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全部话题 - 话题: 倒扣
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t*******d
发帖数: 12895
1
来自主题: Military版 - 有没用用气泵使劲灌空气氧气?
倒扣着缺氧的很
N*******3
发帖数: 2589
2

开始也这么觉得,但实际上沉船的时候很多情况下每个仓就像碗倒扣在水里,是有一些
空气的,能坚持一阵,所以希望倒是还有。
c****o
发帖数: 317
3
来自主题: Military版 - NND, 快打洞啊!
不该切割船底。首先船底很结实,难以切割,就算能切开也不应该进行。因为倒扣过程
比较快,所以锁在船体下的气体是不少的。气体作用有二,一是含氧,二是阻止人被水
浸,形成air pocket,使得一些人可以暂时维持。就算是含氧量不高的air pocket也远
远好于被水泡,口鼻进水,很快就不行了,而窒息很可能还有救。
如果船底打了洞,那么水压会迅速把船的气体赶跑(船的密封性很好,所以气体本来是
不会跑走的),这反而会大大坏事。
另外船不是靠浮力漂在水面的,目前两种说法,一种说水深15米,另一种(较新)说水
深7~9米。所以船已经贴底了,因此不会继续移动,某种程度上有利于蛙人施救。
正确做法是高效派大量蛙人,一方面寻找幸存者,可以传递氧气装置(小型临时的就可
以),然后迅速把幸存者给捞出来。
m********t
发帖数: 13072
4
来自主题: Military版 - 据说这次和韩国船长不同
@若小枫儿 2015-06-02 10:18:02
你真的认真看了新闻?船长他们游到岸边报警难道不是因为船倾覆太快这已经是他
们能做到的最快报警吗?一两分钟怎么组织救援?估计很多人根本没反应过来。那会儿
应该很多人都在房间睡觉了。出事了谁都不想,不管是船长他们还是乘客都是人命,生
还一个都是幸运,船长并不是像岁月号那样在两个小时里不组织救援导致惨剧……这个
情况完全不同,如果掉落水中他们不上岸就不能报警,那几乎就是所有人都没有获救机会
-----------------------------
没错,和岁月号完全不一样。船员们能游到岸边报警是因为那时候他们还没有睡,
倒扣的一瞬间能反应过来,和韩国那个船长完全不一样的。
T**********l
发帖数: 12149
5
来自主题: Military版 - 倒扣的船体内还有呼救声!!!
应该是三等舱发出的.
c******l
发帖数: 3972
6
来自主题: Military版 - 这船能倒扣成这样、堪称奇葩
压舱石没有了,重心太高
d*******y
发帖数: 322
7
来自主题: Military版 - 这船能倒扣成这样、堪称奇葩
这船设计有问题
内河运输虽然没有海上波浪大、但是有径向流动、对稳定性的要求只会更高
[在 coolcool (江湖一担皮) 的大作中提到:]
:压舱石没有了,重心太高
l*****o
发帖数: 9235
8
来自主题: Military版 - 这船能倒扣成这样、堪称奇葩
这个旅行团一个人13天才160多米圆,这么便宜的旅行团肯定是烂船。
X*******G
发帖数: 14887
9
来自主题: Military版 - 这船能倒扣成这样、堪称奇葩
业内人士是否把这船的设计参数爆料一下。
a******1
发帖数: 131
10
来自主题: Military版 - 这船能倒扣成这样、堪称奇葩

老大,不是搞这行的别瞎说。
海上要求比内河高。
长江航区的船不具备抗8级以上风的能力,船舶稳性规范就是这么定的。
所以长江上的客船上层建筑都很发达。
大风天应该停航。
如果设计一条船有压舱石,在业内算是设计失败。
x***q
发帖数: 4953
11
来自主题: Military版 - 100%船长原因
顶风转弯本来就是开船大忌,
虽然想推到龙卷风上,可当时附近还有其他船。
而且龙卷风吹的船应该不是这样倒扣的。
这个谎不太好圆啊。
i***l
发帖数: 468
12
认认真真讨论个话题。
t****n
发帖数: 10724
13
基本就是再民航客机上安装空难逃生系统。一个思路
a******1
发帖数: 131
14

好主意,再把三峡船闸凿宽点,就完美了。
当然 每年各种交费翻倍也没关系,票价翻倍就好
空气罐,又没重量。。。。。。。
s*******l
发帖数: 8210
15
这不是发洪水了要人多,抗沙包,用身体堵缺口; 这不是地震房塌了要人多用手刨。
这是船倒扣在水里要把人搞出来。 再多的人屁用都没有,再大的官求都不顶!
