。其实这事关键是国内老百姓太好骗了，有
时候真可以用愚昧来形容，骗人者只要炒作一个概念，至于这个概念有没有道理都是次
要的，只要能把这个概念炒流行起来就够了。什么中医养生，活性水，珍奥核酸啥的都
走的是这条路。保健品就不说了，俺昨天看了一个国内汽车广告，也是炒概念。给车作
广告，依俺们这帮书呆子的思路，肯定是要么宣传价格低，要么宣传性能好，要么宣传
安全性高。再看看人家是咋炒作概念的：低炭环保发动机，LED车灯，3D GPS。这3点俺
觉得全是扯淡，可国内消费者就认，真无语了。 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 30 国内没开过车的人写的段子吧？国内到处都是人，开个车高度精神紧张，停车也很费劲
。当然，除非去那种特别鸟不拉屎的地方。此外，目前国内连民工都可以有车啊，哪儿
来的什么优越感？ |
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j*****p
发帖数: 24000 | 31 国内人很讲究这个面子的
我看国内汽车论坛，很多人买了别克昂科雷的，嫌这车的车钥匙很丑，不如人家宝马的
车钥匙，拿出来特有面子。
还有人买了50万的车，去洗车，就因为是别克标，洗车老板说这车30万吧，车主就气死
了，死活要换宝马。
国内的人买车跟北美老中买车的目的不太一样。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 32 国内汽车发展趋势比米国好，现在1.6升以下的神马涡轮/机械增压、高压共轨、中冷的
都凑上去了，比米国大排量铁嘎达的技术含量已经高出不是一点半点了 |
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l****o
发帖数: 1238 | 33 中国的汽车广告都太逊了，中低端车永远是：老子家庭幸福！有娇妻！有可爱的儿女！
老子喜欢带全家人开车出去玩！中高端车永远是：老子事业有成！有美女！有红酒！有
合同可以签！老子喜欢独自开车出去装逼！ |
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l**p
发帖数: 6080 | 34 人家卖你也行阿
买saab不就被搅黄了
中国还是很牛的
国内汽车市场完全放弃
然后再一点点拿回来
比舒淇强
自己的几大国企全让给你
政府采购也让给你
官媒宣传让给你
相当于下象棋让了车马炮
最后靠小卒子逼宫
奇瑞比亚迪吉利长城华晨，就靠他们了
虽然现在还不尽如人意 |
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s**x
发帖数: 7506 | 35 对比国内汽车拥有辆这几年的暴增，我一直认为尾气排放应该是主要原因。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 36 国内汽车论坛上面类似小翠“10美元包打一年”的NC特别多。 |
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u****d
发帖数: 2578 | 37 靠，我有朋友是搞国内汽车保险理赔的，都是他告诉我的。他说绝大多数人平时都不开
车，交通挤是一方面，主要是怕费油。 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 38 我看国内汽车论坛去北韩自驾游的文章
说北韩老百姓看见中国人开奥迪非常惊讶 |
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a******9
发帖数: 20431 | 39 国内汽车市场怎么卖得这么好
倭寇美帝纳粹人人都是大赚 连自主品牌也是大赚 |
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发帖数: 1 | 40 没用了。
按我的观察，国内汽车市场饱和了。城里都挤满了车
要想发展汽车行业，除非像美国人那样都住在荒郊野外，每家都有 drive way |
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b*******n
发帖数: 8420 | 41 @中国汽车报
#底特律#通用总部-大楼上的品牌标志里还有五菱的logo。连欧宝都没有。五菱标与雪
佛兰别克凯迪拉克以及gmc的logoj交替展示。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 42 国内汽车网站50%流量在车拖指甲家
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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u**c
发帖数: 17972 | 43 买个车都得需要霸气、尊贵，这是首要考虑因素。麻痹的印度车路虎极光那种两升排气
量的太监车还“霸气”。中国汽车消费者基本是一群大傻逼。 |
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G**Y
发帖数: 33224 | 44 国内汽车税高吧。早些年，大概能到100%。豪华车更高。现在不知道啥行情。估计一辆
可以赚~1万美金这个量级。一年搞个几10量应该很可观。
这个肯定是有人红眼捅出去了。不过走私这东西被抓属于正常吧 |
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p**q
发帖数: 1130 | 45 一朋友在荆州一家汽车配件厂上班，生产转向系统的。昨天听他说，最近生意好得不得
了，日夜加班，年前克莱斯勒给他们下了大订单，购买了大批牧马人的转向机构，价格
只是他们原来采购价格的一半。公司的领导纷纷把奥迪换成了X5，汗。
朋友说，以后买牧马人悠着点。也不知道他是开玩笑呢还是真的质量玄乎。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 46 恩，安全笼包括abc柱还有前后reinforcement bar这些越硬越好。其他地方能吸能就吸
能啊。
咱们这个版这个意识还是有的。
类似帖子发到车版或者国内汽车论坛估计会被喷死。 |
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y**s
发帖数: 1054 | 47 国产车的销量下滑的厉害，外资牌子大局蚕食国内汽车市场，各行各业的龙头老大除了
垄断企业基本被外资控股或参股的差不多了。
国内白领基本公司不用中文名，全部是洋名，Tom,Maria,Nicolas....
只要是洋人的舶来品价格被本国贵个几倍几十倍也照样掏钱，苹果，LV，这些牌子基本
把国佬的脑子全洗了
不是舶来品的都给自己的公司产品起个洋名，达芬奇是典型例子
从政府到民间，从核心到要饭的，全名学英语，说英语
深化美女经济，催生了无数外F，洋人也按肤色和国际分三六九等，国人最次，泥哥在
沿海地区也能混个左拥右抱
再过几年，商场里估计单位会变成“pound”，一问价格，服务员都是一口地道的德州
农村腔：10刀勒一胖得 |
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y*h
发帖数: 25423 | 48 所以从广告定位和策略上看，目前美国高档车相当于国内的低档车，美国的中低档车相
当于国内的拖拉机。 |
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发帖数: 1 | 49 屁吧，在国内根本体验不出在西方世界乡村开车的快感。国内开车的感觉就像每天开
downtown，恶死了。 |
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发帖数: 1 | 50 别误导他人。国内豪车是老太太老爷爷碰瓷的优选目标。奔驰撞人一个小时内就能在互
联网上传遍全国。老爸是省委书记都挡不住。
: 国内车和行人确实会主动避让豪车，因为知道惹不起赔不起
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