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s**********r
发帖数: 533 | 2
为什么，主要这手册上的说法互相冲突了，糊涂了。
我现在老车上用没啥担心的，但新车没敢乱用，但又怕时间长了，喷油嘴堵了 |
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x******n
发帖数: 771 | 3 http://business.sohu.com/20120224/n335806717.shtml
中石油中石化93#汽油颜色不同遭质疑
原因静待质检结果说话
油价涨跌和油品质量一直备受公众关注。近日，云贵地区多个品牌汽车非正常熄火
被指与93#油品质量问题有关。记者从云贵两省工商局获知，当地工商部门已介入调查
，并于近期发布调查结果。
据称，一汽大众、通用别克、雪佛兰等多个品牌在昆明、贵阳两地集中发生故障，
表现为发动机积炭过多，加油熄火等，有统计称贵阳当地多家4S店出现类似情况的车辆
有400辆左右。对于异常现象原因，多个汽车销售商和车主认为与市场所售93#汽油有关
，矛头也指向中石化、中石油以及云南当地油企强林石化集团。
“熄火门”事件很快成为网友讨论热点，有网友贴出中石化和中石油两家公司93号
汽油的照片(如图)，讨论为何同为93#汽油，但颜色却有差异。
记者今日致电昆明、贵阳、成都、北京四地的汽车4S店询问，多位人士表示汽车发
动机故障原因有很多，因油质问题导致上述故障情况的确存在。
另一位曾在加油站工作过的成都某大众4S店员工告诉记者，他在加油站工作期间曾
遇到过汽车加油... 阅读全帖 |
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z****g
发帖数: 2128 | 4 一般问题不太大，尽可能去读code
service engine soon是和emission有关
----网上找来----
1. 你最近加的油，油品有点问题。
仔细看说明书，上面应该说明了这种情况下连续跑城市／高速混合路三次以上，灯会自己灭掉。
2. 某个传感器坏了，喷油嘴，节气门需要清洗，或误报。俺这个灯在时亮时灭n次后，终于长亮了，所以俺只好去dealer那里修，说是什么EPG系统的问题，花了424刀换了个传感器。后来查了查好像不换也可以，就是费点油罢了。其它的地方没有给查，亏了～～～
3. 比较晕的是如果油箱盖没盖好这个灯也会亮。
4. 定期（够一定公里数）自动提醒你做保养。这是俺猜的，因为俺原来的polo有这个功能，去保养的时候师傅顺便帮你消了就可以了。这边不管俺什么时候去dealer那里，一定能给俺找到需要花1000块修的项目，所以不确定是否有这个原因。 |
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m****t
发帖数: 555 | 6 谁说柴油车维护少，简直就是扯。
柴油车保养四步骤
在一般人的印象中，柴油车常有冒黑烟的现象，而且到了冬季柴油易凝结令车子无法
行驶。从表面上看，开柴油车面临一个大难题。但专家认为，这种现象的发生，关键不
在柴油技术没有达到标准，而是由于柴油车对保养有严格的要求。
由于柴油车汽缸压力比一般的汽油车高一倍，因此在低温天气时应特别注意一些使
用技巧。而为了防止柴油车在爬坡、超载时排放黑烟，平时的保养则更要细致。
第一步：选对机油，杜绝腐蚀
由于柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零部件受到的高温高压冲击要比汽
油机大得多，因此零部件的材质会有所不同。例如汽油机的轴瓦可用材质较软、抗腐蚀
性好的巴氏合金来制作，但柴油机必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，其抗
腐蚀性能较差。因此柴油机机油的炼制过程中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表
面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀。另外，柴油的含硫量比汽油大，硫在燃烧过程中
会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，
故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。消费... 阅读全帖 |
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t*********r
发帖数: 45 | 7 发信人: meghat (meghat), 信区: Automobile
标 题: Re: 柴油机的优势和问题
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 31 21:26:52 2012, 美东)
谁说柴油车维护少，简直就是扯。
柴油车保养四步骤
在一般人的印象中，柴油车常有冒黑烟的现象，而且到了冬季柴油易凝结令车子无法
行驶。从表面上看，开柴油车面临一个大难题。但专家认为，这种现象的发生，关键不
在柴油技术没有达到标准，而是由于柴油车对保养有严格的要求。
由于柴油车汽缸压力比一般的汽油车高一倍，因此在低温天气时应特别注意一些使
用技巧。而为了防止柴油车在爬坡、超载时排放黑烟，平时的保养则更要细致。
第一步：选对机油，杜绝腐蚀
由于柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零部件受到的高温高压冲击要比汽
油机大得多，因此零部件的材质会有所不同。例如汽油机的轴瓦可用材质较软、抗腐蚀
性好的巴氏合金来制作，但柴油机必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，其抗