这种灾难救援,对技术一屁不懂的总理,兴师动众的从北京开着专机,摊开地图,拿着
电话,用望远镜遥看现场,美其名曰指挥救灾,实际就是扯淡,添乱,贻误时机,做秀
给人看。
水上救难是技术活,不是官大就能管用! 交通运输部有的是打捞局,就近的武汉,上
海,南京,青岛都有可供实际操作的区域性打捞机构和设备,这方面的专家随便一个都
比只会将几句英语的文科总理要懂得该怎么做。可是,总理去了,跟前围着一圈省委书
记,省长,部长,局长,军长,师长,秘书,警卫,记者和王八蛋,总理先得看地图,
再问人,再用望远镜视察,再让人拿方案,再开会讨论,再确定怎么办。 这么三折腾
两扯淡,有气的人都憋得没有气了。 还救援? 救个屁!
不过,有一点到是做都不错,那就是总理从出门坐上飞机到下飞机换乘汽车,再到上船
用望远镜瞭望,再到开会,再到吃方便面的镜头,统统tmd都来得很及时,很到位,
很精致,很传神! 至于那船下扣着的400多号人,得等总理吃完了方便面再说了。
真tm... 阅读全帖
w*********4
发帖数: 1769
16
由于船是以几乎180度倒扣沉没的,因此会在船舱内形成气垫层,就好比突然把杯子倒
扣入水后,形成的空气层一样。如果还有活人,这些人只能活在气垫层内。而且人在水
下呆过24小时后,已经逐渐适应了水下气压,人体内氮气也超标了。
如果像你说的那样,直接把船拖出来,会突然破坏船舱内部气垫层,短时间内大量进水
,溺死幸存者。就算幸存者不被溺死,突然暴漏在正常空气中,幸存者体内氮气快速排
出,氧气跟不上,会发生窒息死亡;就算不死王,也会造成终生残疾。
另外,船舱内都是老人,体力也跟不上的。
c*********o
发帖数: 676
17
不提多少吨,倒扣的几层楼高的船怎么拖出来?不刮江底?绑几根缆绳拖?每根多粗?
固定点在哪里?怎么保证同步不破坏船体结构不失稳?近岸之后水下结构刮底怎么办?
像拉犁一样拖出几层楼深的大沟硬拽出来?动力哪里来?