腐蚀性能较差。因此柴油机机油的炼制过程中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表
面生成一层保护膜来减... 阅读全帖 |
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h*h
发帖数: 845 | 9 TDI的喷油嘴的压强有1800 bar，Mariana底下也就1086 bar |
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g********b
发帖数: 8461 | 10 这个可能的原因很多，不一定是一个因素导致的。节气门脏、火花塞烧蚀、喷油嘴脏、
fuel filter堵、制冷剂不足都可能是原因之一。一般我的经验就是从最便宜的
solution开始。洗节气门是最简单的自己在家就能做，而且就算不能cure也肯定是有良
好效果的。然后看下制冷剂是不是少，如果火花塞太老了就换火花塞，换fuel filter
，。。。反正就是从保养开始。一般这种毛病都是保养不良引起的。 |
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y***e
发帖数: 383 | 11 转载按：
这是2008年左右原发于太傻论坛上的一篇长贴，连载了一个月左右。论坛上有pdf打印
版，可是因为gfw被盾了上不去，因此全文转载于这里了。
这真是好文一篇，从二手车买车入手，总结了很多知识点。这对于像我这样的新手而言
是非常有帮助的——这篇文章应该当作是知识集锦而不是二手车购买指南看，因为文中
介绍的检查手段都非常详细，稍有繁琐；买二手车可以直接去车行做个检查，就可以
cover绝大部分的情况。另一方面，现在二手车这么俏，一般的卖主是懒得和你纠缠这
么多的。。。
最后一句，对于文中作者的BSO或者故作聪明语，一笑而过即可不必较真...
作者博客(貌似)：http://blog.sina.com.cn/u/1960051917
正文：
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Day 1
为什么买二手车？
在讨论为什么买二手车之前，先探讨一个大一点的问题，为什么到了美国都要买车？是
所有美国人都开车吗？不买车就过不下去吗？
问过很多在美国的朋友这个问题，通常的回答‘是’，为了生活方便。但经过触动心灵
的讨论，发现其实真正的原因是炫耀。因为... 阅读全帖 |
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y********3
发帖数: 75 | 12 Acura RL，踩油门，大概速度20-30mph时候能听到很轻微的高频音，这个是否正常？这
个声音只有在踩油门的时候才有，一松油门就没了，不知道是不是喷油嘴之类的地方不
太正常还是说该换什么liquid了。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 13 去做个tune-up然后洗洗节气门和喷油嘴,问题应该就能解决了.不知道为什么现在老中
都这么WS,连tune-up都不愿意做. |
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g********b
发帖数: 8461 | 14 普遍感觉现在老中都很WS,tune-up都不大愿意做.这个东西不是厂家规定要做的,但是就
跟你洗车一样,厂家也没规定你要经常洗车,但实际上估计多数人都会保持不定期洗洗车
吧.区别就是洗车是refresh车的外观,tune-up是refresh车的引擎.正常的tune-up一次
花费200-500刀不等,如果自己做的话可能100刀也用不了.一般认为应该每50000mi做一
次tune-up,现在的新车80000mi做一次就够了但是不做是不好的.一般tune-up包括以下
项目:
1 replace spark plugs and inspect wires and coil(s)(measure resistance, look
for damage, replace as needed)换火花塞并检查缸线和线圈(量电阻并且看有没有裂）
2 replace in-line fuel filter if equipped换燃油滤清器
3 inspect drive belt(s), replace recommended检查皮带，推荐直接换掉
4 clean or replace air ... 阅读全帖 |
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A******X
发帖数: 757 | 15 HC和CO都超了说明 Air/Fuel太低
如果你的converter没问题的话，就看看intake、火花塞和喷油嘴有没有问题 |
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g********b
发帖数: 8461 | 16 1、如果怀疑leak为啥不去读一下进气歧管真空呢？ECU有这个数的；
2、查看氧传感的raw信号，看是不是0.1-0.9V之间大幅波动，如果不是的话估计氧传感
坏了。
3、查看下各个喷油嘴的喷油脉宽，看看bank2的那3个是不是比bank1的大很多，如果大
很多的话再继续查。 |
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j****n
发帖数: 236 | 17
谢谢您的建议。
我有这个车的修车手册，ignition coil的参数如下：
primary coil winding resistance (reference) 0.45~1.15ohms.