s***d
发帖数: 15421
18
进仓会被倒扣

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
T**********e
发帖数: 29576
19

船后来一直大幅度左右晃动,最后一下晃到右边就没回来,很快翻过去了,舱里这么一
下估计摔的乱七八糟,想逃出门都找不到在哪,然后船迅速变倒扣,沉的很快。
T**********e
发帖数: 29576
20

他船侧翻到倒扣过程里一直在船壳上顺着爬,最后全沉下去时一个浪把他掀开了,脚下
水里灯火红彤彤的,很壮观。
q********1
发帖数: 250
21
其实里面的状态不清楚,也有风险。但比啥围堰抽水,切割和往岸上拖要靠谱点
b********6
发帖数: 35437
22
应该用浮筒把船沿着船舷托起来,能托多高就托多高,确认船内部的水位以后,然后派
潜水员进去把船切割开或者从外部破拆。
难点在于不容易把浮筒固定在船上,一旦开始破拆,破坏了船的结构可能船就断下直接
下沉,就全废了。
M*******n
发帖数: 10087
23
“东方之星”沉船事故中获救的乘客朱红美,目前身体情况已稳定。今天12时,65岁的
她从沉船中获救,让苦等10多个小时的家属们看到了希望。
监利县人民医院ICU重症监护室的医生介绍,下午李克强总理慰问了朱红美,与她进行
了交谈。朱红美在水里泡了17个小时,救上来时皮肤已经被泡白了。救上来时,朱红美
神志清楚,身上只有一些小擦伤。由于朱红美本身身体有高血压、糖尿病、支气管炎等
慢性病,因在船内被困时间比较久,支气管炎犯了,目前在发烧,肺部有一些感染,受
到了一些惊吓,目前没有其他问题。
医生介绍,朱红美在船舱的底层,船体倒扣之后,她在船内的最高位置,水没有没过她
的脖子,没有喝到太多水。船翻了之后,朱红美爬到了柜子上,从身边找了根铁棍子敲
打船身,救援队员就是听到了声响才知道舱内有人。
医生介绍,朱红美的丈夫还未找到,她很担心。她不希望家人过于担心,碰到这样的灾
难,她也自觉有些不好意思,不想往外宣扬。
据媒体报道,朱红美和等五位女性住在同一间房。目前,她还没有亲戚们得救的消息。
“在一个房间的室友得救了,还是有希望的。”
b********6
发帖数: 35437
24
船倒扣着的时候,顶部的人已经死了,只剩一些人堆在船底的气泡里。你把船翻过来,
水换个位置,底部的那些人也淹死了,刚好拆船收尸
T*G
发帖数: 600
25
被倒扣在个不知出口方向的空间里,还都是老人,有几个能有力气,试一把游出去的,
太少了
s*******l
发帖数: 8210
26
等,干等,有力使不上 - 湖北武警
待命,原地待命,来了也帮不上忙 - 南京军区冲锋舟及舟桥部队官兵http://m.chinadaily.com.cn/cn/live/attachement/jpg/site1/20150602/1433228379587.jpg
看, 傻乎乎的看 - 救援指挥在看现场
看, 继续看 - 救援总指挥报告看
看, 手指着看 - 救援总指挥把地图看
看, 远远的看 - 救援总指挥用望远镜看
看, 救了一个人 - 一定得去看望一下
看,tmd我老农民也眼巴巴的看 - 老农民估计在骂娘,你们tmd比我们高明不了多少
一筹莫展,来回度步 - 脚下是400多条人命
吃,领导也不能不吃饭,那就吃过方便面,一定要发出去让人看
唉,至于那倒扣在水里的400多条人命,只好慢慢的让蛙人去摸了!
m*****t
发帖数: 16663
27
你们才真的智商做鸡。
扯什么玻璃杯理论,难道我不知道么。问题是那个船吃水能有多深,完全密封的水下部
分能有几米?也不是完全垂直入水,阻止水位上涨的压差能有多大啊?倒扣后,露出水
面部分起码也有一米了,刚开始下沉估计还不止,那么低于水面的气仓能有多深啊?就
算下面有气室,也只能存在于于船底,一半都已经在水面上了,水倒灌能有多少啊。我
认为该早点快速切割,为了假想中的船舱密室,这几个人估计也要活活闷死了,各个水
面上的船舱根本没有可能形成密室,幸存者都说了,水直接把玻璃窗都冲破了的,也就
是几个船底的人有活命希望,绝大部分人早就死了,这就是事实。
本版都是读书读废了的,成天空谈理论。
n****j
发帖数: 1708
28
捉鸡啊,门开着照样可以有气室,只要水面以上部分密封就可以。现在船倒扣,脑袋上
面就是船底,能漏吗?