secondary coil winding resistance (reference) 5.0K~6.0Kohms (原手册是5.0-6.0
，估计是漏了K).所以目前看几个原装的coil都属于正常范围。
这个车是2004年买的新车，每周都开，没有间断过，没六个月做一次oil-filter
change（1500~2000迈）。
如果是fuel filter或油路上的问题，misfire应该是比较随机，不会固定在一个缸。清
洗油路的添加剂最近一年好像还用过一次。如果是喷油嘴，倒是可能是某个特定的缸，
可以考虑打开看看。 |
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s*****n
发帖数: 134 | 18 如果你的OBD软件支持记录（logging),你可以试试记录一下LTFT， STFT， O2Voltage
的时间进程，也许只比单独一个数据点更有用。我用的Android 上的一个软件 Torque,
通过蓝牙和OBD Reader通讯。附件里是大概20分钟的记录。
然后更精确的诊断大概只有靠看喷油嘴电压和ECU控制电路的电压的波形了。这个视频
就是用的这套设备，老师傅Paul讲还是很清楚的，有各种设备，以及很fancy的触屏黑
板。不过这套设备的价格估计也是修车厂级别的了。
近。 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 19 喷油嘴电源线？要是能把engine cover卸下来就看清了。
by the way, exhaust manifold在前面呀。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 20 看什么车,有的车对fuel treatment过敏最好不要用,一般fuel system是不需要清洁的,
只要按规定更换fuel filter就行.如果经常闲置的话喷油嘴可能会有点堵,最好的方法
是拆洗如果自己能动手的话,如果自己不能搞就弄一瓶seafoam倒油箱里,具体倒多少看
说明,都是按比例混合的,计算下你自己油箱容积(查自己说明书去).不过我部推荐
seafoam,我觉得那玩艺是骗人的. |
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J*****a
发帖数: 4262 | 21 mfi是multiport fuel injection就是每个汽缸一个喷油嘴 现在的车貌似都这样吧
vtec是本田的气门可变升程正时系统 就是跑得快的时候 气门抬起的更高 时间很长
吸入更多空气 这样低速省油 高速马力强劲 本田是第一个在量产车上用这个的
sohc相对于dohc 前者只有进气门可变 后者进气出气都可以 |
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g********b
发帖数: 8461 | 22 平常怠速低不?低的话是节气门/喷油嘴脏了,不低的话可能是电瓶快坏了.给你的电瓶添
点蒸馏水可能会有缓解. |
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f******t
发帖数: 7283 | 23 因为越来越严格的油耗标准，现在越来越多的买菜车采用直喷发动机。但是积碳问题又
跟买菜车需要耐用、维护简单这些要求相矛盾。
所以我觉得解决的办法有这么两个：
1. 尽可能优化发动机气缸、缸盖、喷油嘴的设计，尽量减少残留物质回飘到进气阀门
的机会；不要采用激进的气门timing，改用保守的运行方式，使得气门打开的时候燃油
燃烧已经彻底完成。这个方案并不能彻底解决积碳问题，并且发动机输出肯定不太好，
但好处是结构简单不需要增加额外的成本；
2. 采取混合喷油系统，就像现在的Toyota D4S系统或者将来VW/Audi的双喷油系统。这
个方案能彻底解决积碳问题，并且能保持发动机高性能输出，但代价是成本昂贵很多：
需要两套独立的供油/喷油系统，更复杂的发动机控制软件。 |
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z***s
发帖数: 3241 | 24 喷油嘴是不是比较难做出来？ 为什么噪音那么小？有消声器吗？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 25 最近修了个朋友的97 Civic LX, MT的,大概160多k miles吧记不太清了要不就是150多k
,让我给他换TB+WP,打开一看Powertrain是stock的没啥改动过的痕迹，到处都是油，估
计Cam seal、Crank seal和distributor seal都在漏，打开正时室，哗啦流下来不少
coolant，正时室里面也全是油，花了一会功夫用了2瓶Carb Cleaner给洗干净了，拆WP
发现轴承已经晃了，给flush了半天，heater还是不通。
重点1：仔细看了下发现head gasket是换过的，Fel-pro的不是原厂的。后来问过车主
，说是他几年前找人换的，换时候好像120k miles附近。我估计这车引擎到处都是油有
这个head gasket的功劳。另外我发现cooling system flush不通的原因是里面有很多
淡黄色的gum，不用铲子根本除不掉，所以最后弄好之后heat还是不特别好，虽然有，
但是风开大了就不是特别热。本田的head gasket质量这么差么？
然后就给他洗干净，把cam，crank的油封都换了，tb，tensione... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 26 沙发
拍包子
最近修了个朋友的97 Civic LX, MT的,大概160多k miles吧记不太清了要不就是150多k
,让我给他换TB+WP,打开一看Powertrain是stock的没啥改动过的痕迹，到处都是油，估
计Cam seal、Crank seal和distributor seal都在漏，打开正时室，哗啦流下来不少
coolant，正时室里面也全是油，花了一会功夫用了2瓶Carb Cleaner给洗干净了，拆WP
发现轴承已经晃了，给flush了半天，heater还是不通。
重点1：仔细看了下发现head gasket是换过的，Fel-pro的不是原厂的。后来问过车主
，说是他几年前找人换的，换时候好像120k miles附近。我估计这车引擎到处都是油有
这个head gasket的功劳。另外我发现cooling system flush不通的原因是里面有很多
淡黄色的gum，不用铲子根本除不掉，所以最后弄好之后heat还是不特别好，虽然有，
但是风开大了就不是特别热。本田的head gasket质量这么差么？
然后就给他洗干净，把cam，crank的油封都换了，tb，... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 28 不一定非得换喷油嘴，有很多地方提供reman的服务，大概一个喷嘴不到20刀，自己负
担运输另外得等几天。原厂喷嘴大概200多刀一个，我当时买的reman喷嘴才20几刀一个
。我知道只有1-2个喷嘴有问题，懒得查了就4个全换了。你可以把fuel rail拆下来，
cycle钥匙几次看看究竟是哪个漏。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 29 tdi不好改，改完之后每用一段时间要清洗喷油嘴。实际上最好的菜油解决方案是找一
个1982-1985年之间的柴油奔驰改，其中有300D，300SD，300TD之类。240D也可以不过
据说可靠性一般。
改造的主要内容就是把油箱变成2个，其中1个放菜油，另一个放柴油，然后加一个控制
阀。操作时用柴油发动引擎和热车，完全预热之后扳控制阀供菜油。快到目的地的时候
再扳回到柴油上，用柴油把管路冲洗干净，否则下次就点不着火了。操作上麻烦点，但
是值得。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 30 Bluebird柴油巴士
发动机变速箱完全rebuilt
设计和改装了柴油和菜油双燃油系统（他说启动时用柴油，发动机余温加热第二油箱的
菜油，菜油粘度下降然后sensor会亮一个指示灯，这时手动切换菜油进入油路。停车前
提前切回柴油，油路里菜油烧完再在柴油上灭火，喷油嘴跑了6万多英里没有任何堵塞）
整个车改成了RV，加焊了防水电池仓，主四冲程发电机和副二冲程发电机。里面从冰箱
和低温醒酒柜到stand-in shower和queen size可折叠床都有
中午从山里下来吃饭遇到的，没有带手机拍照，太遗憾了
这哥们儿开这车环绕北美开到阿拉斯加，横穿加拿大美国到Key West，一共花了100多
刀的柴油，其他都是从餐馆要的或者夜里从餐馆外面废油桶里偷的 |
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f*******w
发帖数: 13821 | 32 又来了，过了一个多月，轮胎检查过打过气，四轮定位了，用了fuel injector
cleaner，因为fuel injector一体的没法换且engine等也没亮，air filter也换过了。
分别试了好几缸油，动力倒是感觉增强了不少，油耗还是没有变，实在不知道怎么回事
了。
今天再一个红灯停下时突然车很抖，赶紧开到边上，慢速的时候还是很抖，停了约有10
分钟再上路又不抖了，查网上的原因，什么喷油嘴积炭，用完cleaner不会啊
请教大虾们，怎么办呢 |
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s**t
发帖数: 342 | 33 2003年的老马6，140Kmile, 其实也可以退休了，正好拿它来练练手。
长话短说：
引擎灯总亮，开始是p2187(Fuel system too lean at idle - bank 1)
于是换了MAF sensor;
过了几天灯又亮，读code是p302（cylinder #2 misfire)，于是把spark-plug和cable
一起换了（当时看到#2的cable非常松，都突出来了，不知道怎么回事）
再过一两周灯还亮，读code是p300（random cylinder misfire)，出现有时候停车熄火
（得油门给点油） ...