n****j
发帖数: 1708
29
会水、醒着的人,应该机会比较大,起码没倒扣之前还是有机会的,感觉另一个拿救生
圈的人不是水里捞到的,是自己在船上找的
w*********4
发帖数: 1769
30
由于船是以几乎180度倒扣沉没的,因此会在船舱内形成气垫层,就好比突然把杯子倒
扣入水后,形成的空气层一样。如果还有活人,这些人只能活在气垫层内。而且人在水
下呆过24小时后,已经逐渐适应了水下气压,人体内氮气也超标了。
如果直接把船拖出来,会突然破坏船舱内部气垫层,短时间内大量进水,溺死幸存者。
就算幸存者不被溺死,突然暴漏在正常空气中,幸存者体内氮气快速排出,氧气跟不上
,会发生窒息死亡;就算不死王,也会造成终生残疾。
另外,船舱内都是老人,体力也跟不上的。
w*********4
发帖数: 1769
31
内外气压不等的。
因为水下气压,必须考虑到水的压力的亲。
现在的船舱,好比一个倒扣的水杯。水从杯子下部进去杯子,从下方对杯子内的空气造
成了压力。
明白么?
a*********i
发帖数: 294
32
来自主题: Military版 - 东方之星’之倾覆的原因分析
在任何纬度地区出现龙卷风,特别是在旷阔、高低平缓的地面极易产生对物体的危害。
2015年5月31日17时35分,吉林省白城市通榆县北城郊龙卷风突然降临。媒体称龙卷风
所到之处地面建筑设施几乎被夷为平地,造成了很大损失。
在海洋或者江中会致船舶侧翻沉没。
当我撰写本篇文字的时候,听到了又是龙卷风导致重庆东方轮船公司所属‘东方之星’
客船瞬间翻沉,侧翻倒扣。目前获救人数很少,可能造成重大人员伤亡。
人类活动的增多,地球环境的恶化导致了很多灾难的发生。个别地区的环境遭遇破坏后
,极易形成局部的恶劣天气。人类已经知晓地球大气环流的分布情况,也能根据气象卫
星监测地球气象的变化,并能提供比较准确的天气预报。但对局部或者突发的气象情况
和灾害还无能为力。
发生“东方之星”突遇恶劣天气情况而侧翻沉没后,很多网民在微博上问我:“为什么
国家气象局不及时发布龙卷风预报,以便防范龙卷风的危害,躲避灾难。”
作为船长对航海气象知识略知一二,我告知网友,龙卷风是强对流天气下常见的天气现
象,它形成的时间短促,范围尺度很小,直径小的60米左右,至多几百米,移动的路径
受局部环流引导影响而致沿途物体受损。
因此预... 阅读全帖
a******a
发帖数: 2646
33
这种倒扣,要潜水
c******l
发帖数: 3972
34
来自主题: Military版 - 本来三峡应该此时发挥作用的
反正水位不高,还有蓄水空间,立马截流,憋住坚持几天,船虽然倒扣,但没水了的话
,至少存活一半人。可惜三峡是李鹏家族后院,李英语指挥不懂啊,唉
C*********l
发帖数: 10248
35
【快讯:切割人员已登船,即将进行切割】刚刚,由武昌船舶重工集团紧急赶赴监利的
50多名氧割工人已经带着切割设备上了救援船只,即将对船倒扣江面的底部实施切割。
希望船体切割开后,有更多的游客获救。via现代快报 http://t.cn/
今日下午2点,现代快报记者从救援前方指挥部获悉,经过前期搜救后,下午将进行船
体切割,两台大救援吊装船把事故油轮稳定后,实施切割船体,以便搜救人员进入船舱
实施新一轮全方位地毯式搜救
b********6
发帖数: 35437
36
苏联早就示范过应该怎样处理核事故,日本人也知道该怎么处理,但是怕死不敢上而已。
中国的这个翻船事故从来没碰到过,如果是侧翻再慢慢下沉,该跑的早跑了该死的早死
了,救援起来也容易。这次是很快速的倒扣,才会有活人困在里面。
n****j
发帖数: 1708
37
一开始是侧翻,过一会再倒扣,熟悉内部结构的人机会还是有的
b*******8
发帖数: 37364
38
来自主题: Military版 - 现在可以说救援失败了吗?
一倒扣过来十分钟大部分乘客就完了,救援一开始就已经没戏了。
w*********4
发帖数: 1769
39
来自主题: Military版 - 江河沉船,就该野蛮施救
船是倒扣在长江里的,船舱里的位置、设施早就面目全非了。
b********6
发帖数: 35437
40
如果历史上有这种迅速倒扣的船营救成功的例子就是TG水平低。
这种事故出的太少,以后应该是更改船舶设计标准和行船的气象标准,应该不会专门研
究怎么营救。
y********o
发帖数: 2565
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这样设计:两边船舷装有大片钢板,平时隐藏于甲板之下,跟地面平行,船失去平衡时
,钢板从舷两翼伸出稳住船,最起码不会翻个180度完全倒扣过来。
v****g
发帖数: 11080
42
来自主题: Military版 - 这事即便美帝也没啥办法吧
这两天西方救援专家倒是众口一词说了,像这种倒扣在水下的沉船救援极难,基本上是
没有什么办法的,
我想就算是美帝,也好不了多少,而且我肯定美帝也一定主要用潜水员捞人。
不过这事如果发生在美国,游客自己游出来也就是自救成功的人数可能要多很多。
L******w
发帖数: 2317
43
来自主题: Military版 - 这事即便美帝也没啥办法吧
你是说 美帝的船 绝不会倒扣?
S*****i
发帖数: 3374
44
来自主题: Military版 - 搞了几天,没什么成果
纯粹胡说八道,船倒扣着如果还没坐底,说明是浮态,那用拖轮就可以拖到岸边了。
S*****i
发帖数: 3374
45
是沉底,grounding,还是倒扣,浮在水面呢?要是没触底,怎么有专家说切开会继续
下沉?要是浮着为什么不能拖走?
N**********d
发帖数: 2466
46
来自主题: Military版 - 兔子造船技术可能存在巨大缺陷
还没看到过出这种西洋镜,倒扣,想进进不去,想出出不来,人丢大发了!
当年高中一20名后去了武汉船舶学院,据说在搞船整体,兔子这些年造船像下饺子,貌
似世界领先了,MD
l******t
发帖数: 55733
47
来自主题: Military版 - 兔子造船技术可能存在巨大缺陷
你举个世界nb国家成功救了倒扣船的例子抽死李英玉
x********e
发帖数: 35261
48
一般是组织人上救生艇吧。像这种瞬间翻了的船,根本不存在先后。船倒扣之前能逃出
来的都逃出来了,反应不过来的基本上就没戏了。
v****g
发帖数: 11080
49
这些人是想逼死这个船长才作数吗?要他游回倒扣的船下去憋死你们才满意是吧?
w**********i
发帖数: 601
50
来自主题: Military版 - 聊聊轮船倾覆的法律问题
6月1日夜9点28分,一艘载有458人的客轮,在长江湖北监利段倾覆。长江海事局有关负
责人介绍,“东方之星”大型豪华游轮突遇龙卷风,在一两分钟之内倾覆倒扣在水中,
当时船上大多数人都准备休息。因此,事故发生时该船没有向外发出任何求救信号。目
前抢救工作正在争分夺秒中。
在法律上,首先要界定造成事故的原因,是自然灾害,还是责任事故,或者多因一果。
本案,轮船公司与旅客是运输合同关系,轮船公司有安全保障的义务。具体体现在:其
一、轮船本身要适航。参见《海商法》第47条规定:“承运人在船舶开航前和开航当时
,应当谨慎处理,使船舶处于适航状态,妥善配备船员、装备船舶和配备供应品,并使
货舱、冷藏舱、冷气舱和其化载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。” 因此
,如果不适航,即是违约,要承担违约责任。而该违约与翻船的因果关系,要综合认定
。其二、要根据气象条件出航。如果气象预报,可能出现特大的风雨,或者龙卷风的,
则不能冒险出航,不能置船舶与旅客于危险境地,否则是要承担违约或侵权责任。总之
,事故调查,客观认定,如是多因一果,则根据原因力来承担法律责任。
关于龙卷风是否不可抗力问题,值得讨论。... 阅读全帖
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