下一步该如何？（如果自己可以比较容易做的可以考虑，要不然还是去车铺）
喷油嘴（fuel injector)?
oxygen sensor 影响不到发动机本身（idle时转速忽高忽低）吧？
PCV有关系不?
BTW:
Diagnosing code P2187
Fuel system too lean at idle - bank 1
Possible issues:
1. Large vacuum leak
2. Fuel System ... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 34 给大家说个我周围的亲身经历。费城这边有个不错的华人修车师傅估计很多人都知道，
我就不点名了，很多人都找他修，他给一shop打工，周末在家里干点熟人的私活，人非
常好收费也非常合理，我跟他打过一些交道不过这人技术一般，修修日车美车还行德车
别让他碰，越修越坏。我一朋友之前有一捷达，一misfire的毛病到他那里修了n次，火
花塞喷油嘴什么的全换了也修不好，最后朋友把车卖了。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 35 tune up基本上就是机油，三滤（oil filter，air filter，fuel filter），火花塞，
缸线，线圈，清洗节气门喷油嘴，皮带，涨紧轮，除了机油三滤火花塞以外都是检查，
必要时更换。
thermostat一般也就用个5-8年，一般开始出问题都是闭合不严，具体表现是水温比正
常时候低一点，很多车尤其日车的水温表不仔细看是看不出来的，但是影响mpg。一般
因为t-stat很便宜所以做cooling system flush的时候就顺手换了。如果你需要换
timing belt的话也可以一起更换。用timing chain的车如果10万mi以上了也可以考虑
把水泵t-stat一起换掉反正不贵。 |
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k*******a
发帖数: 334 | 36 07的卡肉，快10W迈了，感觉踩油门麻脚，尤其2.3K转时感觉车颤的厉害，左后视镜都
是模糊的。
去年才清了节气门和喷油嘴。有人告我是发动机垫脚改换了。这个到底是什么原因?小
弟先谢过了。 |
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N*******r
发帖数: 62 | 37 有时加油门的时候是一冲的感觉是怎么回事？
尤其是有时转弯转完了加油门的时候
不过有时stop sign起步时也会有
但是从来没有启动第一次加油就有的
都是开了半小时或者一小时以上才会有
大概一周有个一次两次的吧
上网查了查，可能是：
1.变速箱有毛病？减速转弯后加速跳档不顺
2.四驱的车四个轮子不一致导致差速锁还是？这个有可能，我是全时四驱的车，不过俩
前轮去年换的，俩后轮磨得差不多了，准备这个月底换。
3.节气门、喷油嘴等处有结胶体或积炭？这个我也有可能，总在local开，所以除了等
红灯过路口时猛踩油门，其他时候转速一直在2000以下，好像是容易产生积碳。好像听
说奥迪是这样的？
不过不太懂啊
也不知道网上说的是不是真的或者是符合我的车的毛病的
因为看情况描述页不一样
我的车不是抖
是好像突然猛的一蹿的感觉。 |
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g********n
发帖数: 103 | 38 估计不是这个valve lifter的问题。因为就像dealer说的，这个问题只是在冷车启动的
时候会发生。一旦气缸热起来就没有这个问题了。
从OBD给的信息来看，这个情况总共就发生过2~3次。
我现在已经把车拿回来了，不计划花这冤枉的$750去消除积碳。
但是买点燃油添加剂来清洗下积碳和喷油嘴，然后拉拉高速我觉得还是必要的。以免
这个问题扩大化。
自这个Engine灯亮了以后到目前为止，行驶过程中没有任何问题。所以...
大家有没好点的清除积碳的添加剂推荐？ |
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m***c
发帖数: 1177 | 39 已经发生过好几次了，打着后发动机开始轰鸣，然后有气无力地接着死掉了。只有打火
的同时踩油门，试几次之后才能启动。应该不是喷油嘴的问题，我用的shell的油，应
该有添加剂的，而且隔两个月还用techron清洗一下。 |
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n*****y
发帖数: 58 | 40 手动？如果是手动，在空挡的时候我以前有过熄火，可以看看喷油嘴是不是堵了；如果
是自动的话就不太清楚了。行进中熄火？车还在滑行然后什么就都没了？ |
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j*********n
发帖数: 6034 | 41 漏油有很多原因，oil pan的drain plug， seal的gasket，oil inject的喷油嘴。等等
等等。你停车地上有油滴滴吗？ |
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G*****h
发帖数: 33134 | 43 供油跟不上？喷油嘴，油泵之类得查查。自己估计弄不了 |
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x*******t
发帖数: 3764 | 44 一般天比较冷需要打两次，今天应该是最冷的感觉，打了三次才着。。。。担心有一天
突然挂掉了，是不是喷油嘴堵了还是咋地？ 自己能换么？ 多谢了！ |
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g********b
发帖数: 8461 | 45 这个自然，外面冷嘛。看看air filter脏不脏，洗洗MAF sensor，洗洗节气门喷油嘴，
给轮胎打足气，检查下变速箱油，很多因素影响油耗。我家W210前段时间油耗异常高，
最后发现是去年在aap买的破烂engine mount的问题。另外减震器用旧了也会影响油耗。 |
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c**********1
发帖数: 904 | 46 指示灯点亮，有以下几个原因．一：机油压力感应塞有问题．二：机油过滤网堵了．三
：机油泵的压力不足．四：发动机的曲轴连杆瓦和曲轴瓦有问题！五：缸体上给活塞冷
却的喷油嘴不喷油．六：机油的质量不达标． |
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b****1
发帖数: 3 | 48 车是2000年的Chevrolet venture minivan,之前偶尔有热车打不起来的情况,等个10几
秒再试就可以打了。但最近情况挺严重，直接就打不起来了。
最近有3次这样的情况:
第一次:1月20几号晚上6、7点,气温0度左右,下着雨夹雪.车开了20几分钟之后,熄火1分
钟左右,然后重新发动车子就打不起来了。症状是点火瞬间车内所有显示用电的装置全
部同时断电。再重新插钥匙,不管钥匙转到哪个位置都是全黑。于是找人jump,接上
cable之后显示有电,但是打不起火,只有"ta ta"的声响,没有引擎声。断开jump cable
之后车内仍然一片黑暗,不能用电子门锁、连双闪灯都打不开。
于是叫了拖车。拖到修车的地方放到第二天，只是显示电池有点亏电，jump之后一打就
着。于是开回来。
第二次：大概3天前，中午11点左右，气温1-3度吧，车开了10几分钟之后，熄火半小时
左右，再发动，点火失败，症状还是点火瞬间全部断电。几个小时后尝试jump start，
不成功，放到第二天中午，jump start成功。
第三次：今天上午10点多，气温3度左右吧，开到加油站加油，加完油之后（5分... 阅读全帖 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 49 没有区别，定期来一瓶Lucas Fuel Treatment清洗一下喷油嘴就好了 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 50 我以前的老车，我拆开节气门用carb cleaner清洗，EGR那里确实有点黑。
那种流传的snake oil、几十年前的老trick，我都不太相信了。
唯一相对靠谱的就是techron concentrate，号称可以清洗喷油嘴，我用过多次，但也
不觉得是必须的。 |
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